Кто что думает??? стоить верить этому?
- Автор темы TAZ061
- Дата начала
У кого есть график классического мотора, желательно инжектор. Чтоб один один и тот же мотор был в стоке и для сравнения ОН же, но с каналами 35х30 и облегченных клапанах с тем же распредвалом? Хочется увидеть относительные изменения.
В идеале, мотор 1,7л на 213 р/в
Раньше таких графикков было куча по инету, но сейчас ничего не могу найти. Обычно уже с другим валом.
В идеале, мотор 1,7л на 213 р/в
Раньше таких графикков было куча по инету, но сейчас ничего не могу найти. Обычно уже с другим валом.
не в обиду... сам себе ответь, на чем ты ездишь 
можно вслух, можно "про себя", можно на бумажке, а потом сжечь... сюда можно не писАть.... и подумать, чтобы я мог тебе ответить...
Кроме шнивы мне есть на чем ездить, вполне самодостаточные машины. Просто есть такое понятие, как машина для души, любимая машина (любовь зла... ). Есть понятие как хобби -нерациональный интерес, "выброшенные деньги".
Свап в планы абсолютно не входит. Это несколько иное направление хобби. Кто-то самолетики строит, кто-то лодки, а кто-то машинки... и Там еще куча разветвлений и направлений хобби.
Я попросил конкретную вещь и хотел увидеть конкретный график. Или хотя бы на словах, что на 2000 об подними график момента/мощности на ?кг, на 3000об на ??кг, на 4000,5000.А выше меня не интересует.
можно вслух, можно "про себя", можно на бумажке, а потом сжечь... сюда можно не писАть.... и подумать, чтобы я мог тебе ответить...Кроме шнивы мне есть на чем ездить, вполне самодостаточные машины. Просто есть такое понятие, как машина для души, любимая машина (любовь зла... ). Есть понятие как хобби -нерациональный интерес, "выброшенные деньги".
Свап в планы абсолютно не входит. Это несколько иное направление хобби. Кто-то самолетики строит, кто-то лодки, а кто-то машинки... и Там еще куча разветвлений и направлений хобби.
Я попросил конкретную вещь и хотел увидеть конкретный график. Или хотя бы на словах, что на 2000 об подними график момента/мощности на ?кг, на 3000об на ??кг, на 4000,5000.А выше меня не интересует.
3Dfx, Ну и разные примеры доработки http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VazClassic.htm
я эти ссылки три года назад наизусть выучил Там сравнивают теплое с мягким. Нет, профессионал конечно увидет, то что хочет, но мне не понять.
Там по сути три разных машины. И сравнение несравнимого.
Одна Шнива сток - пойдёт! Возьмем за ориентир.
Но дальше винегрет. 03 вал, 14 вал, 44-й... Они как раз дают хороший горб там, где интересует именно характер изменений доработанной ГБЦ.
Ну и плюсом, там расточка головы до больших клапанов. Меня бы устроило даже на больших клапанах и стандартных, но с одним РВ.
Изучается именно целесообразность расточки с БОЛЬШИМИ клапанами, если мотор не крутиться выше 5тыс.
Мне Evgen940 с этого форума голову запилил на стандартном размере клапанов. И "попометром" приход просто нереальный. В ближайшие дни сниму лог и сравним со стоковой ГБЦ и с ГБЦ большими клапанами.
Я сейчас не успеваю смотреть на тахометр, только успевай передачи подтыкать. Иногда так резко выкручивается в отсечку, что создается впечатление буксующей сцепы. Словно в холостую газанул.
Но есть и маленький минус. Небольшой провал именно до 2тыс оборотов. Некоторые товарищи подсказывают, что это ОТЛИЧНО характеризует работы по ГБЦ. Но чтоб устранить провал, надо раньше закрывать впускной клапан. Т.е. необходимо поменять распредвал на валы из серии ОКБ 14-й или 44-й.
Есть так же мнение, что бОльшие клапана могут еще сильнее подпортить низ.
Я пока ставлю опыты на себе так как чем больше читаю и реально сталкиваюсь с тюнингом, тем больше понимаю, что знаю гораздо меньше, чем думал
Там сравнивают теплое с мягким. Нет, профессионал конечно увидет, то что хочет, но мне не понять.Там по сути три разных машины. И сравнение несравнимого.
