подскажите ГЛУПЫЙ ВОПРОС

[PAVEL999]

я вообще новичок. подскажите есть ли смысл дунуть в двигатель компрессором автотурбо 0.5 или 0.7 бара .движек 16V. валы 10.5 280. выпуск 51 трубе.впуск рессивер TEME 80.
просто предлагают за не большие деньги

 

[maclein]

дуй дуй потом расскажешь

 

[ПРИОРА-STI]

а степень какая?

 

[PAVEL999]

поршня стандарт. на этих валах 11

 

[Gooddron]

PAVEL999, Лучше не связыватся

 

[bender]

поршня стандарт. на этих валах 11

При чем здесь валы?

 

[unique]

нафиг с этим Г... заморачиваться, только разочаруешься, потратишь деньги, которые уже можешь откладывать на бюджетный гарретт 17

 

[aleksii888]

нафиг с этим Г... заморачиваться, только разочаруешься, потратишь деньги, которые уже можешь откладывать на бюджетный гарретт 17

+1 ,солидарен с вами)

 

[090]

тем более во Владимире есть турбовики

 

[PAVEL999]

тем более во Владимире есть турбовики

подскажи если знаеш

 

[090]

в личку контакт скинул.

 

[ARS]

я вообще новичок. подскажите есть ли смысл дунуть в двигатель компрессором автотурбо 0.5 или 0.7 бара .движек 16V. валы 10.5 280. выпуск 51 трубе.впуск рессивер TEME 80.
просто предлагают за не большие деньги

не стоит,с этой бякой связываться!!!

 

[PAVEL999]

всем спасибо отговорили

 

[midnightracer]

Нестоит даже и думать об этом !
Или атмо или пределывай мотор и строй турбо !

 

[Arsen95]

А че так категорично? 0,5 ниачемное давление если за этот компрессор говорить движка из первого поста осилит это давление вполне остальное решает настройка и бенз на котором придется ездить...

 

[F.LIZ]

Интересно, а чисто технически-механически компрессор ставится проще, чем турбина?

 

[Awacs]

А че так категорично? 0,5 ниачемное давление если за этот компрессор говорить движка из первого поста осилит это давление вполне остальное решает настройка и бенз на котором придется ездить...

Да потому что о вкусах устриц обычно спорят те, кто их не ел. Как там , полуночник? Пиво с шашлыками и травой в гараже? Какие , нах, устрицы...

 

[Awacs]

Интересно, а чисто технически-механически компрессор ставится проще, чем турбина?

Кронштейн проще сваять, чем коллектор. Подвод масла не нужен. Остальное все тоже самое. Скажем так, нормально конвертированний мотор превращается в турбовый одним движением руки))). Коллектор, турбос, слив. Все.

 

[ulitka417]

Кронштейн проще сваять, чем коллектор. Подвод масла не нужен. Остальное все тоже самое. Скажем так, нормально конвертированний мотор превращается в турбовый одним движением руки))). Коллектор, турбос, слив. Все.

Кому как, мне коллектор проще -за день сделать не вопрос(при наличии фланцев). А вот кронштейн думаю за день не получится (с условием соблюдения соосности). А так да моторы, что компрессорный, что турбовый имеют по сути одинаковую внутрянку. Если ты дуешь в мотор, какая разница чем?

 

[Awacs]

Кому как, мне коллектор проще -за день сделать не вопрос(при наличии фланцев). А вот кронштейн думаю за день не получится (с условием соблюдения соосности). А так да моторы, что компрессорный, что турбовый имеют по сути одинаковую внутрянку. Если ты дуешь в мотор, какая разница чем?

Ну да, кому как. Кронштейн за день с макетированием, изготовлением и покраской. Опять же, опыт - сын ошибок трудных(с). А насчет "валит -не валит" ... После атмы городского уровня все валит. ЦН на 23-е получил 800 мг/цикл ( ХЗ, какой атмо покажет такие цифры),Калинка 200 по GPS идет легко (быстрее сам не могу, кидает), запас под педалью есть, с Субой СТИшной по трассе шел, цеплялись на обгонах, 60-160 ровно, дальше он уходит. Надо больше - продаю компрессор, беру турбос, коллектор, слив. Все остальное стоит. И форсы 440, и Вальбра,и кулер с пайпами , и ГБЦ пилена, и разжат мотор, и даже аккум в багажнике))). Валы вообще узкофазные стоят ОКБ 37/42, 244/254. И внизу едет на расжатом моторе ( 7,2) и до 6500. Дальше не кручу, как справедливо Дима TECH заметил, ремни могут гореть. Я ХЗ, на 6500 в длительном валилове не горят. Дальше и валики не пускают. На дреге делать нех (да и не было задачи такой), а в городе/на трассе вообще хорошо.