собирал коробку, плакал.........
- Автор темы induke
- Дата начала
да блин с нынешними ценами на тазотюнинг не думаю что там все прям так дорого. а и чо там надо то на самом деле? коробка готовая, все привода готовые............
не 800 лошадей то снимать ведь надо а 250 лс всё это прожует я так понимаю, а куда больше для города и трассы то?????
не ведись на блестячие куевины, сядь поадекватнее........
выясни какие детали паленое гавно из китая а что реально работает
опять же курьез в том что большая часть тюнячки за бешенное бабло на таз из китая и рыгает очень быстро - нах оно ваще такое надо.
хотя поджопный таз вполне реально недорого собрать из подручных материалов - учитесь у меня - кроме коробки и турбины все собрано по магазинам для камазов и на строительных рынках. ну и недорого сделано из первых рук типа фланцы всякие трубы опоры итп.
не 800 лошадей то снимать ведь надо а 250 лс всё это прожует я так понимаю, а куда больше для города и трассы то?????
не ведись на блестячие куевины, сядь поадекватнее........
выясни какие детали паленое гавно из китая а что реально работает
опять же курьез в том что большая часть тюнячки за бешенное бабло на таз из китая и рыгает очень быстро - нах оно ваще такое надо.
хотя поджопный таз вполне реально недорого собрать из подручных материалов - учитесь у меня - кроме коробки и турбины все собрано по магазинам для камазов и на строительных рынках. ну и недорого сделано из первых рук типа фланцы всякие трубы опоры итп.
Итого полнейший бесперспективняк.
Ф23: 500Нм - ниачом, корпуса бывают как под передний, так и под задний стартер, но крепить его придется к переходной плите, синхронит при живых вилках и на 8000+, стоит... от 200уе до 400 вместе с тросовым механизмом выбора.
Из минусов пожалуй лишь отсутствие ДСА, что впрочем решаемая мелочь.
Ф23: 500Нм - ниачом, корпуса бывают как под передний, так и под задний стартер, но крепить его придется к переходной плите, синхронит при живых вилках и на 8000+, стоит... от 200уе до 400 вместе с тросовым механизмом выбора.
Из минусов пожалуй лишь отсутствие ДСА, что впрочем решаемая мелочь.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
Что то ты как то палочку то перегибаешь, амг с 63 едет квотер 12.5 сек по бетонке, ну в городе он 13 точно то едет, очень редкий таз может его догнать, и особенно на максималку, тут на форуме есть Крол на которго гольф турбовый злой для покатушек на киевке, так вот он его вывозил не сказать что прям легко имея по капотом около 400 сил, так что ненадо тут ля-ля !!!
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,098
- Лайки
- 1,466
240 на тазу кстати по прямой не так то уж и страшно, дружок пару недель назад заезжал с опелем опс припиленным, так вот на спидометре опеля было 275, дружок его вывез на несколько корпусов вывез его на максималку ездили ролом, потом поговорили с челом кто опелями занимается он сказал что у опс и других жопелей погрешность 10% итого, 275-10%=247 ну там +- 10 км, итого 240 было точно, но это по мосту через Волгу и по прямой. Так что 240 таз то по прямой едет, ну точнее летит как пуля дура и с трудом управляется, но все же валит. А вот я вчера на той же машине (2108т ) вечерком зацепился по городу с тоарегом тд v6 с дсг, 230 или 240 сил и 500 кг момента, так вот я то его как бы вывозил без проблем на прямых но в пороротах даже легких притормаживать и творог уезжал, потом я опять его нагонял, ездили где то до 200, на 190-200 по городу на турботазе да еще и с нашими не самыми лучшими дорогами страшно сцука аж пипец, вообщем адреналина хапнул кучу, а потом оказалось что на твороге знакомы типки, вообщем прикольно покатались !!!
Ах да еще совсем забыл все эти покатушки что мои что дружка, были на машине с очень и очень хорошими тормозами, что бы было на стоковых тормозах, я даже не представляю !!!
Ах да еще совсем забыл все эти покатушки что мои что дружка, были на машине с очень и очень хорошими тормозами, что бы было на стоковых тормозах, я даже не представляю !!!
