Гражданская бодрая резина для турботаза

[dnk1478]

Ну первая тоже разного производства была. Я тогда в 2009-м брал два комплекта (Сделано в Германии по моему) Однозначно лучше данлопа 9000 тойо Т1Р вообще шляпа по сравнении с ней, но обратил внимание ,что Гудрич по воде точно лучше.

 

[Serg_x]

Топик назывется "бодрая резина", по-английски это называется "Ultra high perfomance tires". Так вот ни одной покрышки из перечисленных в этом списке нет. Это обычная резина чтобы пенсионерить на ней.

 

[psv32]

Топик назывется "бодрая резина", по-английски это называется "Ultra high perfomance tires". Так вот ни одной покрышки из перечисленных в этом списке нет. Это обычная резина чтобы пенсионерить на ней.

вот тут ты зря. первый вариант был в свое время топ резиной Гудиер как раз UHP, но это было достаточно давно. а второй вариант вообще ниочем, это для езды на сток калине и именно пенсионерить.

 

[amax1583]

уже в продаже появилась Adrenalin RE003!
Как всегда, производитель заявляет, что держак будет еще выше предыдущей модели!)

 

[amax1583]

судя по фото - пятно контакта уже поболmit

 

[amax1583]

*побольше, чем в RE002

 

[dnk1478]

Топик назывется "бодрая резина", по-английски это называется "Ultra high perfomance tires". Так вот ни одной покрышки из перечисленных в этом списке нет. Это обычная резина чтобы пенсионерить на ней.

Топик называется еще и гражданская резина, а не гоночные полуслики и слики только для сухого асфальта. Катал я на 888 и подобных, надо тогда 2 комплекта колес иметь дождик покапал и переобувайся. А на том же как вы выражаетесь "драном Гудриче" 190км. в проливной дождь на мкаде шел, хоть бы дернуло в одной луже, там где водители на ауди и потензе очковали больше 130-150 ехать. Вот тебе и пенсионерская резина. Тоже могу и 888 и адреналин обгадить.

 

[Serg_x]

dnk1478,888 ни разу не гражданская.
Есть же ханкук PC-3, бриджи (выше написали), есть еще бриджи RE-11, сейчас вышли RE-11A, есть просто шикарнейшая резя Toyo R1R, есть еще с десяток покрышек в числе которых большинство по всем параметрах превзойдут перечисленные тобой.
Линки:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Type/Passenger-Car-Summer-Extreme-Performance-Tyres/
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=EP

 

[Serg_x]

Лично я гонялся на:
Federal RS-R
888
Advan 048
R1R
RE-11
На этот сезон лежат в зипе Kumho ecsta xs

В порядке предпочтения для гражданской езды, т.е. наиболее сбалансированные:

RE-11
R1R
Федя RS-R

Тебе лично очень советую присмотреться к старому доброму Conti Premium contact.
По сухому держит не адски, зато за его держак по мокрому и стойкость к аквапланированию ему можно все простить.

 

[midnightracer]

кстати есть фото ужу тойо 888 2 генерации с канавкой для водоотведения

 

[Serg_x]

кстати есть фото ужу тойо 888 2 генерации с канавкой для водоотведения

9000 за штуку в размере 195/50/15
Оно надо за такие бабки ? ))

 

[МаксимкаТГ]

Лично я гонялся на:
Federal RS-R
888
Advan 048
R1R
RE-11
На этот сезон лежат в зипе Kumho ecsta xs

В порядке предпочтения для гражданской езды, т.е. наиболее сбалансированные:

RE-11
R1R
Федя RS-R

Тебе лично очень советую присмотреться к старому доброму Conti Premium contact.
По сухому держит не адски, зато за его держак по мокрому и стойкость к аквапланированию ему можно все простить.

По сухому асфальту субъективно что лучше держит при старте и что позже срывается в поворотое и как проходит срыв мягко или жестко?

 

[Floid]

По сухому асфальту субъективно что лучше держит при старте и что позже срывается в поворотое и как проходит срыв мягко или жестко?

хороший старт и боковой держак - взаимоисключающие, по сути, характеристики шины, ибо очень жёстко они завязаны на жёсткости боковины.

резина с жёсткой боковиной хорошо в поворотах себя ведёт, но старт у неё посредственный, и на оборот.

Общее правило таково.

 

[psv32]

хороший старт и боковой держак - взаимоисключающие, по сути, характеристики шины, ибо очень жёстко они завязаны на жёсткости боковины.

резина с жёсткой боковиной хорошо в поворотах себя ведёт, но старт у неё посредственный, и на оборот.

Общее правило таково.

смею не согласиться, у 888 очень жесткая боковина, ну и все примерно знают какой у нее старт

 

[Serg_x]

смею не согласиться, у 888 очень жесткая боковина, ну и все примерно знают какой у нее старт

По сравнению с хусерами - никакого!

 

[Serg_x]

По сухому асфальту субъективно что лучше держит при старте и что позже срывается в поворотое и как проходит срыв мягко или жестко?

888 и 048 надо греть если на улице не +30 или более
R1R и RE11 можно не греть уже при +20
В общем то и климат у нас, скажем прямо, не тот, чтобы резю вообще не греть.
Под наш климат золотая середина - это R1R

 

[psv32]

По сравнению с хусерами - никакого!

не, ну это само собой))))

 

[psv32]

888 и 048 надо греть если на улице не +30 или более
R1R и RE11 можно не греть уже при +20
В общем то и климат у нас, скажем прямо, не тот, чтобы резю вообще не греть.
Под наш климат золотая середина - это R1R

может потому-что я 888 никогда не грел, мне она и не понравилась))))

 

[Serg_x]

может потому-что я 888 никогда не грел, мне она и не понравилась))))

Если гонять на автодроме в Сочи, то можно и не греть =) А у нас весь июнь, июль и август было +15 градусов.

 

[Serg_x]

По сухому асфальту субъективно что лучше держит при старте и что позже срывается в поворотое и как проходит срыв мягко или жестко?

Наиболее предсказуемо при срыве, как ни странно, ведет себя федерал.
На второе место я бы поставил R1R и бриджи.
888 как то резко срывается, как и адван. Не для новичков.