2108Т Волгодонск
- Автор темы ulitka417
- Дата начала
Мне кажется тут можно спорить бесконечно. Многие корчестриты вполне проходят по регламентам "стрита", но уже далеко не уличные машины и специально подготовлены под соревнования. Что на сегодняшний день призовая машина в классе стрит? - Это авто серьезной подготовки на спорттопливе, на современных полусликах (у которых зацеп практически не отличается от спортрезины - сам в этом убедился на федералах), с куском выхлопа под переднее колесо/в крыло/в капот, без видимого облегчения (облегчена там где не видно глазу). Такую машину отличает от корча только наличие переднего сидения и непластиковых стекол, т.е. разница по весу от корча совсем незначительная. Уже полно стритов со временим ниже 12. Может есть смысл ужесточить сам регламент? Может как-то по весу авто, по выхлопу и т.д.? А то реальным городским машинам ловить в дрэге абсолютно нечего - только позориться)))). Обращение к топикстартеру: Серега на следующие соревнования цепляй на два шурупа дверные облицовки, на проволоку второе сидение, перекрутим тебе мои федералы и в стрит!!! Призы поделим)))) Про стекла забыл, но тоже говно вопрос....
облегчение кузова в стрите запрещено, если кто-то ездит выпиленный, то это вопросы к тех.кому
салон - салон по регламенту должен быть на месте...
выхлоп - выхлоп в капот запрещено, должен быть выведен в сторону от бака и водителя... с ним что не так? какая тебе разница в бок он или на жопе выведен? чем это тебе мешает? или у всех должно быть как у тебя?
покажите мне хоть одну стритмашину в наших реалиях которая едет 11с?
я знал одну которая ехала низкие 12 это кстати того же хакера79 тренаха, которая в краснодар и воронеж кстати часто приезжала сама без подкатов)
салон - салон по регламенту должен быть на месте...
выхлоп - выхлоп в капот запрещено, должен быть выведен в сторону от бака и водителя... с ним что не так? какая тебе разница в бок он или на жопе выведен? чем это тебе мешает? или у всех должно быть как у тебя?
покажите мне хоть одну стритмашину в наших реалиях которая едет 11с?
я знал одну которая ехала низкие 12 это кстати того же хакера79 тренаха, которая в краснодар и воронеж кстати часто приезжала сама без подкатов)
Регламент стрит одних из последних соревнований: Разрешается частичное облегчение кузова за счет содержимого багажника, задних сидений. Наличие передних сидений, дверных обшивок обязательно! Разрешается использование облегченных передних крыльев, капота и задней крышки багажника, если сохранены их внешний вид и функционирование. Стекла только оригинальные. Кулачок, слики запрещены. Резина только дорожная или должен присутствовать значок "DOT". Автомобили только серийные.Вопрос: на сколько по весу может отличатся средний корч и заточенный стрит? 15 кг? И короткий и максимально ровный выхлоп это разве не + при прочих равных? А с таким выхлопом по дворам не поездиешь. Вова, гоняешь в стрите, показываешь хорошее время, не нарушаешь регламент - честь и хвала, ниче против. Я про сам регламент больше ропчу. У самого не цель жизни всех рвать на дрэге, но было б интересно побороться в каком-нить четвертьфинале с такими же любителями на реально городских машинах. И среднестатисчической молодежи (это я не про себя
) которые вместо бухла вкладывают свои невеликие свободные деньги в машины, ловить нехер в дрэге как бы не хотелось. Я за то что бы вернуть стритовость стритклассам!)))
) которые вместо бухла вкладывают свои невеликие свободные деньги в машины, ловить нехер в дрэге как бы не хотелось. Я за то что бы вернуть стритовость стритклассам!)))только учти зажмешь стрит, сразу поднимутся времена, чтобы компенсировать народ начнет дуть и разваливаться, несколько раз развалив - плюнут на все это!
я не могу понять другого, что мешает приехав на гонки за час, снять сидушки, сабвуфер, обшивки?
и зачем гонять в драге на каждодневной машине проклееной в несколько слоев шумкой с 100килограмовыми подиумами под музыку, на 16 литых дисках и тд и тп...? нет ну закатиться на нелегале с бумером Мкой или кайен натянуть это одно, а вот приезжать именно на соревнования?
я вот не могу понять этого, как выше уже писали стрит это всего-лишь класс состязания и раздел в ТТ с требованиями и допусками, это не означает что там должны быть авто с 1500кг весом, бабушкой с рассадой на заднем сиденье, в багажнике мешок картошки, и музыки на 150кг...
выхлоп, выхлоп в бок разрешен даже в национальном классе! выхлоп в бок даже на Газелях! и даже на Камазах... уж про амжгелик молчу))
я как бы за справедливость)
вообще тенденции нету, из года в год никаких продвижений, все на энтузиазме... времена в FSB-street зачастую плачевные, самая хорошо собранная турбовый стрит таз едет так как едет атмо 250сил без закиси в fsa-sport! а уж посмотреть во второй половине таблицы после квалификации, так народ едет хуже чем едут 8клапанные атмосферы на рессиверах в Н классе с тем же салоном!!
