При размещении даунпайпа по середине моторного отдела, думаю, трассу выпуска можно будет провести по штатному и места на ГБЦ получится чуток больше ( турбинка встает ближе к моторному щиту) и тогда на выходе компрессора можно сразу разместить блоу и тут же жидкостный интеркулер на входе которого ДЗ. И трасса короткая и компоновка получится гламур-матур. А шланги у АНТа буду заказывать.