теромакраска для колектора
- Автор темы lucas
- Дата начала
Тебе сначала сказали про краску за несколько сотен уе, ты сказал дорого. Коллектор из нержи тоже не предлагать. В конце концов даже снять термоленту на зиму, потом намотать тоже не вариант ибо п.да придет ленте, надо будет новую покупать и мотать. З.ы на счёт фольги - попробовать фольгированый скотч.
fatal58, если ты такой придирчивый , вот тебе четкие границы уравнения - имеем колектор из черняги,корозию и высокую температуру, требуется решения как уберечь от корозии колектор и уменьшить его нагрев.
короче у меня есть новый колектор на замену старого и он из черняги .
по поводу ленты ,просто снять я ее не хочу, заменить например на керамическое покрытие, наверно да.
вот только дозвонюсь и узнаю по цене сколько стоит, если как чугунный мост, то сварю себе из нержи, все для этого есть, кроме времени.
тема создана для решения определенной задачи.
короче у меня есть новый колектор на замену старого и он из черняги .
по поводу ленты ,просто снять я ее не хочу, заменить например на керамическое покрытие, наверно да.
вот только дозвонюсь и узнаю по цене сколько стоит, если как чугунный мост, то сварю себе из нержи, все для этого есть, кроме времени.
тема создана для решения определенной задачи.
дозвонился я до компаний которые занимаются керамическими покрытиями и цена не порадовала 1м2 покрытия 12-15тыс.руб походу придется делать из нержи .
попробуем использовать приведенный выше пример Banzay,
Kupfer-Spray — Медный спрей для тормозных колодок (арт.: 3969)
Описание
Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например, в компрессорах, турбинах, системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С. Применение: для смазывания и антикоррозионной защиты деталей, подверженных действию высоких температур. Для химической и нефтехимической промышленности, в энергетике, керамической промышленности, в машино- и автомобилестроении (для тормозной системы и системы выхлопа).
попробуем использовать приведенный выше пример Banzay,
Kupfer-Spray — Медный спрей для тормозных колодок (арт.: 3969)
Описание
Специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например, в компрессорах, турбинах, системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С. Применение: для смазывания и антикоррозионной защиты деталей, подверженных действию высоких температур. Для химической и нефтехимической промышленности, в энергетике, керамической промышленности, в машино- и автомобилестроении (для тормозной системы и системы выхлопа).
У меня прежний колектор простоял 2 года ,с ежегодной эксплуатацией ,после последней ревизии обнаружил под термолентой ,в районе нижних изгибов солидные ржавые отслоения метала ,поэтому и решил немного заморочиться вопросом.
Это не паронойя, так сказать предметное исследование, по крайней мере получены четкие ответы на вопросы, а не как в некоторых темах ,есть проблема но нет решения, а здесь более чем развернутый ответ как бюджетно защитить колектор.
Я думаю кому то эта тема будет полезна.
Это не паронойя, так сказать предметное исследование, по крайней мере получены четкие ответы на вопросы, а не как в некоторых темах ,есть проблема но нет решения, а здесь более чем развернутый ответ как бюджетно защитить колектор.
Я думаю кому то эта тема будет полезна.