Облегченный маховик

[Andrey12397]

я канешно низов с него не требую хороших но блин на 3к в гору если ему тяжело то я уже не знаю между прочим гп 4.1

 

[андрей230]

На счет тронуться с места согласен, с тяжолым лучше. На счет ехать в гору не согласен. Большая часть людей имеющие тазы, когда нибуть облегчали маховик и недадус соврать. С облегченым маховиком авто на нейтралке резвее раскручивается,значит ему не легче и двигать авто не теряя мощность на раскручивание маховика. Можит я и неправ. Тогда по вашиму маховики легкие для лохов?

когда крячат лехкий маховик в авто для дрега .это чистой воды идиотизм!!!! идиотизм ставить его на сток машину! неидиотизм кольцо где рабочий диапазон смещен далеко вверх. а там как назвать всех кто что то присирает непрочитав и не изучив физику процеса либо шоб как у всех....для меня не особо умные люди))))

 

[андрей230]

я канешно низов с него не требую хороших но блин на 3к в гору если ему тяжело то я уже не знаю между прочим гп 4.1

программу надо коректировать 100%.если нет возможности скинь мне на почту свою программу я те поправлю .зальеш и все будет ок... у тебя наполнение все уплыло на хх низах и переходных режимах ..

 

[Haman]

Можит у меня не настолько легки что я минусов особо не вижу. Минус ток при переключении,обороты падают быстро.На моей СЖ 7.8 в разрежении я спокойно преодалеваю подъемы,на паре 3.9.

 

[Andrey12397]

программу надо коректировать 100%.если нет возможности скинь мне на почту свою программу я те поправлю .зальеш и все будет ок... у тебя наполнение все уплыло на хх низах и переходных режимах ..

вот кстати по прошивке мотор 1.5 а эбу январь 7.2 я щас катаюсь на сток прошивке от 1.6 углы поднял на 3градуса и всё и статику свою поставил. рампа была с обраткой щас просто убрал трубку с рдт тобишь 3 бара всегда держит. Прошивка тоже не просто стоковая а j7es с сайта ecusystems.ru. просто также не зальешь прошивка от 1.6 16в так как там ИКЗ а меня 7.2 21114. в этой прошивке можно поставить попарнопаралельную искру и углы там от дросселся идут сразу. в общем посути у меня стоковая 1.6 прошивка ДК в бедности не висит когда едешь.

 

[андрей230]

ОЧЕРЕДНОЕ КРОИЛОВО!) КАК МОЖНО ГДЕТО ЧТО С ИНТЕРНЕТА ?....ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ТУПО ВЫКАТАТЬ стоковую8кл. прошивку под твой конфиг.

 

[Andrey12397]

ОЧЕРЕДНОЕ КРОИЛОВО!) КАК МОЖНО ГДЕТО ЧТО С ИНТЕРНЕТА ?....ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ТУПО ВЫКАТАТЬ стоковую8кл. прошивку под твой конфиг.

ну вообщето она на основе стоковой, придумана для откатки ихней же программой

 

[gincomo]

На счет тронуться с места согласен, с тяжолым лучше. На счет ехать в гору не согласен. Большая часть людей имеющие тазы, когда нибуть облегчали маховик и недадус соврать. С облегченым маховиком авто на нейтралке резвее раскручивается,значит ему не легче и двигать авто не теряя мощность на раскручивание маховика. Можит я и неправ. Тогда по вашиму маховики легкие для лохов?

Немного физики для тебя.

Мощность определяется произведением крутящего момента [В свою очередь крутящий момент (он имеет смысл при вращательном движении) равен произведению силы на плечо ее действия. Когда к рычагу плечом в 1 м прилагается усилие в 10 кг (перпендикулярно плечу!), то тем самым создается крутящий момент в 10 кгм. Или в 98 Нм – кому как нравится.] на частоту вращения вала – для вращательного движения. Если на валу мотора при 6000 мин-1 (в просторечии оборотов в минуту) замерен крутящий момент в 10 килограммометров, то его мощность равна 83,775 л.с. Причем неважно, о каком именно двигателе идет речь – о паровой машине, газовой турбине, поршневом д.в.с. или электромоторе; арифметике без разницы.

