Тормозная система Ваз.
- Автор темы Atmosfera155
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Прикинь, чуть больше 10 лет назад меня догнала Камри сороковка, а за ней до моего бампера было метров сорок полос от АБС.
Тормоза должны работать ВСЕГДА и во ВСЕХ режимах движения.
То что ты несёшь про навыки торможения без перегрева, это, прости бред одного нашего общего знакомого. Да, да, того знакомого который тогрует алнасами. А пластинка закрутились с того момента, как он начал работать на собственные деньги и любой обмен/возврат для него выходил рублем. В том числе и я был отправлен в пешее сексуальное с парой комплектов кривых 14х дисков с минимальным износом и отсутствием следов перегрева.
Меня жизнь не учит, согласен, не стоило покупать больше такие диски после опустошения залежей брембы.
Тормоза должны работать ВСЕГДА и во ВСЕХ режимах движения.
То что ты несёшь про навыки торможения без перегрева, это, прости бред одного нашего общего знакомого. Да, да, того знакомого который тогрует алнасами. А пластинка закрутились с того момента, как он начал работать на собственные деньги и любой обмен/возврат для него выходил рублем. В том числе и я был отправлен в пешее сексуальное с парой комплектов кривых 14х дисков с минимальным износом и отсутствием следов перегрева.
Меня жизнь не учит, согласен, не стоило покупать больше такие диски после опустошения залежей брембы.
Serg_x, ты пытаешься фетишистам объяснить что они фетишисты - это бесполезно 
Тюнинг тормозов это такой же предмет дpoчева как подкапотка в розовый или развал на лексусе - реального смысла в нем в 99,9% случаев нет. Точнее, того же эффекта можно добиться совершенно бесплатно без регистрации и смс.
В случае тормозов потаенное стремление к красоте (огромные суппорта выкрашенные в гоночный салатовый это прежде всего красиво, давай не питать иллюзий) замаскировано словами "бизапаснасть", "тормазов многа нибывает", "а вдруг КАМАЗ", но корни у всех этих действ в 146% случаев фрейдистские.
Есть, кстати, среди гоначнеков еще категория каркасодpoчеров - не проехав и пару сессий, отставая от стоковой лады спорт, уже начинают пихать каркасы во все что ни попадя. Основная причина та же - каркас смотрится брутально, по-гонашному. В 100% случаев после установки каркаса машина остается гнить в гараже, ибо бабки потрачены, на резину и стартовый не осталось уже, да и собрать после каркаса машину сил нет. Но основное и главное оправдание девиаций то же - "бизапаснасть".
Челенджить прикрытие фетиша в виде фразы "безопасность превыше всего" бесперспективное занятие - на тебя сразу навешивают ярлык маргинала.
Тюнинг тормозов это такой же предмет дpoчева как подкапотка в розовый или развал на лексусе - реального смысла в нем в 99,9% случаев нет. Точнее, того же эффекта можно добиться совершенно бесплатно без регистрации и смс.
В случае тормозов потаенное стремление к красоте (огромные суппорта выкрашенные в гоночный салатовый это прежде всего красиво, давай не питать иллюзий) замаскировано словами "бизапаснасть", "тормазов многа нибывает", "а вдруг КАМАЗ", но корни у всех этих действ в 146% случаев фрейдистские.
Есть, кстати, среди гоначнеков еще категория каркасодpoчеров - не проехав и пару сессий, отставая от стоковой лады спорт, уже начинают пихать каркасы во все что ни попадя. Основная причина та же - каркас смотрится брутально, по-гонашному. В 100% случаев после установки каркаса машина остается гнить в гараже, ибо бабки потрачены, на резину и стартовый не осталось уже, да и собрать после каркаса машину сил нет. Но основное и главное оправдание девиаций то же - "бизапаснасть".
Челенджить прикрытие фетиша в виде фразы "безопасность превыше всего" бесперспективное занятие - на тебя сразу навешивают ярлык маргинала.
Ты путаешь R2 и Национальный. http://tmsport.ru/avtomobili/dlya_k..._nfr_nacionalnyi/tehnicheskie_harakteristiki/
В Национальном действительно Алнасы, суппорта ЛКС и диски...260мм. Фу-фу-фу! Ну, они просто медленные овощи гоняющие в тепличных условиях
За себя скажу: я не считаю тех, кто корячит супертормоза в тазик тупыми. Кто-то любит ухаживать за бородой, кто-то делать шейвинг подкапотки, кто-то ставит каркас в городскую машину ведь "безопасность", кто-то заваливает колеса на -6 чтоб "в повороты как по рельсам", кто-то пилит пружины "для управляемости". У каждого свои тараканы.
