про реперный диск вопрос

[induke]

типа того
может 2-4

 

[dinar]

бывают реперные диски где нет привязки демпфера к зубчикам (на волге например)

 

[Serg_x]

фазы сигнала с дпкв
как следствие даже на исправном демпфере может уоз уходит незначительно.

Только при такой динамике ускорений, в реале все ок.

 

[ANT25]

фазы сигнала с дпкв
как следствие даже на исправном демпфере может уоз уходит незначительно.

если январь начнёт видеть 100 000 рпм, то возможно он начнёт видеть дрожание репера на резинке. не знаю как там у вас устроено, но в мс с этой хренью справляется система помехоподавления, в том числе алглритм игнорирования вибраций.

 

[induke]

я сего лишь предположил
репера на резинке у меня нету
и с дпкв я осцилограмы не снимал
всего лишь провел паралели с другими устройствами

хотя впрочем практическими данными никто из вас тоже не обладает

 

[ANT25]

я пробовал провернуть ломом свой шкив (который с резинкой). Навалившись всем своим весом думаю на 2-3 градуса сдвинул. В реальности таких нагрузок врят ли будет.
Но себе выточил шкив целиковый , исключительно из соображений надёжности. Оторваться же может в самый важный момент.

 

[vint46]

А ты не пробовал почитать по ссылкам, которые дал iron194 в начале темы?

 

[induke]

я пробовал провернуть ломом свой шкив (который с резинкой). Навалившись всем своим весом думаю на 2-3 градуса сдвинул. В реальности таких нагрузок врят ли будет.
Но себе выточил шкив целиковый , исключительно из соображений надёжности. Оторваться же может в самый важный момент.

молодец чо
только есть статическая нагрузка( ну у тебя это лом) а есть динамическая. и усилия там могут быть в 10 раз больше а то и в 100.
и воздействие многократное. в случае с мотором многолетние постоянные динамические нагрузки с переменным знаком вектора.

отдаленно напомнило мне как прикипевший шрус у нас на сервисе вытащить пытались пацаны два дня к ряду. чо только не делали. давили даже гидровыжимом у которого 12 тонн - шрус стоял как мертвый.
потом я взял перфоратор (к шрусу уже была приварена петля) и выбил его за 3 секунды. народ ахуел

 

[induke]

так же вот нубы шатуны порверяют - сдавливают или тянут на прессе его и говорят потом что шатун выдержал 10 тонн нагрузки
забывая напроочь о том что шатун испытывает совершенно другие нагрузки в моторе

 

[ANT25]

Важно то, что наличие демпфера не оказывает влияние на работу мозга.

 

[induke]

Важно то, что наличие демпфера не оказывает влияние на работу мозга.

а чем ты можешь это доказать?
есть практические замеры таймингов?

 

[ANT25]

мозг не может воспринимать частоты вибтаций. для него это потеря синхронизации.

 

[induke]

да ну
а как же он тогда пропуски зажигания определяет?

 

[induke]

рассмотрим
вот нормальный сигнал

вот сигнал где в какой то момент шкиф немного провернуо а потом изза упругости он вернулся назад

 

[induke]

с чего это мозг синхронизацию потеряет? сигнал не нарушен
нарушена только фаза
очень логично предположить что если в этом отрезке времени мозг дает искру то ее фаза тоже сместится

 

[ANT25]

например при резком замедлении, мозг может это замедление трактовать как пропущеный зуб. точно так же при резком ускорении поймёт что оборотов не 3000 а 6000. Вот пару примеров срыва синхронизации.
Тоесть когда следующтй зуб появляется раньше в 2 раза чем положено для определённых оборотов.

 

[induke]

ни ты ни я точно не знаем алгоритма работы мозга
он может время и не замеряет и не анализирует а порсто тупо считает количство импульсов до пропуска. ну чтото типа того. тогда ему изменеие времени пофигу.
мошт он на время смотрит только когда пропуск должен подойти. посчитал 57 зубов и смотрит - начинается пропуск или нет.

 

[ANT25]

в мс отсчёт начинается с пропуска. Соответственно если появится левый пропуск, сразу потеря синхры и надо 2 оборота чтоб снова синхронизироваться с коленом.
но есть фильтр который запрещает следующий оборот быстрее предыдущего на 20% (точно не помню) и предпологает где будет пропущен зуб. первую ошибку он не воспринимает.
если у тебя было 3000рпм, то скорость след. оборот не может быть 6000рпм.
Вибрация плохо закреплённого датчика более опастна.