Автопродукт, и с чем его пришлось есть.
- Автор темы vint089
- Дата начала
vint089, если не встает рамник значит кузов кривой
у мну машине было 8 лет и рамник встал с полпинка потому что на нее тетя ездила без аварий потихоньку
почему со своими рычагами плохо? у меня например с ними - 4 года полет нормальный не жалуюсь.
кто говорит что подрамник и растяжки натаз балавство - ну поездите на сток тазу а потом все это поставьте........
опора блока которая спереди действительно ломаеця сразу почти но она не нужна
ваще я не стороник крпления мотора - мотор должен просто висеть а всеми этими опрами вы блок винтом закручиваете а головку отрываете
крепить коробку надо потому чтоона создает крущий момент на кузов а не мотор
у мну машине было 8 лет и рамник встал с полпинка потому что на нее тетя ездила без аварий потихоньку
почему со своими рычагами плохо? у меня например с ними - 4 года полет нормальный не жалуюсь.
кто говорит что подрамник и растяжки натаз балавство - ну поездите на сток тазу а потом все это поставьте........
опора блока которая спереди действительно ломаеця сразу почти но она не нужна
ваще я не стороник крпления мотора - мотор должен просто висеть а всеми этими опрами вы блок винтом закручиваете а головку отрываете
крепить коробку надо потому чтоона создает крущий момент на кузов а не мотор
да. но с той разницей что они сразу расчитаны и имплантированы в машину (а не присраны к уже готовой продукции,
они не мешают отстегиваться мотору при дтп, они сделаны из качественной стали, они идут в стоке а не являются попугайским тюнингом. И они действительно черные, каковой и должна быть любая деталь, поставленная снизу машины, ибо он все равно станет черной.
они не мешают отстегиваться мотору при дтп, они сделаны из качественной стали, они идут в стоке а не являются попугайским тюнингом. И они действительно черные, каковой и должна быть любая деталь, поставленная снизу машины, ибо он все равно станет черной.
Внесу свои 5 копеек.
Всё познаётся в сравнении. Прокатившись на сток тазу, я ужаснулся, как они вообще ездят, при этом вспоминаю, что сам был очень доволен стоком.
Опор двигателя попробовал много разных, ежу на самых мягких из жёстких. Передняя кроссовая (жёсткий салент с задней балки оки), бокавая сток иногда кроссовая (по типу передней), задняя кроссовая стояла, но пришлось снять, стоит очень похожая на криатечь, досталась б.у.
из минусов: Дополнительные вибрации и звуковое сопровождение присутствует в полной мере.
из плюсов: 2я передача живёт в разы дольше.
Подрамник "автопродукт" с рычагами.
Морда сварена по подрамнику.
плюсы: пока не нашёл (правда кастором не баловался ещё)
минусы, почти сток пружины по высоте, но при этом нижняя точка у машины ниже чем при пружинах -70.
Задний стабилизатор на балке.
Просто валялся, просто поставил.
В моём случае избавил от избыточной поворачиваемости после установки пром вала.
Всё познаётся в сравнении. Прокатившись на сток тазу, я ужаснулся, как они вообще ездят, при этом вспоминаю, что сам был очень доволен стоком.
Опор двигателя попробовал много разных, ежу на самых мягких из жёстких. Передняя кроссовая (жёсткий салент с задней балки оки), бокавая сток иногда кроссовая (по типу передней), задняя кроссовая стояла, но пришлось снять, стоит очень похожая на криатечь, досталась б.у.
из минусов: Дополнительные вибрации и звуковое сопровождение присутствует в полной мере.
из плюсов: 2я передача живёт в разы дольше.
Подрамник "автопродукт" с рычагами.
Морда сварена по подрамнику.
плюсы: пока не нашёл (правда кастором не баловался ещё)
минусы, почти сток пружины по высоте, но при этом нижняя точка у машины ниже чем при пружинах -70.
Задний стабилизатор на балке.
Просто валялся, просто поставил.
В моём случае избавил от избыточной поворачиваемости после установки пром вала.
я поставил год назад опоры движка креатеч тогда ещё на городскую машину за год переднюю и заднюю опору вырвало с мясом из кузова)))) вибрация была поначалу пока кузов создавал сопротивление). Теперь все переварил машина в спорт и эти опоры кажутся наоборот мягкими стало выдергивать первую от смещений двигателя в затыках)) это все к тому что лучше на неподготовленные места такие жесткие опоры не ставить )
а по подвеске крабовая растяжка однозначно спасает телек треуголки очень вероятно спасают лонжи а на заднюю хорошо вешается сток защита, но не более если хотите чтобы домики не плавали надо варить откосы на моторный щит...
а самый главный тюнинг в тазе это короткая рулевая рейка... стоковое рулевое вообще опасно своей ватой
а по подвеске крабовая растяжка однозначно спасает телек треуголки очень вероятно спасают лонжи а на заднюю хорошо вешается сток защита, но не более если хотите чтобы домики не плавали надо варить откосы на моторный щит...
а самый главный тюнинг в тазе это короткая рулевая рейка... стоковое рулевое вообще опасно своей ватой
На прошлой машине из тюнинга подвески стояли пружины айбахи+плаза+ верхняя распорка - за 160 было очковато ездить (кидало по неровной дороге). Щаз присутствуют теже айбахи с плазой и верхней распоркой+ треуголки, нижняя распорка, задняя желтая железка вдоль балки - изредка в 200 особого страха не доставляет даже на относительно неровной дороге, т.е. цепляется за трассу и управляется лучше....
о цветных железках еще немного. http://tuningsport.ru/market/usilitel-shhitka-peredka-texnomaster-2108-21099-2113-2115-p-118.html ЗАЧЕМ???