Но глобально такое поведение нерационально - мы об этом.
Попытка оправдать его тем что регулярно приходится тормозить с 200 до 0, а потом опять с 200 до 0, с учетом того что все прекрасно знают как устроены наши дороги и траффик на них говорит только о том что:
а) оправдывающийся фантазирует. Оттормозившись один раз в жизни 150-30 начинает придумывать постоянный режим 200-0 в городе где нет дорог - у психики есть такое свойство, преувеличивать эмоциональные моменты
б) оправдывающийся действительно после того как ему пришлось жестко оттормозиться (например, в плотном траффике или в условиях плохой видимости) тут же начинает разгоняться до прежней скорости, чтобы жестко тормозить вновь. Причем делает это постоянно в течение одной поездки. Т.е. первого торможения ему не достаточно чтобы оценить плотность траффика или видимость. В этом случае он просто тупой.
Надеюсь, дискутирующие здесь относятся к категории а)
В Национальном действительно Алнасы, суппорта ЛКС и диски...260мм. Фу-фу-фу! Ну, они просто медленные овощи гоняющие в тепличных условиях
За себя скажу: я не считаю тех, кто корячит супертормоза в тазик тупыми. Кто-то любит ухаживать за бородой, кто-то делать шейвинг подкапотки, кто-то ставит каркас в городскую машину ведь "безопасность", кто-то заваливает колеса на -6 чтоб "в повороты как по рельсам", кто-то пилит пружины "для управляемости". У каждого свои тараканы.
Но глобально такое поведение нерационально - мы об этом.
Попытка оправдать его тем что регулярно приходится тормозить с 200 до 0, а потом опять с 200 до 0, с учетом того что все прекрасно знают как устроены наши дороги и траффик на них говорит только о том что:
а) оправдывающийся фантазирует. Оттормозившись один раз в жизни 150-30 начинает придумывать постоянный режим 200-0 в городе где нет дорог - у психики есть такое свойство, преувеличивать эмоциональные моменты
б) оправдывающийся действительно после того как ему пришлось жестко оттормозиться (например, в плотном траффике или в условиях плохой видимости) тут же начинает разгоняться до прежней скорости, чтобы жестко тормозить вновь. Причем делает это постоянно в течение одной поездки. Т.е. первого торможения ему не достаточно чтобы оценить плотность траффика или видимость. В этом случае он просто тупой.
Надеюсь, дискутирующие здесь относятся к категории а)
Serg_x, ты пытаешься фетишистам объяснить что они фетишисты - это бесполезно
Тюнинг тормозов это такой же предмет дpoчева как подкапотка в розовый или развал на лексусе - реального смысла в нем в 99,9% случаев нет. Точнее, того же эффекта можно добиться совершенно бесплатно без регистрации и смс.
В случае тормозов потаенное стремление к красоте (огромные суппорта выкрашенные в гоночный салатовый это прежде всего красиво, давай не питать иллюзий) замаскировано словами "бизапаснасть", "тормазов многа нибывает", "а вдруг КАМАЗ", но корни у всех этих действ в 146% случаев фрейдистские.
Есть, кстати, среди гоначнеков еще категория каркасодpoчеров - не проехав и пару сессий, отставая от стоковой лады спорт, уже начинают пихать каркасы во все что ни попадя. Основная причина та же - каркас смотрится брутально, по-гонашному. В 100% случаев после установки каркаса машина остается гнить в гараже, ибо бабки потрачены, на резину и стартовый не осталось уже, да и собрать после каркаса машину сил нет. Но основное и главное оправдание девиаций то же - "бизапаснасть".
Челенджить прикрытие фетиша в виде фразы "безопасность превыше всего" бесперспективное занятие - на тебя сразу навешивают ярлык маргинала.
Тюнинг тормозов это такой же предмет дpoчева как подкапотка в розовый или развал на лексусе - реального смысла в нем в 99,9% случаев нет. Точнее, того же эффекта можно добиться совершенно бесплатно без регистрации и смс.
В случае тормозов потаенное стремление к красоте (огромные суппорта выкрашенные в гоночный салатовый это прежде всего красиво, давай не питать иллюзий) замаскировано словами "бизапаснасть", "тормазов многа нибывает", "а вдруг КАМАЗ", но корни у всех этих действ в 146% случаев фрейдистские.
Есть, кстати, среди гоначнеков еще категория каркасодpoчеров - не проехав и пару сессий, отставая от стоковой лады спорт, уже начинают пихать каркасы во все что ни попадя. Основная причина та же - каркас смотрится брутально, по-гонашному. В 100% случаев после установки каркаса машина остается гнить в гараже, ибо бабки потрачены, на резину и стартовый не осталось уже, да и собрать после каркаса машину сил нет. Но основное и главное оправдание девиаций то же - "бизапаснасть".
