Результаты поиска

С одной лишь целью- науглеродить металл после сварки блока)). Но они об этом не догадываются, действуя по наитию))

Писали , что барокоррекции это для ДМРВ. Для дад- не нужно. Едь смело в горы- потом расскажешь как было. На крайняк- сильно не газуй, поршня поплавишь. Не хватит мощности- покрути крутилку))

А я думал , что труп турбины, можно получить только примотав гейт проволокой)). Попадалось и такое. Довод ,в общем, не оспоримый , но если дьюти гейта диагнозить для данного давления и превышение его на 20-25% считать аварией со всеми вытекающими? Да и состояние турбины при этом было бы...

Тут много можно логичных вопросов сформулировать -зачем так высоко ехать? И зачем, там, вообще, больше дуть? Но по вводным условиям, человек желал заехать в горы и не крутить ничего. Да у него, наверно то и нет ,что крутить. Чем, плохо, поддерживать целевое давление, например ПИД регулятором...

Тут ключевое это то, что он не собирается менять живое на весьма условно живое. Но при этом она ездит сейчас без вопросов и время есть. В иных ситуациях и выбор может быть иным.

Данная ситуация означает, что регулятор давления в прошивке не регулятор вовсе, а просто табличные значения заданного дьюти для гейта которые дают желаемые значения надува. Поэтому, я и уточнил про алгоритмы. Я не знаю точно, как конкретно работает регулятор наддува в твоем варианте прошивки...

Я тоже уверен, что все б жило. Тут дело в собственной голове исключительно. Но надо признать, я бы так же поступил)).

У соленоида цель-Давление Абсолютное. Выше высота-Меньше давление-шире ШИМ на клапан гейта. Хотя есть нюансы реализации регулировки в разных прошивках.

Нет не может. Нет датчика баро. Нет механизма барокоррекции для дад Вообще, у тебя настройка с упором в возможности мотора и турбины а не высоты. Дуть будет сколько пролезет. При этом стремясь к целевому бусту по ДАД. Механизм баро актуален для расчета по ДМРВ ДАД он поэтому и дад, что...

А потом его половина башки куда то сьехала сама собой.

Хотел написать именно это же , но прочитав отношение Ориса к этой теме, даже если оно будет жить , от он сам не сможет жить с этой мыслью.

Что за гавно с сайтом происходит? Ни сообщение нормально отправить , ни ошибки исправить по человечки. Ошибка какая то постоянно. У всех так?

Не знаю как эво , но все остальные ямахи явно переоценены. Даже не знаю в чем секрет такого массового психоза. Сейчас речь про моторы. Нет в нем ни грамма чем он бы выделялся в сторону спортивнности, зато спорных конструкторских решений- куда больше чем у остальных. В интернете есть статья -...

Теперь чуть быстрее В юности перекатал на всех советских мотах. Почему я раньше это не купил?

Прошлый год прошел в основном на 50см3 Много интересного . В моменте их было многовато.

Тут должен быть мем- милая хочешь , я покажу тебе свой огурец? ))

У большинства, кто работа-дом-работа, 10-ка в год. 15 край . Таксуешь? ))

Учитывая ее внешнее и внутреннее состояние-дефект ожидаемый и типовой.

По остальным вопросом лично мне все понятно более чем.

У меня только 1 вопрос. Как реализована система управления с 2-мя датчиками ДПКВ и 1 задающим диском КВ.