много слышал про коллектор уса и вот решил попробовать на двенаху поставить но выпускаются в двух вариантах,калина16 и08 под16v,и соответственно не влез, но в тунэли стоит ровно,если мотор наклонить то все будет гуд,или порезать да сварить,кстати настоящии уса разборный сам видел.как клонят мотор,и как он поедет,мотокомплект 217.51 рес супер1600 ,валы окб двигатель 60\60 закручиваю за 9000,будет ли смысл,люблю эксперименты,может кто ездил.:?:
про коллектор уса подскажите
- Автор темы alex242
- Дата начала
да,инфы не много,как задашь вопрос о чисто спортивных девайсах типа паука уса или реса супер1600 так и нет некто,хоть кто предположением своим поделился так для проформы,завтра тоха с краснодара приедет,который рушаду атмо шил а время его видели,думаю его совет будет окончательным,только время на тему зря потратил.отпишусь после установки,если интересно будет.
все эти спорт ништячки используют как правило те, кто в этом ничего не понимает.
отвалил бабла, запихнули вам под капот брендовых железок из тлт и поехали.
лично я еще на стадии подбора железок такие детали отметаю. либо из-за цены, либо потому что не вписывается в понятие фен шуя...
я же не ограничен всякими там картами омологации и техническим регламентом. до таких мелочей. нахер мне омологированное говно за трехкратную цену?
отвалил бабла, запихнули вам под капот брендовых железок из тлт и поехали.
лично я еще на стадии подбора железок такие детали отметаю. либо из-за цены, либо потому что не вписывается в понятие фен шуя...
я же не ограничен всякими там картами омологации и техническим регламентом. до таких мелочей. нахер мне омологированное говно за трехкратную цену?
значит рес сваренный из трубы за 3 рубля поедет лучше реса супер1600 потому что он дешевле в 6 раз,а паук за 1рубль лучше паучка уса,паука который был разработан настоящими инженерами под туринг где был достигнут результат,и соответственно омологирован.в 2003 на двенахе подготовленной под класс супер1600 от сюда и название,c 1.6 сняли 192л.c. 192 честных лошадей а не выдуманных больным воображением, учитесь отделять мух от котлет.паук заказн новый под 2112 за 6 рублей установлю,и заставлю ехать.:-D
как работает ресивер и коллектор не зависит от того, из чего они сделаны. это только цена и надежность.
тут работает только правильная геометрия.
что касается 192 лошадиные силы это просто смех. комментировать даже не буду.
я не считаю что паук за 1 рубль лучше чем УСА. и то и то - говно. один уровень по исполнению. Какой-то из них лучше для одной конфигурации двигателя, другой для другого двигателя. в любом моторе УСА лучшим не будет.
вообще готовые коллекторы это для лентяев. если работает принцип и так пойдет, то проще купить, чем изготовить самому или заказать тому кто сможет сделать так как надо.
тут работает только правильная геометрия.
что касается 192 лошадиные силы это просто смех. комментировать даже не буду.
я не считаю что паук за 1 рубль лучше чем УСА. и то и то - говно. один уровень по исполнению. Какой-то из них лучше для одной конфигурации двигателя, другой для другого двигателя. в любом моторе УСА лучшим не будет.
вообще готовые коллекторы это для лентяев. если работает принцип и так пойдет, то проще купить, чем изготовить самому или заказать тому кто сможет сделать так как надо.
антоха был позавчера,машину отстроил на 5+ работу делал 5 ч в итоге сказал что еще столько времени надо,молодец,и сказал что уса едет лучше всех,огласил честные цифры,на 7000 лошадей170, крутнули пару раз в 8000 удивился что чегото там все растет и даже не сваливается.паук ожидаю.машина едет без задних сидении 14.2 в буе по телеметрии.кпп 7 ряд разрыв на верхах 1500-1000 поиметь бы эти 192 легко снимаемые л.c.
строго говоря не вижу проблемы повторить вот этот уровень.
Двигатель 21126-08 (автокросс)
http://tmsport.ru/sport/?id=3001
189сил при 8000
Двигатель 21126-08 (автокросс)
http://tmsport.ru/sport/?id=3001
189сил при 8000
;-)