вот тебе и супер кар нах.))))
- Автор темы induke
- Дата начала
а. продолжим)))
как я сказал - моя цель была сборка ежедневного таза на котором будет удобно ездить по городу и по трассе.
сначала стояла гт25 и раздувалась поздновато. но дула весело.
потом появилась возможность перейти на гт17 и эта реинкорнация таза мне понравилась больше. мотор не насилуется, служит долго и надежно. по городу машина наваливает, пусть и не быстрее всех но нормально. едет с низов.
бешенные гонки ночью на пыльной дороге меня страшат тем что можно и таз разложить и людей поубивать. мне не 20 лет и азарта в глазах нету. выебываться не перед кем, тем более что никто там и не смотрит особо ни на что.
над чем вы тут надо мной усиленно пытаетесь поржать?
свои цели я достиг полностью.
у меня нормальный городской турботаз который ездит несколько лет не разбрасывая запчасти по дороге. всем давно известно что надежность турботаза стремится к нулю при достижении мощности 270-300 кобыл. да и в городе на таком конфиге каждый день ездить уже неудобно очень - большую часть буш в яме тапкой пол продавливать.
как я сказал - моя цель была сборка ежедневного таза на котором будет удобно ездить по городу и по трассе.
сначала стояла гт25 и раздувалась поздновато. но дула весело.
потом появилась возможность перейти на гт17 и эта реинкорнация таза мне понравилась больше. мотор не насилуется, служит долго и надежно. по городу машина наваливает, пусть и не быстрее всех но нормально. едет с низов.
бешенные гонки ночью на пыльной дороге меня страшат тем что можно и таз разложить и людей поубивать. мне не 20 лет и азарта в глазах нету. выебываться не перед кем, тем более что никто там и не смотрит особо ни на что.
над чем вы тут надо мной усиленно пытаетесь поржать?
свои цели я достиг полностью.
у меня нормальный городской турботаз который ездит несколько лет не разбрасывая запчасти по дороге. всем давно известно что надежность турботаза стремится к нулю при достижении мощности 270-300 кобыл. да и в городе на таком конфиге каждый день ездить уже неудобно очень - большую часть буш в яме тапкой пол продавливать.
А как вам вот такой авто : http://aporsche.ru/auto/porsche-935-moby-dick - в википедии написано цена его 150 лямов баксов
1)Такой же городской таз на котором ездил и в Москву,и в пробках там стоял и каждый день в Тулу(живу 30 км от города),на работу,на покатушки,что в +30 что в -36(таз вез меня куда захочется)!
2)ихи30 куда удобнее в городе,чем та же тд04л,не заметил сильно что раздувалась хуже,а вот момент растет плавнее и не рвет руки!
3)Лех,а гонятся то все же пробовал)))
4)Надежность,да тут уже спорно,сломать можно все,было бы желание,я 2года 30-35т заменил только диск сцепления!Повезло!!!
2)ихи30 куда удобнее в городе,чем та же тд04л,не заметил сильно что раздувалась хуже,а вот момент растет плавнее и не рвет руки!
3)Лех,а гонятся то все же пробовал)))
4)Надежность,да тут уже спорно,сломать можно все,было бы желание,я 2года 30-35т заменил только диск сцепления!Повезло!!!
угу. в ерапорте в одиночку один раз заехал замерить время по дохлой телеметрии. намеряли бог знает что.)))))))))
и один раз с антоном когда на чермете не было ни одного человека. ну да - его злая атма меня порвала, потому что я на старте шлифовал и потому что у меня мотор не для гонок ваще, отсечка 6400 а у него под 9000. канешно атмосфера тянет во всем диапазоне оборотов а у меня с 2500 до 5000. зато сколько эти атмосферы живут на ихней ковке и с ихними оборотами, валами и клапанами которые они то и дело из поршней выковыривают
и один раз с антоном когда на чермете не было ни одного человека. ну да - его злая атма меня порвала, потому что я на старте шлифовал и потому что у меня мотор не для гонок ваще, отсечка 6400 а у него под 9000. канешно атмосфера тянет во всем диапазоне оборотов а у меня с 2500 до 5000. зато сколько эти атмосферы живут на ихней ковке и с ихними оборотами, валами и клапанами которые они то и дело из поршней выковыривают
