Результаты поиска

Проблема, к сожалению не в самом ремне, а в механизме правовом. Тебя мент остановит и скажет что ремень не пристегнут, и не важно как он был на самом деле. Он или протокол напишет на 5000, "а там в разберутся" или отпустит за половину цены. И будешь ты или бегать доказывать, что горб от работы...

Re: Внесение изменений в конструкцию транспортного средства Мои мытарства в прошлом: http://team-rs.ru/forum.php?f=2&act=message&id=50011

Я тебе в тот же день отписал, что подвис не тока ты, а целый пак народу. Как тока так сразу. К тому же, все что необходимо для работы с прошивкой руками ты получил сразу же.

Изначально мотор собирал я, на калиновском блоке с плитой снизу на нивских поршнях от профа под степень 7,4-7,6 где-то... Башка с большими клапанами, улитка 17-й гарет, коллектор выпускной u-power. Надо сказать, что это их первый коллектор, я тут как бы подопытным был. Коробка 3,9+103, сцепа с...

Ипануться, этож мой мотор был изначально. :) Ресивер, пайп от улитки, трубки тосольные, подача масла, ну все очень похоже... Если там еще кулер мелкий от сааба, и коллектор выпускной вареный-перевареный, то точно с моего трупа.

На разных ногах сидят же. МРХХ на 31,36 Буст на 5/17, ну или еще где у кого.

Тут ситуация другая. Когда блок не нужен владельцу, тот отдает его на растерзание Монстру.

Этот человек не покупал софт. Я бы ему не продал. Тот, на кого софт зарегестрирован, получает все ответы на свои вопросы.

Ты не трудишься почитать абсолютно ничего, ни хелпы к чтп, ни описалово к прошивке, ни труды Макса. Большинство своих вопросов ты задаешь таким образом, что на них изначально невозможно ответить, тк в вопросе указаны неверные вводные. Когда тебя в очередной раз пнешь куда-то, ты приводишь...

Можно еще маховик проточить на нужную глубину.

Цапы держащие кольцо разжимаются. Вставляется вторая пружина, после чего цапы пытаются загнуться обратно, если не обламываются. Дальше корзину надо ОБЯЗАТЕЛЬНО балансировать. Если цапы обломились, то надо их восстановить из подходящих по толщине полосок металла и и приварить.

Макс, я понял что ты хотел сказать, но получилось опять как обычно: все пидорасы, один я в белом. А называть клиентов, в том числе и потенциальных, идиотами, это как-то странно.

Макс, передергиваешь как раз ты. Повторюсь на счет моего мотора: http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=673&postdays=0&postorder=asc&&start=44 Любой софт пишется под определенные условия эспулатции и под определенного пользователя. Я не собираюсь компенсировать...

Поясни принцип работы, пожалуйста.

Плюса для меня существенных два. Не воняет, создается разряжение в картере, что препятсвует выдавливанию сальников и масла через них. Если морочиться по полной, то еще ставится маленький контур, который сосет на ХХ в ЗАдроссель, а чтобы через него не сдувалось, ставится PVC клапан.

Штуцер рядом с ухом с дыркой - в нее заводить выход с головки блока. Штуцер с ребрением - его на вход турбины или до дросселя у атмо, на край на него фильтрик, но это имхо неверно. Пипка снизу - шланжик в баночку для слива экскрементов. Если второй шланг идет во впуск, то баночка и ее...

Макс, я недосказов не люблю... Мотор лег я не спорю, тока надо еще рассказать как и от чего он лег. Его вскипятили при езде без тосола, да так, что стартер отказался проворачивать. После чего его все же завели, и он почему-то начал троить. Правда до этого, когда его перекинули из трупика...

Ну у меня смутное подозрение, что "они все" сговорились и стараются придерживаться каких-то стандартов.

Я подумал, что это момент проворачивания диска внутри корзины-маховика. Сори.

Наклон этого датчика по даташиту 50 Кпа/В, смещение 0,25 вольта.