Одна Шнива сток - пойдёт! Возьмем за ориентир.
Но дальше винегрет. 03 вал, 14 вал, 44-й... Они как раз дают хороший горб там, где интересует именно характер изменений доработанной ГБЦ.
Ну и плюсом, там расточка головы до больших клапанов. Меня бы устроило даже на больших клапанах и стандартных, но с одним РВ.
Изучается именно целесообразность расточки с БОЛЬШИМИ клапанами, если мотор не крутиться выше 5тыс.
Мне Evgen940 с этого форума голову запилил на стандартном размере клапанов. И "попометром" приход просто нереальный. В ближайшие дни сниму лог и сравним со стоковой ГБЦ и с ГБЦ большими клапанами.
Я сейчас не успеваю смотреть на тахометр, только успевай передачи подтыкать. Иногда так резко выкручивается в отсечку, что создается впечатление буксующей сцепы. Словно в холостую газанул.
Но есть и маленький минус. Небольшой провал именно до 2тыс оборотов. Некоторые товарищи подсказывают, что это ОТЛИЧНО характеризует работы по ГБЦ. Но чтоб устранить провал, надо раньше закрывать впускной клапан. Т.е. необходимо поменять распредвал на валы из серии ОКБ 14-й или 44-й.
Есть так же мнение, что бОльшие клапана могут еще сильнее подпортить низ.
Я пока ставлю опыты на себе
так как чем больше читаю и реально сталкиваюсь с тюнингом, тем больше понимаю, что знаю гораздо меньше, чем думал 
шпонпаз нарезан по другому на приоре, перекрытия там больше чем на 124 моторе. расход воздуха на хх отображает лишь то что на хх у них мощность одинаковая)) плюс минус мышь
сними ка логи на обоих моторах при прочих равных (одинаковый контроллер с одинаковыми калибровками и на одном и том же дмрв), а еще лучше сделай выборку из нескольких моторов, будет интересно.а предыдущая картинка показывает чуть меньше чем ничего))
сними ка логи на обоих моторах при прочих равных (одинаковый контроллер с одинаковыми калибровками и на одном и том же дмрв), а еще лучше сделай выборку из нескольких моторов, будет интересно.а предыдущая картинка показывает чуть меньше чем ничего))
не в обиду... сам себе ответь, на чем ты ездишь можно вслух, можно "про себя", можно на бумажке, а потом сжечь... сюда можно не писАть.... и подумать, чтобы я мог тебе ответить...
Кроме шнивы мне есть на чем ездить, вполне самодостаточные машины. Просто есть такое понятие, как машина для души, любимая машина (любовь зла... ). Есть понятие как хобби -нерациональный интерес, "выброшенные деньги".
Свап в планы абсолютно не входит. Это несколько иное направление хобби. Кто-то самолетики строит, кто-то лодки, а кто-то машинки... и Там еще куча разветвлений и направлений хобби.
Я попросил конкретную вещь и хотел увидеть конкретный график. Или хотя бы на словах, что на 2000 об подними график момента/мощности на ?кг, на 3000об на ??кг, на 4000,5000.А выше меня не интересует.
можно вслух, можно "про себя", можно на бумажке, а потом сжечь... сюда можно не писАть.... и подумать, чтобы я мог тебе ответить...Кроме шнивы мне есть на чем ездить, вполне самодостаточные машины. Просто есть такое понятие, как машина для души, любимая машина (любовь зла... ). Есть понятие как хобби -нерациональный интерес, "выброшенные деньги".
Свап в планы абсолютно не входит. Это несколько иное направление хобби. Кто-то самолетики строит, кто-то лодки, а кто-то машинки... и Там еще куча разветвлений и направлений хобби.
Я попросил конкретную вещь и хотел увидеть конкретный график. Или хотя бы на словах, что на 2000 об подними график момента/мощности на ?кг, на 3000об на ??кг, на 4000,5000.А выше меня не интересует.
теперь о теме - ебись дальше ты со своим 1,7. тазоблок - это копия блоков фиата, никаких свапов кроме января не надо. Все отверстия идентичны, только объем два литра и охренительный момент. и уже на низах. без обид: дрочись с валами, хоть на 2000, хоть на 3000, хоть на 4000:razz:
