Тормозная система Ваз.

[galansky63]

Кстати. Как вообще на практике стачивают колодки (не рассматриваем естественный износ)? Фрезеруют что-ли?

Наверно на наждаке)) я бы так попробовал

 

[IMPRINT]

Я конечно понимаю что сейчас напишу полнейшую куйню но ... А зачем суппорт то трогать ? Может при 26 мм диске в дарбиса того самого ,торм .колодку на 2.5 мм сточить ? Не прокатит ? Вон те же ТИИР 295 1000р стоит, на волгу этаж за муку по сути . А вот то что 26 мм диск тяжёлый как боинг это прям печаль если честно ,тут и так не подрессоренные за все мыслимые и не мыслимые пределы вылазиют со всякими треуголками и т.д ...

На дарбисе суппорта разборный (равно как и сток). Берётся две шайбы и подкладываются между цилиндром и ладошкой и ничего точить не нужно.
Весь вопрос в скобе (той, на которой колодки лежат).

 

[galansky63]

kapri, на держи, нашел у людей, которым отправлял вк, это алнас и брембо 22. У брембо ребра в несколько рядов, т.е. воздух между ними гораздо лучше "гуляет" и охлаждает диск, когда у алнаса эти ребра тупо от центра к краю диска, что не дает полноценно циркулировать воздуху между блинами. Оба 22мм.

 

[galansky63]

Ответь , тупо, на сколько хватит твоего конфига.

Ответил, тут это не имеет никакого отношения, ты просто хочешь выпендриться, сравнив с своим. Аргументы закончились?

я подержал и посмотрел-для меня пустой звук.

Приложил фото, разница очевидна.

Брембо лучше мах на 20%

Брембо 26 по сравнению с брембо 22, то да, на 20%. А брембо 22 по отношению к алнасу на 80%.

Это лечение симптомов. Никак не болезни.

Возможно, поэтому решением является переход на 4 поршня, ну бонусом 26 диск. Я кстати все жду ответ по поводу твоих знакомых, которые решили проблему на волга суппортах с переходом 22 брембо макс на 26, я уже написал что думается они также на 4 поршня перешли (а возможно, как ты, еще и диск в диаметре увеличили), что является более глобальным решением, чем тупо переход с 22 на 26.

"Далее не пробовал, ибо это траты" -тоже ни разу не аргумент.

А на сколько минут хватит твоего мотора на максимальных оборотах? чтоб до последней капли! А че не попробуешь? Ибо траты? Зато узнаешь и мне напишешь!

 

[Serg_x]

Протянуто оно конечно протянуто, но все равно надо будет иначе загибать трубки. А сталь к этому не очень располагает.

В яндексе забанили?

 

[IMPRINT]

Замена 22 на 26 аналогична замене 260 на 280 - просто сдвигается порог перегрева.

И брембо остаются ровными не потому, что вентиляция, а потому, что нормальный материал.
Те же 260мм брембо прекрасно живут при постоянных перегревах.

И, сколь я помню, у kapri волгосуппорт, а не 4 поршня.

 

[galansky63]

Замена 22 на 26 аналогична замене 260 на 280 - просто сдвигается порог перегрева.

И брембо остаются ровными не потому, что вентиляция, а потому, что нормальный материал.
Те же 260мм брембо прекрасно живут при постоянных перегревах.

И, сколь я помню, у kapri волгосуппорт, а не 4 поршня.

Не только в материале, вентиляция играет огромную роль.
А у капри 4 поршня, специально нашел тему где он продает торнадо в связи с переходом на 4 поршня (ну и на 300х24 диск сразу походу).
И вообще все кого я знаю на драйве с 26 диском, у всех 4 поршня.

 

[kapri]

Не только в материале, вентиляция играет огромную роль.
А у капри 4 поршня, специально нашел тему где он продает торнадо в связи с переходом на 4 поршня (ну и на 300х24 диск сразу походу).
И вообще все кого я знаю на драйве с 26 диском, у всех 4 поршня.

300х24 у меня на волгах. 4 пот планируются на другой проект.

