Всем привет, Турба новая IHIvf25 с субару машина лачетти, мотор 1400кубов, валы сток 7.2мм перекрытия по 0.4мм при ВМТ. пайп на 51мм, кулёк мини Апеуси китай, Т-болт хомуты, блоу - Греди SS китай, дроссель на 53мм турба сначала дула 0,4 бара, поставил фильтр и поджал регулировочный болт на Блоу-офф - стала дуть 0,45-0,5((( странно гаретт стоял он у меня в 1.2б махом на этом моторе прыгал 20-ый) и ещё вопрос по вестгейту - они при перегазовке на хх должен открываться - тяга стоит на месте и всё((( народ кто что знает в личку - буду признателен и ещё нулефик Autobahh88 на 76мм сопло - не может он дущить так? хотя и без нулевика более 0.4бара не видел, СЖ8.1 правда бенз 92(мой косяк-знаю)
IHI vf25 не выходит на буст
- Автор темы Vadosss
- Дата начала
чего это врдуг при перегазовке на месте он должен открываться??? Леонид Аркадьевич расстроен...
Правильно тебе сказали, скинь трубку с гейта и если есть резьба на штоке гейта, то натяни наполную и посмотри что произойдёт ))) Если дунет норм, тогда копай регулировку актуатора, если эффекта не будет - то начнётся хардкроное веселье
Правильно тебе сказали, скинь трубку с гейта и если есть резьба на штоке гейта, то натяни наполную и посмотри что произойдёт ))) Если дунет норм, тогда копай регулировку актуатора, если эффекта не будет - то начнётся хардкроное веселье
VF24
VF24 выходит на наддув в районе 2900 об./мин и позволяет увеличить мощность на средних оборотах относительно штатной турбины TD04. К сожалению, давление наддува VF24 ограничено примерно 17 psi (1.17 бар). Компрессорная часть турбины такая же, как и у VF23, а турбинная меньше (P18). Турбина очень популярна на Impreza’х с автоматической трансмиссией и раллийных машинах группы N. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
VF23 и VF24 — хороший выбор для тех, кому нужна динамика, а не максимальная мощность.
VF26
VF26 устанавливалась на JDM Legacy B4, имеет два раздельных подшипника скольжения и небольшой размер турбинной части (B14 (P14? — прим.ред.)). Производительность — 400 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
VF24 выходит на наддув в районе 2900 об./мин и позволяет увеличить мощность на средних оборотах относительно штатной турбины TD04. К сожалению, давление наддува VF24 ограничено примерно 17 psi (1.17 бар). Компрессорная часть турбины такая же, как и у VF23, а турбинная меньше (P18). Турбина очень популярна на Impreza’х с автоматической трансмиссией и раллийных машинах группы N. Производительность — 425 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
VF23 и VF24 — хороший выбор для тех, кому нужна динамика, а не максимальная мощность.
VF26
VF26 устанавливалась на JDM Legacy B4, имеет два раздельных подшипника скольжения и небольшой размер турбинной части (B14 (P14? — прим.ред.)). Производительность — 400 cfm при 1.24 бар избытка (18 psi).
Макс Ты успокойся, если у тебя недо)б - твои проблемы, турба у Механика покупалась-даж он сам сказать не смог что и как, ребилдовая на сколько вижу, значит - 26я, очень плохо видно маркировку, на гейте нет регулировок ...откуда мы вылезли - этот вопрос не по существу!
Значит скидывал с гейта шланг - в в полку буста не ушла?)
Спеков нет, мозг Сириус. январь валяется пока готовый - жду шкив к.вала
Значит скидывал с гейта шланг - в в полку буста не ушла?)
Спеков нет, мозг Сириус. январь валяется пока готовый - жду шкив к.вала