Себе установил на классику четырех-ступенчатый автомат.
На атмо ездила хорошо. Сейчас установил шеснарик и турбировал.Как поедет , будет видно в конце июня.
бублик как раз лучше поменьше, сталл повыше будет. а что бы не ломался его усиливать надо.
Но чем больше пакет дисков то и держак увеличится+давляк.Есть разобранная АКП тоже от таёты 3х литровой.Корпус разный а внутрянки одни.И от объёмной модели пакет фрикционов больше.
нужно что бы ещё планетарки крепкие были, именно они слабое место всех АКПП в мощностном плане. Ну и переключения нужно делать быстрые и жёсткие, что бы фрикционы не успевали поджариться на переключениях.