Что выбрать 128 или 128 с дудками

[WooLF]

собираю мотор

конфиг низа 75,6 Х 121 Х 82,4 ( смещение 2,3)

голова 16v полировка каналов убрано мясо под валы

выбор стоит рессивер 128 обычный или более дорогой 128 с дудками

нужна повседневная машина

и под данный конфиг какие валы посоветуете??

 

[Serg_x]

Если башка без запила то 128 рес не нужен.

 

[m54]

Запил = большие клапана?


WooLF, Тим80 твой ресивер.

 

[WooLF]

Serg_x, в голове пройдены каналы клопы штат


m54, том 80 дорого да ещё и переделок много в виде переноса горловины

 

[Ascari]

без переноса горловины и за шапку сухарей есть стингер рес

 

[08GTi]

собираю мотор

конфиг низа 75,6 Х 121 Х 82,4 ( смещение 2,3)

голова 16v полировка каналов убрано мясо под валы

выбор стоит рессивер 128 обычный или более дорогой 128 с дудками

нужна повседневная машина

и под данный конфиг какие валы посоветуете??

ММ52\52 еще как вариант СТИ5.1 и 128 рес обычный, но все же лучше с дудками, по бодрее в городе будет...
но и с обычным 128ым и сти5.1 очень мотор нравился! голова сток была

 

[WooLF]

08GTi, дудки в 128 сильно на низа влияют?

есть смысл переплатить за дудки или это трата и можно взять обычный 128??

 

[08GTi]

смысл есть, но вот ощутишь ли ты его - это вопрос)

я не заморачивался, взял обычный и результатом был доволен...
мало того сейчас и на турбе пожалел что когда-то его продал!

степень какая получается у тебя?

 

[WooLF]

08GTi, вот я об этом и думаю почувствую ли я разницу с дудками)) переплачивая 2 рубля за них


считал через калькулятор выходило степень 10 и 10 и копейками с приоро прокладкой
(какую ставить ещё не решил)

 

[Serg_x]

Если поршни тдмк то приоровскую прокладку на них просто так не поставить.

 

[08GTi]

пунктир 128обычный с сти5.1
сплошной это сток рес и сти5.1

на сток момента больше, но мощность меньше
на 128 все наоборот и дальше по оборотам!

возможно дудки в 128 поднимут полку момента!

 

[08GTi]

WooLF, у поршней тдмк надо внимательно смотреть недоход, бывает попадаются поршня с разными недоходами...
еще с приоропрокладкой посмотри перекрытия какие максимальные получатся, если устроит то ставь ее, только перед установкой не забудь плоскость фрезернуть на блоке и гбц...

 

[Serg_x]

08GTi, если бы у них вообще был недоход. У них по жизни всегда переход, причем как ты правильно заметил - разный.

 

[WooLF]

08GTi, Спасибо за графики!

чот после каких комментариев не хочется эксперементировать ))

поставлю сток прокладку чтоб на верняка

мне для города спокойнее будет))

 

[WooLF]

Serg_x, дёшего хорошо не бывает(((

а что ещё делать людям с бомж бюджетами....

 

[Serg_x]

а что ещё делать людям с бомж бюджетами....

Заказать переточку, например 124-х, под любую СЖ, любой недоход, и почти любое смещение.
Из штатных 124 выточить смещение -2.3 вполне реально. Как раз и СЖ будет нормальная и недоход, и качество получше тдмк.

 

[WooLF]

Serg_x, насколько я знаю после переточки уменьшится огневой пояс (ну и толщина дна) прогореть могут быстрее да и цековки станут меньше что превратит 124 поршня во втыковые

ездить хочется а денег у пролетариата не так много)))

 

[08GTi]

WooLF, ставь тдмк... просто проверь то что я тебе написал

 

[Serg_x]

и цековки станут меньше что превратит 124 поршня во втыковые

50/50, что с тдмк у тебя тоже будет втыковый мотор. Они и цековки криво режут, что клапан аккурат в край цековки попадает

насколько я знаю после переточки уменьшится огневой пояс (ну и толщина дна) прогореть могут быстрее

Быстрее чем что? За сколько у тебя прогорели заводские поршни?

 

[WooLF]

Serg_x, быстрее чем до переточки

во время выдавливания соков уже в полной боевой амуниции в виде валов ресиверов и т.д.

ресурс и так уменьшается а тут её и тонкое дно

в приорах ломает поршни при встрече

есть гарантии что точеный 124 не развалится как приоровский??