Результаты поиска

Хороший ответ) Особенно про "хотябы олинзы"), но вопрос то не об этом был. Но спасибо, учту)

У меня в принцепе есть выбор улиток, и вф38 и тф035 найду, но всёж твинскрол буду ставить в основу

Во, а я о чём, да и в ралли едет человек на классике, только у него проблемы с трансмиссией

А почему нет, тут конфиг оригинальный, почти

Допустим) но такто и от Вас особых довыдов и фактов не было)

И господа, если есть дельные предложения по конфигу улитки и валиков предлогайте, но обоснованно. По настройке хотел бы озадачить Макси, нету в нашем колхозе настройщиков)

Таки похоже Вы привыкли на старте всех ехать, задачи несколько иные, и КПП другая и всёж посмею предположить что валить такой мотор будет интересно, и полка момента будет компромисной к надёжности

А стаким RS, такой мотор можно крутить и 11000об.)

А если с 6000 до 8000, то вообще огонь)

В 8000обр.

200-230л.с.

Да, и более конкретно, блок "калина" 1.4, 76.5, шатун 129Н, поршень СТИ конкретно под проект, колено 60.6, КПП 7ряд. По мне должно быть прикольно, и надёжно. С цлиткой да, вопрос, но почемуто то что ихи вф38 твином показалось норм, но возможно чёта поменять

Таки меня убеждать и не нужно, если есть что подсказать конкретно говори, дудку и поменять можно, проект интересный будем реализовавать

Да и собственно суть вопроса не в этом была

Предположу что ихи вф38 чуть менше тд04, при чём это твин скрол, и на 1,5 тф 035 сдувается на 5500об., то данный конфиг должен обеспечить моментс 4000об., или чёта другое?)

Кто Вам такое сказал, на атмосфере валят только вверху, конкретно вверху, а если есть предположение по другой турбе, предлогай!

Спрошу по другому. На чём основаны выводы? Был ли лпыт постройки такого мотора?

А курим тоже что и все

Да, и в турбо коэфицент 1.7, то есть еду в 2000Н, и почему поршень низкий?)

Предложил бы обосновать)