иноколенвал в классикомотор

[loafer]

может кто владеет информацией по установке коленвалов от иномарок в классические моторы,или напрасный труд?
товарищ распродал свою иномарку,остался контрактный рабочий мотор предлагает его не дорого для опытов под дальнейшую установку в "поджопную" ниву,но может как вариант правильнее установить с этого мотора только коленвал/шатуны в обычный классический блок.

 

[sharky]

Айда коленку от фиатов

 

[loafer]

Айда коленку от фиатов

спасибо,это первое что приходит на ум,но ход коленвала на старых фиатовских если ещё не меньше чем на 03коленвалу...((

может у кого есть под рукой классический блок или к/вал,если не трудно скиньте межцилиндровое расстояние...

 

[CompFox]

У меня блок не у меня))
Однако вот вырезка из одной статьи: "распредвал перенесён в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр)"это разница относительно ваз 2101 от 124 фиата.

 

[CompFox]

Нашёл
96 мм это расстояние.

 

[Lotus]

межцилиндровое расстояние...

......95мм

 

[CompFox]

http://www.ladamaster.ru/catalog/bloki/bcniva/70216/
96 и это не только на этом сайте найдено)

 

[CompFox]

Ну если мы говорим про Lc

 

[loafer]

спасибо,95-96 не сильно принципиально...
на этом иноколенвале 92,но это тоже как бы поправимо
вопрос,где и как найти в инете литературу по фордовским двс CVH1.8-2.0,поиском отправляет только на платные ресурсы...((

 

[CompFox]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=184983

 

[loafer]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=184983

что-то скачивает но не открывает,видимо что-то с ноутбуком...((

 

[CompFox]

http://www.foxitsoftware.com/Secure_PDF_Reader/

 

[loafer]

http://www.foxitsoftware.com/Secure_PDF_Reader/

ещё больше озадачил,если бы разбирался так в этом хотя бы так как в моторах...но увы с компами и что с ними связано не особо...

 

[CompFox]

Ну я как бы являюсь наладчиком компов(корочка такая),администратором одного из не малых компьютерных форумов,по этому я могу и обьяснить если какие вопросы есть,можно в личку,чтобы тему не захламлять.

 

[CompFox]

спасибо,95-96 не сильно принципиально...
на этом иноколенвале 92,но это тоже как бы поправимо

Точить коленвал?Это шибко сильный страх и риск,потому как там лишь часть имеет закалку(места трения),остальное нет.На классико моторе точить шейки под шатуны можно до 1мм,дальше резкое падения прочностных характеристик вплодь до получения сыромятины.Не думаю,что иношатун будет сильно отличаться этими данными.

 

[loafer]

Точить коленвал?Это шибко сильный страх и риск,потому как там лишь часть имеет закалку(места трения),остальное нет.На классико моторе точить шейки под шатуны можно до 1мм,дальше резкое падения прочностных характеристик вплодь до получения сыромятины.Не думаю,что иношатун будет сильно отличаться этими данными.

про допуски при обработке это понятно,везде есть свои пределы,тут пока вопрос по теме немного в другом...

p/s:про компьютеры спасибо...;-)

 

[тема red яр]

А какая цель всего задуманного?

 

[loafer]

А какая цель всего задуманного?

если совсем коротко:объём 2л+ в классическом блоке,с турбонадувом

 

[CompFox]

Понадобятся шатуны как у приоры-с миниюбкой,да и преломление поршневой будет слишком большим...

 

[loafer]

это уже всё детали,пока вопрос только по кленвалу...похоже никто такую тему не пробовал...