меняю гбц 21214 с/о на 21213

[3Dfx]

Собственно, с моего авто шеви-нива.
Пробег около 40тыс полный сток. На 20тыс выкинул го и замена маслосъемных колпачков.
Стоят механические толкатели и 214-й вал. Возможно из-за этого цокотит 4-й цилиндр,изредка выскакивает ошибка датчика детонации.
Требуется замена вала на 213-й, болтов ибо ставились б/у и слизана грань на 4-м цилиндре. Возможно, замена рокеров.
Голова без проблем, ездила до последнего момента,пока не умерла сцепа.
Махну на 213-ю не фрезерованную стоковую голову в рабочем состоянии.
Причина обмена- снижение ст сж, ибо радикально точить поршня не охота.

 

[DIM-06]

3Dfx,как ты снизиш степень если у 213 и 214 объем КС одинаковый около 30 кубов

 

[3Dfx]

Насколько мне известно, гбц 21213 выше на пару мм. И с инжекторной 2107 объем кс 33кубика.
А то что в магазине- идет полная неразбериха. Может быть что угодно.
Разумеется, конечно, не мешает это проверить по факту.
И вроде как 21213гбц кс на 1мм Уже и на 1мм короче. Т.е. можно отыграть еще небольшой объем, не считая, что вокругклапана можно сделать "ушко", как делает Квазар.
Возможно, я ошибаюсь.
И,кстати, нет отверстия под дф на 21213-й.

 

[DIM-06]

она имеет такую же высоту как и 214, все что написано выше кроме дф это твои фантазии и не более.

 

[3Dfx]

DIM-06, Пиля! Сбил один редиска с толку. Сейчас разобрался, это бошка 21011 имеет больший объем

 

[bibox]

Получается тебе 21011 нужна?

 

[CompFox]

Да,нужна 21011. Кстати,поговаривают,что нивская конструктивно несколько иная и посему прочнее-зачем менять?Притереть клапана,изменить камеру сгорания и тот же эффект будет в понижении сж.

 

[3Dfx]

CompFox, да.21011 типа слабже. Шило на мыло.
Закрыть это объявление.

 

[3Dfx]

Продам бошку 21214 с/о , с отверстием под датчик фаз, с РВ 21214, с постелью.. в общем, снята с рабочей машины. Нет только клапанной крышки.
Продается как есть.
Плюс рога ресивера
Плюс выпускной коллектор
Голова ездила всю жизнь на мобил 1 5w-30 и последний раз на мобил 0w-40.
Причина продажи- купил комплект запиленной с коллекторами.

Хороших фоток обещать не могу,но постараюсь что-то придумать.
Стоимость... ну пусть будет для начала, 4тыс за комплект.
Что трудно показать на фото, спрашивайте! Общупаю, обнюхаю и расскажу как на духу. Я дилетант, но отнесусь ответственно к вашим просьбам. Фоток реального существования головы с датой и ником сделаю завтра.

 

[3Dfx]

Почта на WiFi, через личку отвечу быстрее, ибо уведомление придёт.

 

[3Dfx]

фотки здесь, смотрите в любом разрешении, которое позволила камера тлф
http://photo.qip.ru/users/tridek/151202866/
Если что, заказывайте нужные ракурсы, сделаю

Отверстие под ДФ

Со стороны каналов

Со стороны КС, если надо клапана чем-нить ототру.Ацетончиком прокатит?

Рядом с постелью. Блин, гаек постели нет.. Кстати, надо звезду поискать, где-то на дне ящика.

Коллектора впуск/выпуск

 

[wertolet]

цепочка однорядная стояла?

 

[3Dfx]

wertolet, да, Шеви-нива.
что-то с датой на фотках лоханулся.. так сконцентрировался на числе и месяце, что прошлый год написАл. оке, переправлю пару фоток.

 

[3Dfx]

Вчера подправил фотки ,дата актуальна
Налетай, торопись, покупай живопИсь!

 

[3Dfx]

рокера нормальные, контрогайки сырые, их и слизывает.
торгуемся, налетаем, с руками отрываем
требуем фотки нужных ракурсов!

 

[Power74]

рокера нормальные, контрогайки сырые, их и слизывает.
торгуемся, налетаем, с руками отрываем
требуем фотки нужных ракурсов!

цена на гбц и впускной колектор?

 

[3Dfx]

забирай весь чермет за 3500.
с распредвалом, выпуском и всей трехомудией что у меня есть
Дербанить по большому счету нечего..

 

[tefal83]

3Dfx, случаем кронштейнов у тебя нет, которые ресак и штаны на блок кузов крепят

 

[3Dfx]

tefal83,нет. Только голова с коллекторами. Поставил запиленную с подогнанными коллекторами. Корпус ресивера оставил свой.

Ребята, отдельно голову продавать не буду. Мне 2-2,5 тыс погоды не играют. Будет валяться, может оставлю под "злой" запил.
Голова из разряда "поставил в сборе и поехал". Нет только крышки клапанов.
имеет смысл купить под запил или при переходе с нижектора на карб для классики. Объем КС 30 кубов. Т.е. уже повыше будет ст сж чем у классики.

голова с моей машины. Шеви-нива, с отверстием под ДФ. Реальный пробег около 40тыс. машина 2007 года. Первые два-три года поездил, а потом она не ездила, стояла. Так стояла, что заржавела дверная петля водителя и оторвалась по сварке, когда открыл Пришлось снимать дверь и приваривать петлю.
Голова сейчас на "болтах", так как с\о и расчитана под ГК старого типа. ГК вообще гемор, особенно с/о.
Снималась первый раз, не фрезерована. Снята, так как купил у Evgen940 запиленную голову с подогнанными коллекторами.
Вроде всё как на духу написАл.

 

[3Dfx]

стандартную шестерню РВ себе взад вернул , продам с разрезной без метки под ДФ.