а что если дунуть в поршень гранта? )))

[ilkari]

тезрает меня аццкая мысль.
для городского наддува низкого давления взять двигатель приора... снять поршень с плоским днищем и поставить гранта-поршень нарезав там небольшие цековки под 16 клапанов.

Я уверен, что все выдержит, при правильной настройке.

к чему это, сейчас стандартный турботаз. я уже забыл что такое расход топлива ниже 12 л./100км.
декомпрессия, потери в низе и 4дросселя на впуске делают свое злое дело.

 

[haze]

ну поршня ладно, а приоро шатун тебя не смущает???

 

[ilkari]

ни капли. на атме держит 9000 оборотов.
это многое говорит про его прочность. хотя больше касается прочности на разрыв, а не изгиб. но я в него верю.

 

[haze]

посчитал какая сж получится на гранто поршне??

 

[ilkari]

зачем так усложнять? )))

 

[Vendentto]

Все будет держать, бенз и настройка решают.

 

[Serg_x]

Имхо масло надо погуще. Вкладыши приоры меня всегда смущали. А как они по шейкам смещаются, так это вообще было страшно поддоном накрывать, а еще более страшно в первый раз в отсечку крутить
P.S. 8400 шатуны держат, проверено лично на автодроме, в жару +35.

 

[Tech]

Должно держать и работать, хоть детон и придется очень кропотливо искоренять. Были подобные мысли, но чОта влом

 

[MichaiL]

на 71 колене *133 в приоро блоке норм сж получиться для турбо, но будет недоход

 

[loafer]

при хорошем топливе и грамотной настройке для городского варианта скорее всего прокатит,вопрос насколько этих поршней хватит...

 

[Smile594]

темка под заглохла,
ilkari, сколько думаешь дуть в такой низ?