всем привет, вопрос такого характера, капиталю двигатель своего маленького авто--- фиата пунто с мотором 1.4 турбо, так вот--- какой зазор будет оптимален между гильзой и поршнем чтобы не поймать тепловой клин( по тх новых поршней указанно ,что расширение 3 сотки), степень сжатия 7.7 ,задуваю примерно 1.8-1.9 избытка( по заводу 1.3-1.4 бар избытка), мотор 8 кл,крутится без всяких проблем до 8000 об\мин, имеется штатный масленый и воздушный охладители, вот такой вот мотор, кто что скажет?
замена поршневой в турбомоторе.
- Автор темы snip
- Дата начала
стоковый размечен похоже как на картинке, последняя цифра 1.6 у меня, а потом красная зона и пришлось мерять другим прибором, ну это мне пока не особо важно, а вот по зазорам пару человек тоже рекомендуют сделать чуть меньше и долго обкатывать без большого буста.
loafer, а что у товарища твоего UNO? если да то там было два мотора один обьемом 1301 кубик и 1372 кубика, последний как у меня, только что у меня полный инжектор, но система впрыска очень мудреная, стоит и расходомер и дад 8), так когда больше стал дуть была проблемка с расходомером, так как клапан сброса был во впуск.
что там с прочностью деталей не особо в курсе,но форсунки масленые на поршня стоят,что очень приятно.
P.S http://www.youtube.com/watch?v=SGEeH8Uf ... L&index=15
и еще http://www.youtube.com/watch?v=kdXLB1SE ... re=related
8)
loafer, а что у товарища твоего UNO? если да то там было два мотора один обьемом 1301 кубик и 1372 кубика, последний как у меня, только что у меня полный инжектор, но система впрыска очень мудреная, стоит и расходомер и дад 8), так когда больше стал дуть была проблемка с расходомером, так как клапан сброса был во впуск.
что там с прочностью деталей не особо в курсе,но форсунки масленые на поршня стоят,что очень приятно.
P.S http://www.youtube.com/watch?v=SGEeH8Uf ... L&index=15
и еще http://www.youtube.com/watch?v=kdXLB1SE ... re=related
8)