3хуровневый регулятор доработка.

[FCD]

Bakal, Вот когда включишь зимой в градусов так -20 печечку на 2а то и на 3 положение обогрев заднего стекла да ещё если едишь ночью свет можно ещё что нибудь добавить. Вот тогда поймёшь что такое 3хуровневый регулятор.

 

[induke]

Bakal, Вот когда включишь зимой в градусов так -20 печечку на 2а то и на 3 положение обогрев заднего стекла да ещё если едишь ночью свет можно ещё что нибудь добавить. Вот тогда поймёшь что такое 3хуровневый регулятор.

это не проблема регулятора. это проблема проводки которая не осиливает такой ток

 

[Serg_x]

это не проблема регулятора. это проблема проводки которая не осиливает такой ток

Ну так замеряй на аккумуляторе. На стоковом 10-м гене под средней нагрузкой около 13в.

 

[induke]

замерять на гене надо а до акума идет сопливенький проводок в стоке

 

[grosser]

ребят, еще заметил у себя просадку напряжения где-то на 0,3 В при срабатывании стопов

 

[Serg_x]

замерять на гене надо а до акума идет сопливенький проводок в стоке

На этом сопливеньком проводке под полной нагрузкой теряются сопли! Я промерял падения во всех силовых точках под капотом.
Но если уж такой любитель точности, замерь на генераторе.

 

[Serg_x]

ребят, еще заметил у себя просадку напряжения где-то на 0,3 В при срабатывании стопов

По бортовику?

 

[grosser]

по БК и приборке. Выяснилось, что акб вообще заряд не получал. Перебрал гену. Косяк был - проводок с диодного моста очень фигово сидел на щетках, обжал, заодно еще разок протянул все контакты. Теперь 14.5 на хх и на приборке и на БК и на АКБ. Еще заметил особенность - если возбуждение взять через резистор (я брал с фишки ДМРВ, которая не используется) то приборка мерцает, но стоит включить потребитель и перестает. Будто переходные режимы. Думаю может 2 сопротивления параллельно поставить вместо одного

 

[Serg_x]

по БК и приборке.

Очень грамотно. Теперь замерь напряжение на аккумуляторе, отними результат по БК, и узнаешь падение на проводах от аккума до БК. Ты ведь его и пытаешься замерить, судя по методике
Возбуждение вообще похеру откуда брать. Оно важно только для запуска генератора в режим самовозбуждения. Потом все работает от встроенных в мост доп. диодов.

 

[grosser]

на акб было вообще 12.3В. после переборки и там и там где -то в районе 14,6-14,7 в режиме зима

 

[Serg_x]

на акб было вообще 12.3В. после переборки и там и там где -то в районе 14,6-14,7 в режиме зима

Мерить надо всегда на аккумуляторе. Именно для него делается термокомпенсация в регуляторе (или переключатель - в трехуровневом).
Генератор берет обратную связь по напряжению с выхода доп. диодов моста.

 

[Banzay]

кому слабо доработать доработанное изделие уже кем то доработанное????))))))))))))))))

 

[di2zy]

кому слабо доработать доработанное изделие уже кем то доработанное????))))))))))))))))

:razz::razz::razz:

 

[grosser]

С регулятором разобрался, но обнаружил косяк: подгорела изоляция проводов плюсовой клеммы, прямо около нее самой и провод окислился. Ее срезать бы, никто в продаже отдельно этих клемм с проводами не видел? Была мысль посадить на такие клеммы

но не уверен что хорошо получится

 

[Serg_x]

но не уверен что хорошо получится

Если пропаять то будет держать. Но паять там не стоит. Найди в магазине электрики, где счетчики и провода, должны быть клеммы под болт. Их можно обжать клещами.

 

[grosser]

у меня есть специальные клещи для обжима. Ими и хотел обжать. Такую клемму что на рисунке не пропаяешь. Можно найти кусок провода толстого, обжать в клемме и припаять к тому, что есть. Вообще там 2 провода идут вот думал на 2 клеммы их и посадить на один болт

 

[Serg_x]

Хочешь паять - паяй. Только от влаги защити и кроме канифоли никаких флюсов, а то сгниет за полгода.

 

[grosser]

на всякий случай возьму с проводом, но постараюсь обжать кримпером. Если не получится то тогда пайка. Про совет с флюсом спасибо

 

[MichaiL]

ездил с такой релюшкой 2года- не парилься 14.5 всегда было, меньше 14 под нагрузкой небыло, так и продал с авто
щас пока на стоковом езжу, как сядет поставлю поять 3ех уровеневый

то что писали выше... имхо- ставили на убитую гену, проблема кот.была не только в реле или брак!

 

[grosser]

я на 95% уверен что косяк в обгоревшей изоляции и окислившемся проводе + с гены. Завтра срежу изоляцию, сбрызну спреем для клемм и потом термоусадка, изолента и гофра. Посмотрим, надеюсь поможет, если нет, то клемма под замену.