скажите какая машина надежнее

[induke]

скажите какая машина надежнее - рено кангу или VW caddy?
интересует прежде всего износостойкость и ремонтопригодность подвески
планируем купить машину для работы чтоб постоянно на ней ездить и возить всякое гавно типа баллоны для сварки, кабели итп

или если можно какие нить еще варианты предложите

 

[6a6yLLka6etMeH]

ситроен берлинго как вариант, друзья недавно купили, стоит насколько я знаю подешевле, по отзывам пишут что хорошая рабочая лошадка, надёжная, расход небольшой, запчасти недорогие

 

[ARS]

+ кэдди .....

 

[midnightracer]

Да да задняя балка(а точнее не балка а очень сложная торсионная шляпа на игольчатых подшипниках и торсионах), стоимостью 87 тысяч, которая закисает и разваливается потом со временем, сложная электронка котора переодически глючит, обслуживаие только у офицалов, если влазию кривые руки то пипец машине, свои принципы и законы и порой не такие как у остального автопрома ну и еще много мелочей. (пишу как бывший автомеханик 3 категории сервисного центра пежо, а пежо-ситроен как известно одна контора с представительсвом и центром обучения пежо-ситроен рус в москве), много чего насмотрелся по пыжам и ситроенам когда работал много приятных моментов в пыжах и ситрах, много негатива, для себя еще куда не шло но для работы точно не айс !
По мне так наверно реношка рулит, я ее правдя не видел но если она типа логана по начинке значит надежая как топор, а почему не рассматривается вариант какого нибудь отечественного пирожка-творожка на базе переднего привода, который не жалко будет валить на лопатки и чинить можно самому ???

 

[midnightracer]

что же касается фольквагенов так там где современные фольксы там геморой, не верите купите и убедитесь в этом, надежность совсем не та, моторы современные говно, заточена только под офицалов, запчасти не дешевые итд

 

[ARS]

Да да задняя балка(а точнее не балка а очень сложная торсионная шляпа на игольчатых подшипниках и торсионах), стоимостью 87 тысяч, которая закисает и разваливается потом со временем, сложная электронка котора переодически глючит, обслуживаие только у офицалов, если влазию кривые руки то пипец машине, свои принципы и законы и порой не такие как у остального автопрома ну и еще много мелочей. (пишу как бывший автомеханик 3 категории сервисного центра пежо, а пежо-ситроен как известно одна контора с представительсвом и центром обучения пежо-ситроен рус в москве), много чего насмотрелся по пыжам и ситроенам когда работал много приятных моментов в пыжах и ситрах, много негатива, для себя еще куда не шло но для работы точно не айс !
По мне так наверно реношка рулит, я ее правдя не видел но если она типа логана по начинке значит надежая как топор, а почему не рассматривается вариант какого нибудь отечественного пирожка-творожка на базе переднего привода, который не жалко будет валить на лопатки и чинить можно самому ???

что же касается фольквагенов так там где современные фольксы там геморой, не верите купите и убедитесь в этом, надежность совсем не та, моторы современные говно, заточена только под офицалов, запчасти не дешевые итд

У соседа кэдди 06 или 07 года брал новый разъежает много по отзывам только положительно,новый кэдди 12года пробег около 50 ткм ,только плановые ТО!Может просто,если дорого-говно,дешего зашибись????

 

[midnightracer]

просто эти авто могут позволить себе конторы, дорогие они сцука в обслуге и по железу да и жалко их, а так какой-нибудь рашн пирожок-творожок можно всякой шнягой загрузить и на коленках починить если что отказало, если ездить на дальняки то ино конечно гуд а если по городу, то и на рашн пикап можно всякую техническую утварь повозить !!!

 

[midnightracer]

фольксваген есть геморой, это говорят даже те кто работает на фв центре и уже давно, если уж ино то постые до нельзя и понятные япошки митсу и тоета, ну хундай еще простенький как валенок, нисанчики неплохие и понятные, но вот пирожков у них нету вроде как, вот и получается что если реношка близка к логану то она самая практичная и дешевая в обслуге, ну или рашн как кстати можно турбануть например 17 гарет что сварку и инструмент веселее возить можно было(шутка, для работы только сток) !!!!

 

[induke]

ну так чо? кангу проще всего?

наши брать из принципа не хочу. кантора не готова вваливать еще полстоимости для закупки нормальных зч. и машина должна реально ездить а не стоять каждую неделю на ремонте

 

[midnightracer]

если на базе логана то да ,я конечно не люблю французкий автопром, но логан сцука очень удачное авто, и ходит на ура и запчасти реально копейки стоят

 

[midnightracer]

ну не пежо, ситроен, и фолькваген точно, хотя если контора платит то почему бы и не взять то что по душе и больше нравится !!!

 

[ARS]

если контора платит то почему бы и не взять то что по душе и больше нравится !!![/QUOTE]
полностью согласен

 

[alexblack]

vw transporter t4 хорошая рабочая машинка,или рассматриваются только новые авто?

 

[Creator]

VW. без вариантов.

 

[F.LIZ]

скажите какая машина надежнее - рено кангу или VW caddy?

- Скажите, как правильно - "поехать в отпуск в Украину", или "поехать в отпуск на Украину"?
- Правильно поехать в Швейцарию.

 

[Sergrey]

VW. без вариантов.

Т5 ну его нах,если VW то Т4.

 

[induke]

ну не пежо, ситроен, и фолькваген точно, хотя если контора платит то почему бы и не взять то что по душе и больше нравится !!!

я главный инженер и трахаться с машинами МНЕ!!!!!! в итоге!!!!!!!!! хоть и деньги условно не мои. но зп моя растет пропорционально моей полезности канторе.
вот пока она растет

 

[dinar]

трехлучевой спринтер ? )))

 

[bladerunner]

тоже + к берлинго, отличный вариант рабочий и не прихотливый особенно если дизель.

 

[744]

Я бы присмотрелся к Шкоде, у них там по-моемому есть какой-то "одноклассник" рено кангу и VW caddy....Владел недавно Октавией тур, все нравилось - просто, крепко, надежно, запчастей валом и недорого (потому как все со старого гольфа), сервис у них на уровне вроде.