Здравствуйте ребята!)), подскажите от чего могут гореть модули зажигания езжу от 1000 км до 2000 и опять горит обычно 2и3 цилиндры, в последний раз купил систему "божья искра" Б/У(человек ездил 1.5 года на ней!!!) как самая надёжная, ездил месяц, примерно за месяц пробег км 600, вчера поставил машину в гараж всё было отлично, сегодня прихожу, за двоила и опять 2и3 цилиндр,( на 2 иногда проскакивает искра очень редко на 3 вообще глушняк, мотор 1.5 турбо на дад, дтв, хотя началось это вроде ещё когда на дмрв ездил на атмосфернике, сегодня вытащил подкапотную проводку, вытащил из гофры прозванил проверил визуально всё целое провода не перетёрты и поставил обратно, машина была карбюраторная переделывал сам, на первом модуле после передлки ездил тысячь 7000, и патом началось.. блок январь 5.1-41, 2011 года выпуска, брал новый, ВВ провода и свечи менял когда покупал новый модуль, что ещё посмотреть может кто сталкивался?
мрут модули зажигания и "божья искра"
- Автор темы mars018
- Дата начала
не грееця коммутатор?
симптомы такие как будто уровень управляющего напряжения неверный
найди чеговека с осцылом и замерь что с мозга идет и что на каттушку
выглядеть должно вот так
амплитуда внизу(управление с мозга) = 5 вольт
вверху на катушке - 12 вольт когда нет управляющего импульса. во время горения искры ну примерно 35-40 вольт
симптомы такие как будто уровень управляющего напряжения неверный
найди чеговека с осцылом и замерь что с мозга идет и что на каттушку
выглядеть должно вот так
амплитуда внизу(управление с мозга) = 5 вольт
вверху на катушке - 12 вольт когда нет управляющего импульса. во время горения искры ну примерно 35-40 вольт
искра самодельная, коммутаторы вообще какие то старые похожи на ссср))
вообщем проблема решилась ситуация смешная была, заместо божьей искры у меня было 2 модуля которые оказались сдохшие)))))) и тоже на 2и3, божьи искру вытащил из гофры, контакт почти отвалился, вообщем сейчас пока всё работает, но насколько надолго пока не ясно)), не ужто те модули были все некачественно изготовлены? сейчас другая проблемка нарисовалась, когда выходит машин на буст после 4000 начинаеться дикая вибрация какие то цилиндры отрубаються свечи бош планинум обычные зазор 0.8 сделал, пробивает где то чтоли, в программе которая залита сделано чтобы больше 1.5 бара не дуть то есть отключает цилиндры видима, не знаю как точно это работает, но у меня пока нету дачика буста, поэтому не знаю что это, толи прога толи тупа пробивает свечи может провода?!
вообщем проблема решилась ситуация смешная была, заместо божьей искры у меня было 2 модуля которые оказались сдохшие)))))) и тоже на 2и3, божьи искру вытащил из гофры, контакт почти отвалился, вообщем сейчас пока всё работает, но насколько надолго пока не ясно)), не ужто те модули были все некачественно изготовлены? сейчас другая проблемка нарисовалась, когда выходит машин на буст после 4000 начинаеться дикая вибрация какие то цилиндры отрубаються свечи бош планинум обычные зазор 0.8 сделал, пробивает где то чтоли, в программе которая залита сделано чтобы больше 1.5 бара не дуть то есть отключает цилиндры видима, не знаю как точно это работает, но у меня пока нету дачика буста, поэтому не знаю что это, толи прога толи тупа пробивает свечи может провода?!
а да забыл указать что буст начинаеться 3000тыс. до 4000 мотор работает нормально потом начинаеться детон на 4и5 иногда и на 3 передачах,и мотор тяжелее обороты набирать начинает, чуть приотпускаю педаль из положения "в пол", она начинат ехать лучше до определённых оборотах, потом опять затуп снова отпускаю газ и опять же набирает лучше в итоге у меня к 6000 тыс нога уже почти не нажимает газ
и смесь замерь
блин ну чо за школота, а?
мотор не едет. поэтому вместо того шоп сразу провести обьективные замеры всего что можно я пробую не давить на газ и мучаю его детоном, мошт просреця...........
лег мотор, почему не понимаю
да потому что надо прежде всего железо настроить, насос там, форсы, давление в рампе, потом настроить смесь и уоз. не жопомером а приборами.
блин ну чо за школота, а?
мотор не едет. поэтому вместо того шоп сразу провести обьективные замеры всего что можно я пробую не давить на газ и мучаю его детоном, мошт просреця...........
лег мотор, почему не понимаю
да потому что надо прежде всего железо настроить, насос там, форсы, давление в рампе, потом настроить смесь и уоз. не жопомером а приборами.
))))))))))))))я понял!!!!
фунтик это на самом деле прохоров. через год он напишет что проще самому автомобиль сделать и уйдет в работы с головой послав нас всех своим путем.
а еще через как у него это бывает щас напишет, бля, не получилось.
не хватило чегото маленького но очень важного.
да пусть делает. я только ЗА. бог ему в помощь.
главное чтоб денег не брал ни с кого авансом.
фунтик это на самом деле прохоров. через год он напишет что проще самому автомобиль сделать и уйдет в работы с головой послав нас всех своим путем.
а еще через как у него это бывает щас напишет, бля, не получилось.
не хватило чегото маленького но очень важного.
да пусть делает. я только ЗА. бог ему в помощь.
главное чтоб денег не брал ни с кого авансом.