так куда еще зажимать? по мне так надо разжимать наоборот! а то так и будем топтаться на одном месте,...
я не могу понять другого, что мешает приехав на гонки за час, снять сидушки, сабвуфер, обшивки?
и зачем гонять в драге на каждодневной машине проклееной в несколько слоев шумкой с 100килограмовыми подиумами под музыку, на 16 литых дисках и тд и тп...? нет ну закатиться на нелегале с бумером Мкой или кайен натянуть это одно, а вот приезжать именно на соревнования?
я вот не могу понять этого, как выше уже писали стрит это всего-лишь класс состязания и раздел в ТТ с требованиями и допусками, это не означает что там должны быть авто с 1500кг весом, бабушкой с рассадой на заднем сиденье, в багажнике мешок картошки, и музыки на 150кг...
выхлоп, выхлоп в бок разрешен даже в национальном классе! выхлоп в бок даже на Газелях! и даже на Камазах... уж про амжгелик молчу))
я как бы за справедливость)
вообще тенденции нету, из года в год никаких продвижений, все на энтузиазме... времена в FSB-street зачастую плачевные, самая хорошо собранная турбовый стрит таз едет так как едет атмо 250сил без закиси в fsa-sport! а уж посмотреть во второй половине таблицы после квалификации, так народ едет хуже чем едут 8клапанные атмосферы на рессиверах в Н классе с тем же салоном!!
так куда еще зажимать? по мне так надо разжимать наоборот! а то так и будем топтаться на одном месте,...
А чем легкие 16-тые ВСМПОШки не угодили то с парой 4.3?)) Вова, разговор не обо мне уже - я не бьюсь в конвульсиях со стороны обиженного на состязаниях!) Я ехал не побеждать, а оценить машину так как она есть - "тюнинг", а не "спорт", так как она каждый день ездиет по улицам. Оценил, посмотрел, в следующий раз сниму музыку ради спортивного интереса. Приехал и увидел, что половина корчей, не зависимо от класса, естественно они и в квале первые. А бывал (в т.ч. и участвовал) на оф. заездах 10-15 лет назад, когда каждый мого бороться за призы по мере подготовки машины - и любители и профессионалы (таковые были классы). Сейчас везде корчи заточенные под 402 м. Чем сейчас стрит отличается от спорта? Чем, скажем твоя машина отличается от машины класса спорт? 15 кг разница в весе? А в спорт не пойдешь, потому как там совсем другой уровень, лучше порвать пацанов на околостоковых машинах, у которых есть тяга к автоспорту, но нет свободных лавэ на вторую жесткозаряженную машину ради 2-4-х заездов в год))). Хотя повторюсь, Вован, никаких притензий ни к тебе, ни к другим парням на корчестритах. Действительно есть регламент, который не нарушается. Больше хотелось бы что б услышали организаторы мероприятий. Или уж тогда хотя бы классы объективно назвать "спорт" и "почти спорт", а то вроде "стрит" -"улица/уличная машина" а какая ж она уличная, если ее 2 раза в год на автовозе возят на 402 метра и заправляют космическим топливом ))))
Мне кажется эту беседу надо перенести в отдельную тему,а так оч. интересно почитать )) Я плюсану к той идее что если человек приехал туда,то он машину готовил спецом! А не вот я такой деловой с трассы не туда свернул на стоке своем смотрю девок полный аэродром ну и дабы понтануть рванул что есть мочи на шумке своей с сабом в обнимку. Таких машин полно на "нелегале" как тут любят говорить,а там имхо должны быть машины тех кто сидел и думал как сделать себя чуть быстрее чем оппонент,а не так что у одного три саба в багажнике потому не едет,а у другова шумка доп....
Где они более-менее организованные "нелегальные" соревнования? У нас вроде нет. А по письму - эти моменты разделить классами. Классы с серьезной спортподготовкой машин (спорт) и тюнинг. И думаю что "тюниг" будет массовей и народнее. Не у каждого любящего технику пацана есть возможность и желание покупать и готовить отдельную машину для 2-4-х мероприятий в год а достойно участвовать в соревнованиях хочется. Сейчас во всех классах именно такие машины проходят квал. А в спорте как раз и будут те люди, которые "машину готовят спецом", как например Серега автор. Да простит меня за флуд в теме!))
Смех смехом, но у нас уровень развития этого псевдоспорта не тот, чтобы гайки закручивать.
У вас РАФ уже докрутился, у нас ФАУ с этого года убивает драг.
А у янки машины с ЕТ6+ (Ларри Ларсон, если кто не в курсе) между этапами по 2000 миль едут СВОИ ХОДОМ - это реальное требование, и все что они снимают и ложат в прицеп - слики. И все. Но у них этому спорту полвека, а у нас 3 класса церковно-приходской.
У вас РАФ уже докрутился, у нас ФАУ с этого года убивает драг.
А у янки машины с ЕТ6+ (Ларри Ларсон, если кто не в курсе) между этапами по 2000 миль едут СВОИ ХОДОМ - это реальное требование, и все что они снимают и ложат в прицеп - слики. И все. Но у них этому спорту полвека, а у нас 3 класса церковно-приходской.