Мотор 3S-GE

[RUS93]

Кто может имел дело с мотором Тайота 3S-GE от Альтезы. Есть желание приобрести данный мотор и воткнуть в другое авто ну турбануть и перевести данный мотор на январь. Всё бы ничего, но у мотора есть система VVT типа Втека как у Хонды. Насколько я понимаю январь такую систему поддерживать не будет. Вот собственно и вопрос возможно ли избавиться от этой системы. Я так понял что в моторе прикол в шестернях распредвала, если их поменять на какие нибудь другие. Или ещё есть какие нибудт подводные камни. Вообщем кто имел дело с этим мотором можете подсказать.

 

[влешек]

может ошибаюсь ,но по моему ты очень любишь сложности,что бы все не просто было.Если в гамаке то стоя и в противогазе. Почему этот мотор,зачем втыкать в другую машину его а не в альтезу,почему сразу не взять турбовый,зачем втыкать январь который с vvt не работает........итд

 

[Maxi]

Ваще легко.
На нем нет форсунок в блоке - надо ставить.
и нету подвода отвода масла на турбу - можно доделать.
в остальном такой же мотор как 3s-gte есть фазные головы!

 

[Maxi]

v43b поддерживает такую ввт.

 

[Sazonjin]

может ошибаюсь ,но по моему ты очень любишь сложности,что бы все не просто было.Если в гамаке то стоя и в противогазе. Почему этот мотор,зачем втыкать в другую машину его а не в альтезу,почему сразу не взять турбовый,зачем втыкать январь который с vvt не работает........итд

Согласен. Что сразу то турбо (ГТЕ) не взять, они во Владике по 40 рублей со всем навесным.

 

[Sazonjin]

И, это, он вроде бы на Альтезе никогда не стоял. Там 2-х литровый 1G был, а S-ка на калдине и селике.

 

[Sazonjin]

А нет. Пардонте, всё-таки стоял.

 

[ANT25]

Шатуны там вообще дрищёвые. По крайней мере в бимсе.

 

[Maxi]

шатуны меняются на Hобр

 

[ANT25]

р/с не очень. Распреды прикручиваютя болтами на 7 с очень мелкой резьбой (часто сворачивается).
Из плюсов: по моему там сухой картер в стоке (на вимсе).

 

[ANT25]

система vvt не имеет ничего общего с втэком.
Рассмотри ещё SR20VE или SR20VET. Сильно похоже на втэк. :wink:

 

[ANT25]

На нем нет форсунок в блоке - надо ставить.

если бошка "бимс", 210 сил мотор, то форсунки есть.

 

[Maxi]

тогда вообще не надо ничего.

 

[Gorech]

imported_RUS93, учти только что все выше озвученные моторы будут длиньше тазовского, при установке в мазду шкив попадет прямиком на рулевую рейку

 

[ANT25]

Ещё беда, заднеприводных коробасов не дофига. Стоит дорого и не очень прочный.

 

[Gorech]

там на мазде свои варианты есть неплохие, типа пятиступки с рх7, если речь про механику.

 

[RUS93]

imported_RUS93, учти только что все выше озвученные моторы будут длиньше тазовского, при установке в мазду шкив попадет прямиком на рулевую рейку

Да я знаю. Сейчас ставим мотор SR20DET. Там по сравнению с тазовым мотором очень много периделок. Сухой картер и рейка от другого авто, тоньше. Ближе к лету должна уже поехать. Теперь вот 3S-GE, есть интерес поставить. По установки там будет практически всё как с SR20DET.
Можно расмотреть и 3S-GТE, просто в альтезе мотор 3S-GE уже стоит как положено.

 

[RUS93]

если бошка "бимс", 210 сил мотор, то форсунки есть.

Вот как раз с этой бошкой и рассматривался вариант, только VVT мне этот нафиг не нужен. Вот и подумал может как нибуть избавиться от VVT, если не как, тогда уже искать 3S-GTE

 

[ANT25]

Вот как раз с этой бошкой и рассматривался вариант, только VVT мне этот нафиг не нужен. Вот и подумал может как нибуть избавиться от VVT, если не как, тогда уже искать 3S-GTE

Зачем нужно избавляться от ввт?

 

[RS-TUNING]

Зачем нужно избавляться от ввт?

Потому что его не настроят на обычном январе