 

[IMPRINT]

Не только в материале, вентиляция играет огромную роль.
А у капри 4 поршня, специально нашел тему где он продает торнадо в связи с переходом на 4 поршня (ну и на 300х24 диск сразу походу).
И вообще все кого я знаю на драйве с 26 диском, у всех 4 поршня.

Количество поршней на перегрев не влияет никак.
300*24 у него как раз с волгосуппортом стояли.
Имхо - нормально работает направленная вентиляция, как роторах типа jbt и подобное, а все шахматы это полумеры.

 

[kapri]

Ответил, тут это не имеет никакого отношения, ты просто хочешь выпендриться, сравнив с своим. Аргументы закончились?


Приложил фото, разница очевидна.


Брембо 26 по сравнению с брембо 22, то да, на 20%. А брембо 22 по отношению к алнасу на 80%.


Возможно, поэтому решением является переход на 4 поршня, ну бонусом 26 диск. Я кстати все жду ответ по поводу твоих знакомых, которые решили проблему на волга суппортах с переходом 22 брембо макс на 26, я уже написал что думается они также на 4 поршня перешли (а возможно, как ты, еще и диск в диаметре увеличили), что является более глобальным решением, чем тупо переход с 22 на 26.


А на сколько минут хватит твоего мотора на максимальных оборотах? чтоб до последней капли! А че не попробуешь? Ибо траты? Зато узнаешь и мне напишешь!

Столько написал ты. Полезного ваще ноль. Оставайся при своем мнении. Я -при своем. Аргументировать таким , судя по опыту на Дровах, бесполезно. Разница в 80% при одинаковой толщине Брембо и Алнас ваще смех. Так не бывает в технике. Так бывает только в Венском лесу. Дай Бог 20% будет. Уже неплохо. А 80% это из области фантастики.

 

[Dmitriy47RUS]

Алнасы это вообще не диски, что с ними сравнивать какой-никакой бренд? Что там эффективнее в максах? Могу разрезать на выходных, как распилить?

 

[kapri]

Алнасы это вообще не диски, что с ними сравнивать какой-никакой бренд? Что там эффективнее в максах? Могу разрезать на выходных, как распилить?

Ну..ты удивишься, но Алнас особо от брендов не отличается. Как раз в погрешностях в 15-20%. Алнасы и дешевле. Речь то не про марку диска, а про принцип. Т.е как это работает. Не зря же на Скаях диск всего 281мм , при этом толщина 28мм. Тут у нас многие гонятся за эффективностью торможения, при этом многим невдомек, что есть еще отдельный параметр- эффективность охлаждения.

 

[Dmitriy47RUS]

А я про качество. Начнем с того, что алнасы просто авно, дальше, ИМХО можно не продолжать. Если не вдаваться в конструктивные особенности (среди обсуждающих конструкторов и технологов видимо нет) то брембы намного лучше держат перегрев при равных размерах с алнасами, это факт. Но если взять диск большей размерности, например на 2мм (а лучше 4мм) толще, то выигрыш в теплоемкости и пр.. перекроет возможно лучшую "продувку" более тонкого диска)
Достаточно посмотреть на тот же Фиат турбо, кажется там 200 сил всего, вес как у таза, а диски 26мм.

 

[galansky63]

Столько написал ты. Полезного ваще ноль. Оставайся при своем мнении. Я -при своем. Аргументировать таким , судя по опыту на Дровах, бесполезно. Разница в 80% при одинаковой толщине Брембо и Алнас ваще смех. Так не бывает в технике. Так бывает только в Венском лесу. Дай Бог 20% будет. Уже неплохо. А 80% это из области фантастики.

Ну я смотрю ты аргументами засыпал, кроме бла-бла и расскажи насколько у тебя торможений хватает, ничего. Я фото приложил, где разница видна даже со зрением минус 10 диоптрий, ну и люди поумнее тебя пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну да не 80%, утрированно написал, ты за чистую монету принял, но далеко не твои 15-20. А твои 15-20% применимы для сравнения 26 и 22 брембо при прочих равных условиях. А про то что ты советуешь расточить дарбисы до толщины 6мм я вообще молчу (да-да, там столько остается, я померил), не пробовал сам, не убился, так другим посоветую, да? Соглашусь с тобой с тем, что разговор с тобой бесполезен.

