кто ставил на учет машину с каркасом?
- Автор темы bunya
- Дата начала
блять весь смысл не в крепче а деформации кузова......
не в каркашенных автомобилях русского производства лонжероны и мотор обычно залетают в салон...
даже блять усилители жесткости в двери начали класть сука сравнительно недавно...
раньше от бокового удара спасали два листа стали крашенной толшиной по 1.5 мм и пластиковая обшивка
псы: бился об каркас головой.. - оч больно
не в каркашенных автомобилях русского производства лонжероны и мотор обычно залетают в салон...
даже блять усилители жесткости в двери начали класть сука сравнительно недавно...
раньше от бокового удара спасали два листа стали крашенной толшиной по 1.5 мм и пластиковая обшивка
псы: бился об каркас головой.. - оч больно
iron194, сравнивать надо одну и ту же машину, ВАЗ с каркасом и без каркаса. В первом случае будет взаимная деформация, а во втором будет встреча с "бетонным блоком", все поглощение энергии удара будет "возложено" на некаркашенную машину. И ей будет "сложнее" в такой ситуации. Выйдет ли это за рамки "фатально / не фатально", другой вопрос,
но тот факт, что некаркашенной придется намного сложнее, для меня лично, очевиден.
Вы же все зачем-то подменяете понятия, и рассуждаете, а вот если бы КРАЗ, а вот если бы ШевролеТахое... Нет никакого краза.
Есть два гипотетических случая:
- со встречки вылетела простая 2108 и
- со встречи вылетела каркашенная 2108.
столкновение с какой машиной приведет к более тяжелым последствиям?
но тот факт, что некаркашенной придется намного сложнее, для меня лично, очевиден.
Вы же все зачем-то подменяете понятия, и рассуждаете, а вот если бы КРАЗ, а вот если бы ШевролеТахое... Нет никакого краза.
Есть два гипотетических случая:
- со встречки вылетела простая 2108 и
- со встречи вылетела каркашенная 2108.
столкновение с какой машиной приведет к более тяжелым последствиям?
08GTi, давай еще сравнивать с падающим самолетом, чего уж мелочиться. Тогда вообще пофигу, буду ли я в машине или нет. Знаешь, у меня дочка даже понимает, что такое "контекст задачи", в 3.5. Вы же не можете за несколько дней понять, что речь о четком сравнении одной и той же машины, с каркасом и без каркаса. Вы начинаете рассуждать "вообще обо всем в жизни". Как вы в школе учились?
Дано 5 яблок, взяли 3, сколько осталось.
Да какая разница, сколько осталось, если у меня дома еще 3 арбуза и они мне вкуснее.
Вася, сколько все же яблок осталось?
МариВанна, да они же кислые, я же говорю, мне все равно сколько яблок!
Вам бы на телевидение что-ли, там такие же "логические" рассуждения ведутся обычно.
Ладно, устал я от деБатов.
Дано 5 яблок, взяли 3, сколько осталось.
Да какая разница, сколько осталось, если у меня дома еще 3 арбуза и они мне вкуснее.
Вася, сколько все же яблок осталось?
МариВанна, да они же кислые, я же говорю, мне все равно сколько яблок!
Вам бы на телевидение что-ли, там такие же "логические" рассуждения ведутся обычно.
Ладно, устал я от деБатов.
sharky както выкладывал гдето фотки дтп с каркашенным тазом.
а так вообще каркашенная машина подразумевает по собой спорт-авто и своим ходом по дороге они непередвигаються(нецелесообразно).
ездить в каркасе по городу и дороге просто бред.... шлем и утянутое ремнями туловище это пипецц минут через 30 как утомит.
а автор темы Серега наверно просто собираеться таскать авто на подкате поэтому и нужен учет...Серег бери прицеп и фиг с этими гайцами !!!!
а так вообще каркашенная машина подразумевает по собой спорт-авто и своим ходом по дороге они непередвигаються(нецелесообразно).
ездить в каркасе по городу и дороге просто бред.... шлем и утянутое ремнями туловище это пипецц минут через 30 как утомит.
а автор темы Серега наверно просто собираеться таскать авто на подкате поэтому и нужен учет...Серег бери прицеп и фиг с этими гайцами !!!!
Да, та машина владельцу жизнь спасла, поставили новый кузов и каркас, тачан снова в строю. На дроме помнится было про аварию 32 гетера с болтовым каркасом, который также жизнь спас.
Правда все эти аварии не были лобовыми, каркас по j от лобаша защищает по минимуму, для таза он полезен, т.к. после деформации лонжеронов идет щит, стойка, порог и крыша, а это как раз часть каркаса, ино типа сти, ево с каркасами и так в стоке обладают мощными мордами хорошо проходящими по евронкапу.
Хотя конечно показательна в этом плане авария Андрея Александрова на ралли, пилот был за рулем каркашенной стихи, ударился с хода в дерево, но к сожалению спасти человека не удалось.
Для краше устойчивости хорошо подойдет подрамник типа автопродуктовского завязанный на весь моторный отсек, ну и заполнение полостей кузова пенополиуретаном высокой плотности
Правда все эти аварии не были лобовыми, каркас по j от лобаша защищает по минимуму, для таза он полезен, т.к. после деформации лонжеронов идет щит, стойка, порог и крыша, а это как раз часть каркаса, ино типа сти, ево с каркасами и так в стоке обладают мощными мордами хорошо проходящими по евронкапу.
Хотя конечно показательна в этом плане авария Андрея Александрова на ралли, пилот был за рулем каркашенной стихи, ударился с хода в дерево, но к сожалению спасти человека не удалось.
Для краше устойчивости хорошо подойдет подрамник типа автопродуктовского завязанный на весь моторный отсек, ну и заполнение полостей кузова пенополиуретаном высокой плотности