АКПП
- Автор темы dpc82
- Дата начала
старые АКПП 4х ступенчатые.
первые 2 короткие. 3я прямая. 4я длинная, называется овердрайв.
кнопочка ее и отключает. т.е. кпп стает 3хступом.
придумано чтобы кпп не вставало в очень длинную эконом передачу и не мешало активно педалировать. кикдаунить это не очень удобно и всегда задержка.
с т.з. ресурса тормозных лент и фрикционов лишнее переключение лучше убрать.
хотя лично я щитаю лучше не кочегарить в обычном режиме. чем топить с отключенным овердрайвом.
первые 2 короткие. 3я прямая. 4я длинная, называется овердрайв.
кнопочка ее и отключает. т.е. кпп стает 3хступом.
придумано чтобы кпп не вставало в очень длинную эконом передачу и не мешало активно педалировать. кикдаунить это не очень удобно и всегда задержка.
с т.з. ресурса тормозных лент и фрикционов лишнее переключение лучше убрать.
хотя лично я щитаю лучше не кочегарить в обычном режиме. чем топить с отключенным овердрайвом.
не знаю как насчет жать или не жать т.к в целом о акпп долек. В городе (по крайней мере у нас) движение не айс и иногда можно ехать более менее побыстрей но тут с включенным О/D у тебя врубиться 4я которая ещё вдобавок и длинная а тебе щас вот уже тормозить , и получиться лишняя нагрузка из-за повышенной передачи с не большой скоростью. Моё мнение такое.