 

[kapri]

Ну я смотрю ты аргументами засыпал, кроме бла-бла и расскажи насколько у тебя торможений хватает, ничего. Я фото приложил, где разница видна даже со зрением минус 10 диоптрий, ну и люди поумнее тебя пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну да не 80%, утрированно написал, ты за чистую монету принял, но далеко не твои 15-20. А твои 15-20% применимы для сравнения 26 и 22 брембо при прочих равных условиях. А про то что ты советуешь расточить дарбисы до толщины 6мм я вообще молчу (да-да, там столько остается, я померил), не пробовал сам, не убился, так другим посоветую, да? Соглашусь с тобой с тем, что разговор с тобой бесполезен.

Пришлось почитать твой бортовик..1.8 атмо? не турбо? Серьезно?Тогда я и понял почему ты посоветовал опробовать мое пихло на максимальных режимах.. Чувак, ты хоть понимаешь, что не в теме ваще про турбо? Понимаешь, что на заурядной 1.6 16 и тд 04 170 км.ч достигается играючись? При этом не нужно вертеть в космос) Оттормаживаться со 170 до 40 у многих турботазоводов здесь-обычное дело))

 

[kapri]

Ну я смотрю ты аргументами засыпал, кроме бла-бла и расскажи насколько у тебя торможений хватает, ничего. Я фото приложил, где разница видна даже со зрением минус 10 диоптрий, ну и люди поумнее тебя пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну да не 80%, утрированно написал, ты за чистую монету принял, но далеко не твои 15-20. А твои 15-20% применимы для сравнения 26 и 22 брембо при прочих равных условиях. А про то что ты советуешь расточить дарбисы до толщины 6мм я вообще молчу (да-да, там столько остается, я померил), не пробовал сам, не убился, так другим посоветую, да? Соглашусь с тобой с тем, что разговор с тобой бесполезен.

По фото я ничего не сужу уже много лет-особенность профессии. Так же не пытаюсь делать аборт по телефону)) Твои первые уверенные 80% оказывается утрированные..Ты уж определись))

 

[galansky63]

По фото я ничего не сужу уже много лет-особенность профессии. Так же не пытаюсь делать аборт по телефону)) Твои первые уверенные 80% оказывается утрированные..Ты уж определись))

Тут помимо меня пишут что разница алнасов и брембо огромна, ну не верь ни фоткам, ни людям, мне фиолетово. От тебя и вовсе ноль аргументов и только бла-бла я самый умный, я это ещё понял с первого твоего сообщения "итак, начнем" автору темы. Выхожу из дискуссии.

 

[Dmitriy47RUS]

че вы спорите-то? мне тут тоже кое-кто втирал, типа ТИИР295 супер гончие колодки, на треке ни разу не перегревал, дырявый алнас вааще рулит безмерно.
вот колодки с машины Dead_kenny. зашкварили их походу на настройке всего на 0,5 бара. типа чутка тормозами придержал он режимную точку.

а у меня такая кунсткамера кривых и синих дисков есть.

 

[Serg_x]

А я про качество. Начнем с того, что алнасы просто авно, дальше, ИМХО можно не продолжать. Если не вдаваться в конструктивные особенности (среди обсуждающих конструкторов и технологов видимо нет) то брембы намного лучше держат перегрев

Видимо я тут единственный у кого алнасы держат трек на спорт колодках, у остальных их ведет даже в городе.
Может я чего делаю не так? )

 

[Dmitriy47RUS]

Видимо я тут единственный у кого алнасы держат трек на спорт колодках, у остальных их ведет даже в городе.
Может я чего делаю не так? )

тут вариантов два:
1) тебе о-о-чень круто повезло с алнасами
2) ты не гоняешь по трассе 180-60-180.