Изучаю спрос на турбину TD04HL

[VovikN]

снята с митсу. 95 года ( коробка с права по ходу движения, тоесть холодная часть тоже вправо смотрит). пробег - в районе 50 тык. с контрактного двигла.
люфты в норме, масло не гонит.
на турбе номер - 49189-02500
стоковый клапан веста вроде на 0,7.
вот тут чел все измерял по ней -
http://www.dsmtalk.com/forums/showthread.php?t=232754
фото сделаю в выходные.
пока только вот такие -
http://auto.novikovy.ru/var/resizes/03/01/01/DSCF0183.JPG
естественно в комплекте с горячкой.
смысл изучения спроса - на сколько денег я попаду в случае тюниха. хочу поменять на что то более мощное.

 

[VovikN]

так. турбина снята.
готова к продаже.

есть проблема - трещина на горячке. в районе флаппера -

трещина НЕ сквозная.
заварить можно. а можно и не заваривать.
улитка более 0,8 не дула никогда.
стояла на RVR(мотор 4g63t) 250 кобыл при 0,7 избытка с 2-х литров.

цена видится в районе 10000. могу у своего мастера заварить. тогда цена +2000.
разумный торг.
еще фотки -
http://auto.novikovy.ru/index.php/temp/td04hl

 

[VovikN]

так. погорячился с ценой наверное.
9000 - as is. и 11 - при условии того что я привожу горячку в нормальное состояние.

люфтов там нет. масло она не гнала. турбина пришла с контрактным мотором из япы.
на моторе пробег был написан 47 тык. крыльчатки не побитые. не гнутые, не отколотые. мотор поставил. попробовал(200 км проехал). мало с этого мотора. хочу больше. присмотрел уже что хочу. теперь надо дензнаков нарыть еще. ))

 

[BenZin]

да она мелкая, фланцы не понятные и за те-же деньги можно Субаро ТД-04 взять

 

[VovikN]

это в каком же месте она мелкая то? и чем субаро лучше?
размеры крыльчаток субовской турбины известны?

 

[VovikN]

Уважаемый BenZin.
вот Вам для сведения -
Item Name
Mitsubishi TD04L-13T Turbo CHRA Cartridge
Application
SUBARU IMPREZA WRX TD04L Turbo
49377-04100, 49377-04180, 49377-04190, 49377-04200, 49377-04280, 49377-04290, 49377-04300, 49377-04302, 49377-04363, 49377-04370, 49377-04372
Compressor wheel Spec
40.7 / 56 mm
Inducer / Exducer Diameter
Turbine Wheel Spec
47 / 41.3 mm
Inducer / Exducer Diameter

мало того. там 210 кобыл на 2-х литрах.

теперь сравните с тем что я продаю -
Turbo In Question:
Compressor:
Inducer - 40.3mm
Exducer - 56.6 mm

Turbine:
Inducer - 52.3mm
Exducer - 45.7mm
и там 250 кобыл.
итого - горячая крыльчатка больше. да и крыльчатка компрессора поболее ( на 0,6 мм конечно - но все же больше).

так что Ваша фраза о том что она мелкая, по меньшей мере, беспочвенны. ))

на тему фланцев - что именно не понятно? написал же - митсу. диаметр входа из коллектора - 56мм. далее фланец нужен от стандартного хаузинга TD04.

 

[VovikN]

хм. уж очень не ймется мне другу улитку.
последнее предложение - 8000 за состояние - как есть. горячку делаете уже сами.

 

[bladerunner]

номер по каталогу бьется как восстановленая турбина митсубиши

 

[VovikN]

по какому каталогу? дайте линк?

 

[VovikN]

если вы про exist - то 49189-02500 это не парт номер.
её парт номер - MR 204973

 

[VovikN]

пардон. ошибся - MR204972
не верьте всему что говорит exist. у них иногда и прокладки зовутся поддонами.

 

[BenZin]

сорри, значит реально другая, на галанте видел мелкую совсем и по виду на картинке похоже
т.к. холодная часть меньше горячей

 

[VovikN]

подниму тему. ап.

 

[VovikN]

подниму тему. ап.
купите турбу.

 

[Drag]

Со скольки дует это чудо?

 

[VovikN]

на моем 4g63t (2-литра DOHC) она 0,7 дает с 2000 где то уже.

 

[VovikN]

завтра логи посмотрю - точно скажу на скольки оно у мены выходило. но китайский буст-будильник казал 0,7 где то в районе 2000-2500 точно. шустро машинко бегает просто - за дорогой следить надо. не всегда успеваю на все приборы смотреть.

 

[VovikN]

как и говорил от 2100 до 2400 открывается клапан(у меня было настроено до 0,8 при штатном клапане веста 0,7).

 

[VovikN]

турба продана.

 

[Drag]

Пришла, состояние соответствует описанию, + еще ништяки бонусом, было приятно иметь дело