нужен совет! проблема с вентилятором январь 7.2

INGEKTOR

Абориген
Регистрация
22.11.2011
Сообщения
1,286
Лайки
1
Адрес
Челяб.обл.г.Златоуст
#21
ищи связь 29 пин или 68 пин на реле вент.
связь 29 пин-35н м\с тле6240 и 68 пин -33н тле6240.
осмотреть ножки эбу на предмет загнутости-бывает при усердии подключения разьема к эбу
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#22
ищи связь 29 пин или 68 пин на реле вент.
связь 29 пин-35н м\с тле6240 и 68 пин -33н тле6240.
осмотреть ножки эбу на предмет загнутости-бывает при усердии подключения разьема к эбу
ножки лапки целые, все работало на этих выводах... и при записи стандартной прошивки все работает...
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#24
ну вот это и ответ на твой вопрос;) а не стандартная прошивка????:D
а не стандартная не работает... НО на другой машине работает... и наоборот с той машины блок со спорт ПО не работает на этой
 

KGM

Абориген
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#28
пины включения вентилятора с эбу посмотри какие задействованы, разница калиновского и 2114 есть, какие пины не помню , если надо будет напишу позже
Разница в скоростях.Не которых калинах 2х скоростные а у некоторых 1 постоянная.перекинь 29 провод на место 68,Мож поможет.Я Перекидывал потому что с январём вторая скорость не работало игрелся впробках.Перекинув провода сразу вертушка начал включатся на макс скорости.
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#29
Разница в скоростях.Не которых калинах 2х скоростные а у некоторых 1 постоянная.перекинь 29 провод на место 68,Мож поможет.Я Перекидывал потому что с январём вторая скорость не работало игрелся впробках.Перекинув провода сразу вертушка начал включатся на макс скорости.
перекидывал... смущает то что оно работало именно по этой схеме, никто ничего не переподключал, ставили подменные блоки... все одно и тоже
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#30
проверил провод запроса включения кондиционера, все в порядке.. провода живые болтаются отдельно (уже) ни с кем не контактируют...
еще какие варианты?
может проблема глубже? на аппаратном уровне там как это все организовано? управляющий сигнал чем подается? транзистором? или при помощи мс? откуда он(транзистор или мс) берет минус?
 

KGM

Абориген
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#31
Вот и я думаю что управляюший сигнал и мутит с мозга.Перебрось провода меж собой обоих пинов,режешь оба и местами меняешь.Должно изменится поведение вентиля.возможно в лучшую сторону.
 

KGM

Абориген
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#32
При перекидке так же трещит реле,то есть второе реле?
 

KGM

Абориген
Регистрация
30.03.2012
Сообщения
2,406
Лайки
1
#33
Завтро увижу кента тоже работает с спорт по,Пообшаюсь с ним.
 

ncsa.ar

Завсегдатай
Регистрация
14.03.2011
Сообщения
748
Лайки
3
#36
стопудов перепутана температура включения выключения вентилятора. Поменяй местами цифры
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#37
стопудов перепутана температура включения выключения вентилятора. Поменяй местами цифры
нет. ездило работало... А тут через 500 км. Вдруг самопроизвольно поменялись местами?) это точно нет...
 

RSun

Старожил
Регистрация
11.03.2012
Сообщения
3,146
Лайки
9
Адрес
Уфа
#38
БК стоит? Ко мне как-то приезжал чел, грит вентиль с 4-5 попытки включается. Оказалось, он через БК выставил включение на 98, а выключение на 97. Из-за погрешности датчика мозг видел то 98 и включал вентиль, то тут же, через полсекунды, 97, и выключал. Релюшка тупо щелкала, а винт всего лишь рыпался.
Может у тебя что-то похожее.
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#39
БК стоит? Ко мне как-то приезжал чел, грит вентиль с 4-5 попытки включается. Оказалось, он через БК выставил включение на 98, а выключение на 97. Из-за погрешности датчика мозг видел то 98 и включал вентиль, то тут же, через полсекунды, 97, и выключал. Релюшка тупо щелкала, а винт всего лишь рыпался.
Может у тебя что-то похожее.
нет, разница 3 градуса...
 

Bakal

Местный
Регистрация
17.06.2011
Сообщения
344
Лайки
0
#40
важнее определить причину клацания реле при работе двигателя, щелкание ритмичное и ритм растет с ростом оборотов, прямо пропорционально. Какие есть мысли по этому поводу?