80 vs 75,6
- Автор темы slovo
- Дата начала
Имхо разница 75.6 или 80 не будет ощутима на турбо ваще.
Даже если на 200-300 об будет раньше раздуваться, то это ваще не будет заметно.
Я понимаю еще если коленку 84 ставить и собирать квадрат 84х84 вот тут да, будет заметна разница.
Если деньги есть и хочется экспериментов с объемом, я бы делал его как можно больше, насколько этих самых денег хватит.
Даже если на 200-300 об будет раньше раздуваться, то это ваще не будет заметно.
Я понимаю еще если коленку 84 ставить и собирать квадрат 84х84 вот тут да, будет заметна разница.
Если деньги есть и хочется экспериментов с объемом, я бы делал его как можно больше, насколько этих самых денег хватит.
Проблема в том, мой друг, что ты получишь гремящее говно, жрущее масло литрами. Для спорта это вполне приемлемо, для города - нет. А учитывая тот факт, что в итоге ты выиграешь на объеме максимум оборотов 500 спула (это собственно вообще все, что ты выиграешь). Зато ты поимеешь отличный геморой в виде лишних затрат на ковку, колено и шатуны (где, кстати, ты видел, что 129 шатун продается по цене 121?). При прочих равных ты будешь ссать крутить его выше 8000, потому что оно отъебнёт по 4 шейке и в конечном итоге тебя проедет нивосток тупо за счет бОльших оборотов.
Внимание вопрос - зачем? То, что тебя прокатили и буксовали первые две передачи - это вообще не показатель ничего. Нормальный нивопистонный мотор крутится в 8500 легко и шлифует первыми четырьмя передачами, а если дуется нормально и немаленькой турбиной - то и всеми пятью.
Внимание вопрос - зачем? То, что тебя прокатили и буксовали первые две передачи - это вообще не показатель ничего. Нормальный нивопистонный мотор крутится в 8500 легко и шлифует первыми четырьмя передачами, а если дуется нормально и немаленькой турбиной - то и всеми пятью.
Гремит что первые 5 мин на прогреве? мне похуй. Ужор масла? 1 литр на тыщу, пох ваще. У меня есть примеры где все крутится и не ломается, мне нахуй не нада крутить овер 8к, меня не ебет куда и как едет нивосток, я вообще про него вопросов не задавал и да http://race-parts.ru/catalog/shatuny-kovannye-fcp-engineering-/ о чудо бля.
Чувак, 121 шатун СТОКОВЫЙ держит больше 600 сил. Не кованый. За деньги, которые ты тратишь на бензин в неделю. У тебя, я так понимаю, жажда купить все самое крутое и дорогое - не смею тебя отговаривать. Хочется - делай. Проблема только в том, что ты пока еще не знаешь, что у тебя получится и чем оно будет лучше мегабюджетного варианта. А я и многие здесь, у кого ты спрашиваешь совета - знаем.
Лучше потрать деньги, которые ты хочешь въебать в низ на нормальную турбину. Нормальную - это GTX2863R и тиаловская горячка + выносной гейт тиаловский. Вот это будет валить, причем совершенно монопенисуально на каком низе.
Лучше потрать деньги, которые ты хочешь въебать в низ на нормальную турбину. Нормальную - это GTX2863R и тиаловская горячка + выносной гейт тиаловский. Вот это будет валить, причем совершенно монопенисуально на каком низе.