Результаты поиска

У меня лично версия что вибрация от маховика дала трещину на колене (он не сразу лопнул, а по вибрировал бил немного, машина во всех случаях успевала по 100-200км с дефектом пройти). А потом дефектное колено, дало микро трещины на новом маховике. В итоге опять слабое место и поломка. Ну это мои...

На счет втулок без понятия, не знаю даже что и где. Сразу скажу что информацией поверхностно владею, сам не ковыряюсь.

Сцепа и корзину новую ставил с новым коленом.

В 1рвый раз только он открутился. Остальные два раза лопается по кругу и держится на рельефе, при этом шатается, а болты и пятак с отверстиями плотно перекручены.

Болты на герметике, они плотно затянуты. А маховик лопнул....

Крайни маховик и колено

Последовательность такая всего. Маховик-открутился, Маховик сломался(1ый). Сломалось колено. Маховик сломался(колено новое). Сейчас получается 2колено и 3ий маховик стоят.

Поршневая стандартная 124. в моторе по прикидкам 130 сил. Не очень то и много добавилось, учитывая что люди с приоро поршневой и валиками по злее снимают 160-170сил и проблем не знают таких. Очень пугает.

Маховик что 1вы что второй завод обычный. Колено отдельно балансировалось. По оборотам. 1у. докручиваю иногда до 8тыс и с небольшой паузой на 2ую. Переключения в районе 7.5. Стартую с 4-5тыс бросаю сцепу, когда с кем то закусишься или на местный любительский драг приезжаю)

Всем доброго. На форуме новенький, прошу сильно не ругаться если что не так. Собственно недавно увлекся небольшим тюнингом своего авто. Ваз 2114 Движок стоит 124. Распиленная гбц. валы сти 3.1. кпп 18 ряд. пара 3.9. Столкнулся с такой проблемой. После доводки мотора (кпп еще сток) где то через...