Подскажите диаметр рестриктора...

[_tuning_]

http://rusfolder.com/33618301

 

[_tuning_]

,,,,,,..народ подскажите....

 

[ANP]

по-нормальному как нибудь залей фото, качать не интересно.

 

[valery]

Ни модель турбы ни тип подшипника неизвестны))) по фотке видно только что это гарет. Как же тебе помочь? Экстрасенсов тут нет.

 

[_tuning_]

Больше инфы по ней не.

 

[induke]

1.2мм скорее всего

 

[Nikitos_62RUS]

если на шарике то 0.8-0.9, если на втулке 1.2-1.3.

 

[dttdmitry]

если на шарике то 0.8-0.9, если на втулке 1.2-1.3.

На втулке никаких рестрикторов не должно быть! А если турбина без воды, то масломагистраль ещё и немаленького сечения должна быть.

 

[Nikitos_62RUS]

На втулке никаких рестрикторов не должно быть! А если турбина без воды, то масломагистраль ещё и немаленького сечения должна быть.

это что-то новенькое...

 

[induke]

почему новенькое?
на некоторых гариках рестриктор встроен. у меня так на гт17. на гт25 надо было ресриктор внешний.

 

[_tuning_]

Турба с охлаждением ..вечером еще пару фоток зделаю

Я рестриктор просверлил на 1,2 ..
завел дал чуть поработать...
в улитке во впуске мелкие черненькие пятнышки
на выходе сухо..
даже если масло странно тянет..масло новое мотор только собрал....


думаю может это остатки химии которой давно мыл турбу....

 

[ANP]

если шарик, то у меня есть рестриктор.

 

[dttdmitry]

это что-то новенькое...

На серийных машинах на втулочных турбах много рестрикторов встречал? На шариковых же Гарретах после рестриктора должно быть 3 атм давления на оборотах максимального момента, это так к слову...

 

[_tuning_]

Выкладываю фото...

 

[_tuning_]

Что скажете?

 

[dttdmitry]

Ты лучше картридж покажи. Табличку, если она есть.

 

[_tuning_]

,,,,,,,,,,,,,,,

 

[_tuning_]

Таблички нет..картридж смотрел только со стороны выхлопа..
так как на впуске улитке держит стпрное кольцо...не стал его снимать...

вот думаю как вариант..

у меня мотор не настроен бывает стреляет в фильтр может от этого

 

[ANT25]

,,,,,,..народ подскажите....

Совершенно не важно какой рестриктор ты сделаеш.
Человечество делится на две категории. Первая ставит маленький, средний, большой рестриктор или вообще без оного и ездит десятки тыщ км. без проблем.
Вторая делает всё тоже самое но у неё постоянно разваливаются турбосы, плавятся и сжираются крыльчатки, перегревается масло.
Думаю ты скоро узнаеш, куда относишся.

 

[_tuning_]

,,,Ну философ...