маслоотделитель

[x255ee]

как реализовать систему перегородок в ней, мож кто колхозил подскажите а размер как будет влиять на рециркуляцию

 

[boblrc]

Никак.Там принцип инерционного фильтра.

 

[Gromit]

можно использовать готовые недорогие варианты)
например от мерса) http://www.google.ru/search?q=A+111...urce=og&sa=N&tab=wi&ei=qHXLUOzcGev14QTfnoCgDw

 

[x255ee]

надо от мерса поше л да купил, это таз. тут дрочево надо, что тока ограничение сраные пузырьки от фери, кто реализовывал???????

 

[x255ee]

boblrc, давай раскажи как этот фильтр работает

 

[boblrc]

Простая физика.Поток картерных газов несет в себе частички масла.При резком изменении направления потока частички масла по инерции продолжают свое движение и оседают на стенках маслопомойки.Вот так в 2-х словах он работает.

 

[x255ee]

оу гениально, взял кусок сала посчупал положил обратно пальцы то жырные да!!!!!

 

[3Dfx]

От волги штайер, я так понял, центробежник. По цене китайской пустой блестящей банки.

 

[Alesha]

если китайские маслопомойки, то там надо отгораживать вход/выход и внутрь напихать губок металлических (посуду ими шкрябают) и будет все хОКкей. только зимой все хрень там замерзает в цвет кофе с молоком )))

 

[Serg_x]

Зачем в ГБЦ 16кл таза заведена вентиляция да еще такого большого диаметра?
Можно ли не выводить её в гбц, а приделать к ней маслопомойку со сливом обратно по тому же шлангу, а на выход маслопомойки поставить либо нулевик либо завести в гофру, как в стоке.
Что плохого в том, что из схемы вентиляции исключается гбц?
Она ведь сообщается с блоком напрямую через каналы слива масла.

 

[boblrc]

Ну тогда придется еще и из головки заводить.

 

[Serg_x]

Ну тогда придется еще и из головки заводить.

Зачем??????

 

[boblrc]

Мож потому,что картерные газы поднимаются вверх?!!

 

[Serg_x]

Что значит поднимаюся вверх?
Картерные газы - это смесь масляной пыли и газов прорвавшихся в картер через кольца.
Поднимаются они ровно туда, куда проложен шланг.
Лично мне смысл продувки ГБЦ непонятен!
Если boblrc, ты не знаешь что, как и почему, то лучше пройти мимо.
Домыслы и без твоей помощи у меня имеются.

 

[boblrc]

Ну а почему у именитых моторов тож отвод от картера и отвод от гбц сделаны отдельно?

 

[boblrc]

Что значит поднимаюся вверх?
Картерные газы - это смесь масляной пыли и газов прорвавшихся в картер через кольца.
Поднимаются они ровно туда, куда проложен шланг.
Лично мне смысл продувки ГБЦ непонятен!
Если boblrc, ты не знаешь что, как и почему, то лучше пройти мимо.
Домыслы и без твоей помощи у меня имеются.

За счет конвекции её еще никто не отменял.
P.S.Мы здесь не для того,чтоб сраться,а обсуждать.

 

[Serg_x]

Ну а почему у именитых моторов тож отвод от картера и отвод от гбц сделаны отдельно?

Ответов я не дам, меня мучают вопросы

 

[boblrc]

Два выхода,потому что две полости.В одной смесь паров масла и газов,прорвавшихся через кольца,в другой смесь паров масла и газов,прорвавшихся через зазоры направляющих и колпачки.

 

[Gorech]

Приведу пример, мой любимый мотор 1uz-fe v8 4л две гбц, по стоку в каждой крышке гбц имеется вентиляционное отверстие из одной патрубок заведен на впуск до дросселя, из другой через обратный клапан напрямую в рессивет. Так вот при разборе пробежных моторов бошка с которой через обратный клапан заведено, внутри засрана темным масляным налетом, другая в идеале как с завода. Обе гбц также связаны маслосливными каналами с картером... Проблема решается реорганизацией системы вентиляции, вот и думайте стоит ли сапун удалять...

 

[serjj]

Приведу пример, мой любимый мотор 1uz-fe v8 4л две гбц, по стоку в каждой крышке гбц имеется вентиляционное отверстие из одной патрубок заведен на впуск до дросселя, из другой через обратный клапан напрямую в рессивет. Так вот при разборе пробежных моторов бошка с которой через обратный клапан заведено, внутри засрана темным масляным налетом, другая в идеале как с завода. Обе гбц также связаны маслосливными каналами с картером... Проблема решается реорганизацией системы вентиляции, вот и думайте стоит ли сапун удалять...

ну так та башка у которой вентиляция через обратный клапан на оборотах очень плохо вентилировалась, так как клапан закрывается когда разряжение в ресивере падает. У меня после пробега 30 000 км башка чистая при том что два шланга просто в атмосферу весят, хотя понимаю что пробег не очень большой