низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно.низ 15т.р. головка 20т.р. паук и рессивер(вместе) 5т.р.
низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно.низ 15т.р. головка 20т.р. паук и рессивер(вместе) 5т.р.
низ на базе блока тайга 84 колено 84 поршни.объем 1860 .шатуны колено и маховик облегчены. маховик с вырезами.шкив на колене стальной с уменьшеным диаметром под ремень генератора. голова с доработанными увеличенными каналами и клапанами.клапана впуск 40 выпуск 34.доработана камера сгорания.втулки клапанов латунные.тарелки титан.степень сжатия 10.компрессия 14.бензин не менее 95.рапред нуждин 11.8 фаза 296 перекрытие 3.95.мотор крутился до 8000 8600 на разных прошивках.пробег минимальный около 1000 км так как машина делелась для гонок а не для езды по городу.состояние мотора отличное масло не жрал.плюс паук 4/1 на трубе 60 рессивер под дросель 60.из навесного помпа и генератор (тайга) на железной втулке (вместо родной резинометалической) отцентрованы в одной плоскости со шкивом коленвала. цена 45тр.торг возможен. или головка и низ отдельно.низ 15т.р. головка 20т.р. паук и рессивер(вместе) 5т.р.
