Фиат Браво 1.4 12 клапанный нету давления масла...
- Автор темы marchelago
- Дата начала
износ опорных шеек распредвала (либо паслети р/в) также служит причиной падения давления в системе. Был Маяк одиннадцать (MARK II т.е.) 82 года: упало давление со временем, загремели гидрики. Ессно первым делом в насос залезли - хрен, потом вкладиши заменили с замером вала - опять не помогло. Был запасной р/в, его поставили и все ЗАРАБОТАЛО!
промерять надо обязательно что именно не в размере - сам распредвал либо его посадочное,а то бывает износ присутствует на обоих составляющих и замена одного р/вала практически проблему может и не решить,либо через минимальный пробег новый распред станет снова с максимальным износом
такие траблы с давлением не редкость и на ВАЗовских моторах когда пробеги распредвалов за 300т.км и кроме дешёвой минералки моторы не видели никакого другого масла
денозавр не мой а брата.... и щас тоже на распред грешим...т.к чето там у него случилось и машина заглоха....а как оказалось у него гремели рокера а потом ваще загорелась лампа масла он тупналил масл чуток и начал дальше ездить и у него распред засвистел аж и покоцало его...но батя его шлифанул норм вроде...
засвистел распред так что даже его покоцало...это постель однозначно будет тоже покоцана - снимайте и восстанавливайте(в частности если вкладыш замкнутого типа то завтулить и развернуть под нужный диаметр валика)
p/s:to Profi,если внимательно присмотреться то больше половины форумных "специалистов-мотористов" примерно так и пишут:вроде,как бы,где-то видел или слышал,ктото говорил...
флудить по форумам интереснее чем гайки в гараже крутить для практического опыта ))
а что непонятного то? или ты сам много видел целых постелей после того как в самом распреде даже шейки коцает :?
имхо,человек нормально спросил и описАл суть проблемы - вот ему такой же ответ,а ведь намного чаще бывает когда отвечающий по теме вообще не представляет про что пишет потому что сам про это только где-то от кого-то через кого-то слышал или прочитал в инете ))