Результаты поиска

Жиклер в трубку? А как сепаратор доработали, если не секрет? Я фильтр топливный от дизеля поставил в разрез шланга , каждые пару тысяч снимать и промывать приходится..

Что то типо формаш, изначально был красный, в внутри дудки на половину где то заходят. Пока с деньгами напряг, все в "низ" влупил, щас прийдёт, соберу. Дальше видно будет, вал и рессивер махнуть не долго))

Слишком жёстко))мне что нибудь на каждый день, менее злое нужно. нравилось как 10.93 ехал, начал крошится, сменил его на окб динамика 108, не понравился, разгон ровный стал, но как то не так. Настройщик другой шил, может из за этого.. Хочу 10.93 вернуть.

1.5 крутил, на 1.8 посмотрим, если будет раскрываться раньше по оборотам, будет даже лучше. Просто запиленая 8кл голова, рессивер и выпускной колектор есть, вал10. 93 тоже есть, но 1 кулачок начал крошится, придётся новый брать. А если брать 16 и делать все то же, будет очень дорого для меня.

У меня выбора не было. Попробую, посмотрю.

Понял, принял. Спасибо! А по поводу маслонасоса, можно стандарт оставить? Будет достаточно?

Про 5 соток знаю, тему изучил немного, но всеравно спасибо! А верхние кольца герцог чем плохи? Не стоит их ставить?

Поршни со смещением будут, производства сармат.

Всем добра! Решил собрать объем 1.8 на х-рей коленвалу и х-рей шатунах в 083 блок целиндров. Маслофорсунки нужно врезать на таком моторе? И маслонасос заменять на более производительный? Или можно ездить без маслофорсунок на штатном маслонасосе? Как лучше? Мотор будет 8кл с распредвалом 10.93...

Присоединюсь. Распредвал забрал, все отлично! Большое спасибо!

понял, спасибо!

Доброго дня. Не было времени заниматься ремонтом, сейчас решил снимать и делать гбц, приобрел распредвал окб динамика 108 ( спасибо odolen-у). Назрел еще один вопрос. Напомню блок о83, ШПГ тяжелая завод 1.5, блок и гбц фрезерованы, на сколько не знаю, но ремонт был первый, гбц вообще новая...

настройщик сказал до 4000 хуже приоры, после 4500 лучше ехать начинает. Не знаю, то ли от распила зависит, то ли ещё отчего. Но на 5000 прям нормальный пинок и до 7с копейками держится. А до 4 тухло. Он сказал сюда идеально бы подошёл гранто низ, но движок уже был собран..

Уменя ехало где то от5до7300 об гдето, ниже тяжеловато, а у тебя, как сам говоришь, едит с низов как паровоз..

в основном по поселку, пробеги 150-180 иногда 200 в неделю, в основном на работу и с работы по 10км, редко по трассе езжу, но бывает, обгонять страшновато, приходится на 3передачу скидывать и в 7000оборотов крутить, переключаюсь 3-3500об, бывает 7000+ по настроению)) машина проклеена шумкой и...

Нет))) просто каждую неделю-полторы на заправку езжу и цена каждый раз +20 +30 копеек, это немного пугает)) машина одна, хочется чтоб и ездить было приятно и расход был норм..

Не подыеб, просто интересно..

Можешь пример привести, вменяемого городского конфига, с вменяемый расходом?

благодарю, этого достаточно))

в теме фотку приложил 237 bosch