induke, на практике всё не так хорошо. работаю в Рязани на металлоконструкциях, варим чуть ли не без остановки. Пользуемся разными сварочными инверторами, в том числе и Форсажами. К сожалению ломаются чаще чем Ресанты. На постоянку не годятся. Старая проверенная "Дуга" годами не ломается.
У меня тоже однажды почта не приняла посылку, хотя я человеку обещал отправить именно в этот день и ему это было принципиально. У почты был не приёмный день в связи с нехваткой персонала
Помню была поблема с одним вирусом. самостоятельно решить проблему не смог. обратился сюда http://virusinfo.info/content.php выполнил пошагово диагностические операции, которые указаны на сайте и мне помогли, люди там очень толковые сидят. мне скинули программу и сказали запусти на ней такой то...
Пользуюсь китайским ELM 327 версии 1.5. Всё прекрасно работает. Главное чтобы версия точно была 1.5, а то под видом 1.5 присылают 2.1, а с 2.1 одни проблемы
По телеку показывали. Мужик в дождь при перестроении наехал на прерывистую линию разметки, машину занесло в отбойник. Он назначил экспертизу. Экспертиза выявила не соответствие фрикционного состава разметки. Суд он выиграл у дорожников. Так что ГОСТ или регламент какой то есть. Этот случай был...
angelmast, валы сток
1500об - 0.1бар
2500об - 0.5бар
3200об - 1.0бар (ограничитель)
на оригинале тд04л вход 48мм, развальцовка 51мм. так что на оригинал очень проблемно будет надеть силикон 45мм
Я пайп поставил 57мм.
причина проста: удобство.
вход дросселя 58мм, интеркулер выбрал с входами 57мм.
переход получился только один 51-57мм (с турбины тд04л), потом вся магистраль 57мм.
Кто то на днях спрашивал какая лужа в сток нива поршне. 12-12.2куб.см.
Nicklas, от того же хендай акцент есть 185мм для двигателя 1.3, 200мм для двигателя 1.5 и 215мм для двигателя 1.6. но в последние годы произошли изменения, какие точно не помню