построить туро для города
- Автор темы SANEK365
- Дата начала
думай:grin: ты попробуй сначала)) мелочей очень много вылезет. Купишь ты основу, допустим. Форсы пролить надо? надо. выхлоп сварить надо? надо. все бесплатно? пайп сварить надо? надо. двигатель перебрать надо ? надо. поршни + кольца + вкладыши + сальники + прокаладки.... в магазин сходишь пару-тройку рублей как сбрило))) да чего говорить, если только ремень БРТ с роликами два рубля стоит) так что ты оптимист)))
На прошивку закладывай сразу 2-3 конца.
1-ая обкаточная. Ну, возможно, ты ее найдешь бесплатную и кое-как обкатаешь.
2-ая типа первая боевая. С ней ты поймешь какие у тебя косяки и что не так.
Устранишь их, конфиг машины изменится и потребуется катать заново.
Это будет 3-я финальная.
Договорись с настройщиком сразу об "оптовой цене".
Если у тебя берут по 5р за 1 настройку во тебе еще 12-15тр только на настройку.
1-ая обкаточная. Ну, возможно, ты ее найдешь бесплатную и кое-как обкатаешь.
2-ая типа первая боевая. С ней ты поймешь какие у тебя косяки и что не так.
Устранишь их, конфиг машины изменится и потребуется катать заново.
Это будет 3-я финальная.
Договорись с настройщиком сразу об "оптовой цене".
Если у тебя берут по 5р за 1 настройку во тебе еще 12-15тр только на настройку.
Если бензин не ворованный с трубы, то на всякие поездки по магазинам, в ТК и прочее можно смело заложить 10-15тр. Один бак на 1000р заправки.
Вообще, либо набираться смелости и открывать Эксель для калькуляции, либо не считать бабло вообще. Когда все считается по-честному, то финальная сумма отличается от плановой минимум в 1.5 - 2 раза.
Вообще, либо набираться смелости и открывать Эксель для калькуляции, либо не считать бабло вообще. Когда все считается по-честному, то финальная сумма отличается от плановой минимум в 1.5 - 2 раза.
Я про то говорю, что для города не ощутима разница между: 240Нм и 220лс и 240Нм и 170лс. Где в городе можно положить срелку? Зачем? Кому и что этим докажешь.
Крафтмэн ездит потихоньку, поддувает на обгонах.
Злоупотреблять динамикой по городу ну совсем детство.
Насос рекомендую новый Masuma MPU104 (130+ л/час), прокормит форсунки до 450кубов с запасом. 450 кубовые форсунок хватит на гарри22* с запасом.
Гарри22* на давлении очко - это 230+ сил.
Крафтмэн ездит потихоньку, поддувает на обгонах.
Злоупотреблять динамикой по городу ну совсем детство.
Насос рекомендую новый Masuma MPU104 (130+ л/час), прокормит форсунки до 450кубов с запасом. 450 кубовые форсунок хватит на гарри22* с запасом.
Гарри22* на давлении очко - это 230+ сил.
Все зависит, от того что хочешь получить на выходе и какие стартовые условия.
Если городской таз в 200нм, когда коробас и привода более менее ресурсны, это одно. Кода авто изначально с правильным двигателем и эбу это тоже +.
Еще сильно зависит , насколько у человека согласованность работать головой и руками. Если варит кателок и все растет откуда надо , это тоже несомненный плюс и минус цене.
Мой стандартный турбо проект для приоры стоит от 4000уе под ключ, к примеру.
В нем нет, каких то супер пупер фишек, тк в эту сумму невозможно уложить запчасти от 'DG' и работу. Поэтому дерзайте. Просто имейте ввиву, что стоимость мелочевки порой равна или больше основных железок.
Многие стараются не экспериментировать.
Если городской таз в 200нм, когда коробас и привода более менее ресурсны, это одно. Кода авто изначально с правильным двигателем и эбу это тоже +.
Еще сильно зависит , насколько у человека согласованность работать головой и руками. Если варит кателок и все растет откуда надо , это тоже несомненный плюс и минус цене.
Мой стандартный турбо проект для приоры стоит от 4000уе под ключ, к примеру.
В нем нет, каких то супер пупер фишек, тк в эту сумму невозможно уложить запчасти от 'DG' и работу. Поэтому дерзайте. Просто имейте ввиву, что стоимость мелочевки порой равна или больше основных железок.
Многие стараются не экспериментировать.
Почему чушь?
Баланс мошьности еще никто не отменял
Посчитайте какой вам необходим и как его добиться и все встанет на свои места.
К примеру есть у меня 3 субарика, 2 раллийных и 1 драговый, не корч.
Раллийный 2литра, фуллсток, мотек 580нм при 3300 и 320лс при 5500.
И драговый 1,8литра 600нм при 6000 и 478 на 8300.
Авто абсолютно разные. На раллийке можно стокойно ездить за пирожками в городе, поиграть в шашки в потоке, на драговой тоже можно, но не очень.
Баланс мошьности еще никто не отменял
Посчитайте какой вам необходим и как его добиться и все встанет на свои места.
К примеру есть у меня 3 субарика, 2 раллийных и 1 драговый, не корч.
Раллийный 2литра, фуллсток, мотек 580нм при 3300 и 320лс при 5500.
И драговый 1,8литра 600нм при 6000 и 478 на 8300.
Авто абсолютно разные. На раллийке можно стокойно ездить за пирожками в городе, поиграть в шашки в потоке, на драговой тоже можно, но не очень.
У каждого турбо новичка теплица надежда, что у него все будет валить и держать. Их все время терзают сомнения, вбросить в отработанную конструкцию валики пошире, турбу чуть побольше.
Если хотите делать сами начните с проверенных проектов. примеров то валом. Во всяком случае, он позволит Вам "поиграться" поэскпериментировать какое то время.
А там дальше сами решите, копить деньги на что то более серьезное и реализовать это самому или довериться профи.
Если хотите делать сами начните с проверенных проектов. примеров то валом. Во всяком случае, он позволит Вам "поиграться" поэскпериментировать какое то время.
А там дальше сами решите, копить деньги на что то более серьезное и реализовать это самому или довериться профи.
Перво наперво решите, чем будете рулить железом. Найдите адекватного, проверенного настройщика. Определите какие допфункции Вам потребуются. Обычно у нормального настройщика есть выбор. Уточните электросхему, обычно её приходится немного доработать. Составьте полный перечень деталей, который вам потребуется, только тогда будет видно сумму расходников. ИМХО