 

[house44]

маховик 4 кг, приора атмо, двиг кпп далече не сток. Установив легкий махыч проблем при езде не обнаружил, ни в горку ни с горки, раскручиваться двигатель стал немного и именно немного бодрее, в гору легко раскручиваецца!!

 

[Haman]

Извени физику симулял (крутил в гараже мотоциклы себе и друзьям) Я написал ответ не операясь на данные из физики а из собственных впечатлений. Юзал и сток мах и облегченый,на атме и на турбе остановился на легком. И не из за того что у когото стоит и себе пресру, мне больше нравится легкий.

 

[Kompressor]

Облегчённый маховик предназначен для моторов предназначеных для длительной работы на очень высоких оборотах! Конкретно для кольцевых гонок! На формуле 1 маховика вообще нет! На моторе крутящемся до 7000-8000 об/мин лёгкий маховик не рентабелен! Проверено! Разве что общее облегчение авто! С лёгким наоборот мотор не будет стабильно и ровно работать!

вот на мото тоже нет маховика,там есть балансировачный вал.весом так 2кг,так вот его снимают нах,и поведение становится другое,точнее более нервное.притом не только на нейтрале но и на ходу еще,
Для себя отметил что ставить легкий есть смысл. а так кто в теме это дело каждого,у всех свои познания.

 

[CompFox]

Имхо трясти будет при любом маховике если ничего не балансировано или балансировано абы как,а также при неравномерной компрессии.

 

[Andrey12397]

ниогда бы не подумал что замена ремня грм добавит сил мотору. Ремень грм у меня тонкий уже до ужаса разница с новым была примерно 1.5мм если не 2 плюс он скрипел жутко поменял ремня и машина вуаля стала ехать легко а до этого ехала как за жопу держат. Метки все были на месте проверял перед снятием у меня тока одно обьяснение этому видимо из за износа фазы грм ушли

 

[motoiron43]

На счет тронуться с места согласен, с тяжолым лучше. На счет ехать в гору не согласен. Большая часть людей имеющие тазы, когда нибуть облегчали маховик и недадус соврать. С облегченым маховиком авто на нейтралке резвее раскручивается,значит ему не легче и двигать авто не теряя мощность на раскручивание маховика. Можит я и неправ. Тогда по вашиму маховики легкие для лохов?

поддержу!вес маха тут ни при чем.

 

[motoiron43]

Немного физики для тебя.

Мощность определяется произведением крутящего момента [В свою очередь крутящий момент (он имеет смысл при вращательном движении) равен произведению силы на плечо ее действия. Когда к рычагу плечом в 1 м прилагается усилие в 10 кг (перпендикулярно плечу!), то тем самым создается крутящий момент в 10 кгм. Или в 98 Нм – кому как нравится.] на частоту вращения вала – для вращательного движения. Если на валу мотора при 6000 мин-1 (в просторечии оборотов в минуту) замерен крутящий момент в 10 килограммометров, то его мощность равна 83,775 л.с. Причем неважно, о каком именно двигателе идет речь – о паровой машине, газовой турбине, поршневом д.в.с. или электромоторе; арифметике без разницы.

ха,твоя физика для хх оборотов не больше!!!хочешь докажу???

 

[Gumpr]

Понимаешь ли,есть всегда две стороны медали...Если быстрее раскручивается,то и замедляется соответственно тоже быстрее.

на сток тазу с маховиком 8кг, мне очень нравится, когда газ отпустил, а мотор еще раскручивается)) а потом еще полчаса назад скручивается)))

 

[Profi]

на сток тазу с маховиком 8кг, мне очень нравится, когда газ отпустил, а мотор еще раскручивается)) а потом еще полчаса назад скручивается)))

Это к чему? Поумничать с сарказмом?

 

[Gumpr]

Это к чему? Поумничать с сарказмом?

не. просто это меня очень напрягает уже год)
в каком месте плюсы то?
особенно с ущербной ПП коробкой, газ отпустил, полчаса подождал чтобы пониженую включить и не хруснуть:wink:

 

[Profi]

Gumpr, Ненависть и нелюбовь к кошкам вызвана банальным неумением их правильно готовить.
Так как то.

 

[744]

Предпологаю что автор просто пересел с классического мотора на 16 в и до конца не понял характер нового мотора. Удивляется "почему не могу заехать в гору на 5-й передаче на 2000 об.?" 16 кл. начинает дышать с 3500 об.