Спор

[Fedos]

Всем привет! С другом вечерком заспорили о том какая температура воздуха на выходе из интеркуллера...

условия:
температура воздуха 25градусов
интеркуллер средний
скорость 120км по трассе
машина таз, куллер вынесен на бампер.
улитка гарет 17й
давление 0.9

Я говорю, что при таком раскладе температура воздуха после интеркуллера до 50градусов, а честно думаю менее 25 градусов. Друг говорит, что от 50-100градусов.

Кто прав? и почему? если будут какие нить ссылки на научную литературу буду только рад.
сильно не пинайте :grin: у самого была атмасфера.

на кону 500р;-)

 

[VesiK]

Будет не более 50 градусов! Факт! У меня при среднем кулере, 2860, на улице 32 градуса, давка 1,5 бара, на впуске 46 градусов при настройке!

 

[Fedos]

Привет Валера! я тебе сегодня не дозвонился! хотел вот о споре и поговорить! ну это у тебя когда 32 градуса а если как в споре 25? еще меньше...

 

[VesiK]

Здарова! Конечно! Мжешь даже сейчас набрать!

 

[Fedos]

кинь номер в личку

 

[андрей230]

чем меньше турба тем больше она греет воздух.при давке 1 учитывая то что на входе 25 и это 17гарик на выходе с улитки будет градусов 95-120 даже если будет стоять маленький кулер от того же пасата 1.8т. на выходе небольше полтиника.100%

 

[Kuzini]

Если это спор, то в чем проблема подключить диагностику и посмотреть?
Детсад, мля...

 

[induke]

дтв инертен как локомотив

 

[haze]

если за бортом 25 то меньше 25 явно не будет, если конечно с огнетушителя кулер не полоскали. а вобще должно быть в районе 25-50

 

[Fedos]

Kuzini, дело в том что нет турбовой машины

андрей230, откуда воздух за очень короткое время соприкосновением с лопостями с 25 градусов подымиться до 90-120град? и вопрос в том сколько градусов после куллера в мотор.

 

[haze]

андрюха все правильно пишет. во первых, у тебя турба состоит из хол и горяч части. горячая часть передает нехеровую так сказать часть тепла холодной, вслкдствии чего и воздух греется. во вторых крыльчатка ебашит со скоростью до 150 тыс об в мин с сжимает этот воздух где опять же выделяется тепло, поэтому 120 на выходе турбы это норм. а после кулера тебе написали. не должно быть выше 50

 

[F.LIZ]

дтв инертен как локомотив

Ну не настолько уж. Неделю назад на столе мерил свои ДТВ - время реакции около 2с, и то не факт, что это ДТВ тормозит, может это у меня тестер китайский так редко показания обновляет.
Цифровой градусник с таким же, по сути, элементом в ДТВ меняет свои показания где-то за 0.5 сек.
Вопрос скорости потока воздуха через него, вот и все.

 

[Fedos]

мой аппанент говорит, что ему все равно какие условия и он говорит что температура будет на любой машине свыше 50град.
(условия я указал сам, просто придумал средний конфиг, можно его немного изменить или подстроить под какую нить реальную машину)

 

[CompFox]

Ваш оппонент совсем не шарит в охлаждении,по этому спор...Ни о чём,особенно учитывая тот факт,что он ничьего мнения кроме как своего не принимает.

 

[Fedos]

CompFox, в точку!

 

[ulitka417]

На скае рб26 , давка в пике 1,1 кулер 600х300, в движении меньше 50 градусов (40+), при температуре за бортом около 30, но при остановке сразу прыгает к 70-80 градусам

 

[TooBadOne]

Попробуй читнуть книжку "Maximum Boost" by Corky Bell

 

[Fedos]

ulitka417, но тут то понятно т к обдува нет и мотор грет сильно, но спор на моих условиях езда по трассе 120км темп 25гр

 

[Kuzini]

Парни, постойте/купите на двоих тутботачку и проведите эксперимент. Победитель получает тачку. Спор разрешен.

 

[Tech]

Тонны логов не хватит для подтверждения?