Челенджить прикрытие фетиша в виде фразы "безопасность превыше всего" бесперспективное занятие - на тебя сразу навешивают ярлык маргинала.
Ну, с тормозами, слава Богу "больше не меньше" - т.ч. такое увлечение вполне себе безопасно для окружающих (если только планшайбы не из пластилина делать).
А вот с аквапланированием все хуже гораздо у соотечественников обстоит - я регулярно под дождем наблюдаю персонажей, едущих очевидно за гранью способности сохранять контроль над машиной, они "валят" просто на удачу. Первое же рыскание, по идее должно мотивировать сбросить скорость, но нет. Люди либо не чувствуют машину от слова совсем, либо отбиты на голову. Потом на драйвике появляются посты "давайте не будем осуждать..."
А вот с аквапланированием все хуже гораздо у соотечественников обстоит - я регулярно под дождем наблюдаю персонажей, едущих очевидно за гранью способности сохранять контроль над машиной, они "валят" просто на удачу. Первое же рыскание, по идее должно мотивировать сбросить скорость, но нет. Люди либо не чувствуют машину от слова совсем, либо отбиты на голову. Потом на драйвике появляются посты "давайте не будем осуждать..."
Да.
Брабус, Аб Техник, Ирмшер и др не ездят Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.
Если установка тормозов за 100$/покраска штатных суппортов в гоночный цвет поднимает маркетинговую ценность в глазах 99% ЦА и позволяет продать машину на 10000$ дороже, я бы поставил 6 комплектов тормозов разных цветов сразу
Брабус, Аб Техник, Ирмшер и др не ездят
Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.Если установка тормозов за 100$/покраска штатных суппортов в гоночный цвет поднимает маркетинговую ценность в глазах 99% ЦА и позволяет продать машину на 10000$ дороже, я бы поставил 6 комплектов тормозов разных цветов сразу
Да.
Брабус, Аб Техник, Ирмшер и др не ездят Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.
Если установка тормозов за 100$/покраска штатных суппортов в гоночный цвет поднимает маркетинговую ценность в глазах 99% ЦА и позволяет продать машину на 10000$ дороже, я бы поставил 6 комплектов тормозов разных цветов сразу
Брабус, Аб Техник, Ирмшер и др не ездят
Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.Если установка тормозов за 100$/покраска штатных суппортов в гоночный цвет поднимает маркетинговую ценность в глазах 99% ЦА и позволяет продать машину на 10000$ дороже, я бы поставил 6 комплектов тормозов разных цветов сразу
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
вы с Колей чешите какую-то ересь оба: один фапает на гончую калину с синими дисками и сантехнической гофрой, второй просто на стоковую калину. типа нах не надо тормозов вообще.
Чушь про гейропу несусветная, для вас там скоростных дорог нет, это точно)
Про дань "традициям" тоже бред, у меня есть кореш Panagiotis Papadimitratos, который курирует разработки систем автотранспортных коммуникаций бмв. У него в проектной команде группа немцев триботехников от того же бмв. Так вот если я им покажу эту фотку с синим диском размером меньше собачей миски и шлангом от вытяжки (да еще на пластиковом хомуте) + переведу ваши изречения... скорее всего они оценят русский прикол, но более вероятно, что будут считать меня психом)
Чушь про гейропу несусветная, для вас там скоростных дорог нет, это точно)
Про дань "традициям" тоже бред, у меня есть кореш Panagiotis Papadimitratos, который курирует разработки систем автотранспортных коммуникаций бмв. У него в проектной команде группа немцев триботехников от того же бмв. Так вот если я им покажу эту фотку с синим диском размером меньше собачей миски и шлангом от вытяжки (да еще на пластиковом хомуте) + переведу ваши изречения... скорее всего они оценят русский прикол, но более вероятно, что будут считать меня психом)
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Брабус, Аб Техник, Ирмшер и др не ездят Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.
Они изготавливают машины на продажу. Езят на них клиенты.
Ну и в догонку к прошлому сообщению - алнасы после такой светомузыки придётся выкинуть с вероятностью 99%, после пары-тройки таких засветов придётся ещё и ступичные поменять. И если для "фетиширующих каркасо****еров " полу© за спонсорские бабки это не проблема, то для банкующих на свои рациональнее купить один раз что-то подходящее, нежели вагон дисков и ведро подшипников.
Давайте уже отделим тяготы регламента от реальной достаточности.
Давайте уже отделим тяготы регламента от реальной достаточности.