Двойной дроссель

Kuzini

Kuzini

Абориген
#1
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#1
Есть мысль приделать на турбо двойной дроссельный узел с последовательным открытием, первый меньшего диаметра, второй поболее. Рассматриваю ВФ узел, как вариант, можно взять с жОпеля.
Есть у кого практика такого использования именно на турбомоторах, интересует поведение мотора в до бустовых режимах и разница в выходе по оборотам на давление и т.д...
 
Kuzini

Kuzini

Абориген
#3
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#3
Ээээ, а нету разницы? Хотелось услышать (прочитать) мнения/опыт использования.
 
M

mOren

Местный
#4
Регистрация
28.11.2011
Сообщения
288
Лайки
2
Адрес
г. Оренбург
#4
Kuzini написал(а):
Ээээ, а нету разницы? Хотелось услышать (прочитать) мнения/опыт использования.
Нажмите для раскрытия...
тот ДУ который от опеля (20хе) предназначен для обеспечения плавности движения и адекватности реакции двигателя при воздействии водителя на "тапку" в начальных моментах открытия дросселя... это удел атмомоторов которым нужно на верхах много, но при этом снизу "адеквата"

1. на наддуве не нужен здоровенный дроссель (а если нужен, то ето мега корч которому важно обеспечить либо 0 либо 100% открытия)
2. в теории на моменты выхода на буст не влияет никак
 
Kuzini

Kuzini

Абориген
#5
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#5
mOren написал(а):
тот ДУ который от опеля (20хе) предназначен для обеспечения плавности движения и адекватности реакции двигателя при воздействии водителя на "тапку" в начальных моментах открытия дросселя... это удел атмомоторов которым нужно на верхах много, но при этом снизу "адеквата"

1. на наддуве не нужен здоровенный дроссель (а если нужен, то ето мега корч которому важно обеспечить либо 0 либо 100% открытия)
2. в теории на моменты выхода на буст не влияет никак
Нажмите для раскрытия...
Ну если пайпы 2.5", то и дроссель должен быть 60мм (волга) , а с ним и с валиками градусов 280 на низах будет дёргатня, + до бустовый режим будет вяловат, т.к скорость потока воздуха будет мала с большой дырой, маленький дроссель должен это поправить. Интересно, может кто уже ездит с таким решением, как в реале?
 
Maxi

Maxi

Старожил
#6
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,125
Адрес
Москва
#6
Если у тебя дерготня от валов - дросселем она точно не решится.
 
midnightracer

midnightracer

Старожил
#7
Регистрация
08.03.2011
Сообщения
17,102
Лайки
1,466
#7
Kuzini написал(а):
Ну если пайпы 2.5", то и дроссель должен быть 60мм (волга) , а с ним и с валиками градусов 280 на низах будет дёргатня, + до бустовый режим будет вяловат, т.к скорость потока воздуха будет мала с большой дырой, маленький дроссель должен это поправить. Интересно, может кто уже ездит с таким решением, как в реале?
Нажмите для раскрытия...
Два раза ставили валики на турбик с фазой 280 и все вроде гуд, правда на сток дрочеле так что валики не при чем, дерготня также зависит от перекрытия очень сильно вот например нуждины по мануалу ставятся с перекрытием 0.6 0.8 и все гуд холостой почти как на стоке, а если что нибудь злое с перекрытием от 1.4-1.5 мм и выше вот тут то и начнется дрочка по полной !
 
midnightracer

midnightracer

Старожил
#8
Регистрация
08.03.2011
Сообщения
17,102
Лайки
1,466
#8
кстати есть такой дрочель с двумя заслонками большая и малая !
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#9
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#9
Я могу ошибаться, или любой дроссель может быть открыт на малый угол с равной пропускной способностью. Другое дело быстрый рост сечения от угла при большом диаметре заслонки. Я немного доработал поворотный кулак, например. Стало заметно плавнее. Можно еще тарировку дпдз подкрутить, если дырка огромная, то дальше 50% разницы наполнения почти не будет, а валильный режим полюбому 100%.
 
M

mOren

Местный
#11
Регистрация
28.11.2011
Сообщения
288
Лайки
2
Адрес
г. Оренбург
#11
Kuzini написал(а):
+ до бустовый режим будет вяловат, т.к скорость потока воздуха будет мала с большой дырой, маленький дроссель должен это поправить.
Нажмите для раскрытия...
вы хотите маленькой дыркой в дросселе разогнать поток чтобы цилиндры наполнить на низах? (удачи))))

п.с. 60 мм дроссель не такой и "дерганый"
 
boblrc

boblrc

Абориген
#12
Регистрация
27.02.2011
Сообщения
2,623
Лайки
554
Адрес
Волгоград
#12
По поводу 2-х дросселей:да,правильно,на атмомоторах ауди используется двойной дроссель-малый где-то до 25-30%,а дальше открывается большой.Но на турбомоторах используется один.Вот теперь подумай:нафиг на турбо городить двойной?Немцы далеко не дураки.Могу предложить двойной дроссель от в8 с последовательным открытием заслонок.Диаметр каждой около 40 мм.
 
Kuzini

Kuzini

Абориген
#13
Регистрация
30.10.2010
Сообщения
2,604
Лайки
12
Адрес
Украина, Киев
#13
mOren написал(а):
вы хотите маленькой дыркой в дросселе разогнать поток чтобы цилиндры наполнить на низах? (удачи))))

п.с. 60 мм дроссель не такой и "дерганый"
Нажмите для раскрытия...
Я задал вопрос, имеет ли кто опыт использования.
 
Monster

Monster

Заблокирован
#14
Регистрация
07.07.2009
Сообщения
2,426
Лайки
10
#14
С таким дросселем на 20ХЕ езда довольно непривычна после обыкновенной заслонки.
Хотя страведливости ради стоит отметить большую плавность при езде во дворах и прочих еле-еду местах...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.