4х дросельный впуск из сток заслонок

[2110MRC]

Приветствую всех.Надумал сделать впуск из сток заслонок на ваз ПП 8кл.Никто не делал на сток рогах случайно ? посмотреть бы как и что.

 

[Creator]

Это не поедет никуда.
Не будет должного напонения из за низкой скорости потока, вызванной гигантскими заслонками. Будет хуже стока.

 

[Creator]

вот пример http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/drosselya-deshevo-t20428.html

 

[sharky]

С лады.цц

соорудил на базе Брагинских рогов из обычных ,штатных ВАЗовских дросселей,4х дроссельный узел

 

[2110MRC]

sharky, видал это уже.Вроде как ехало даже.

 

[Night_Spirit]

Интересная картинка))Такие заслонки применили чтобы скраежопить,но по итогу с этими рогами мульти-дроссель получился золотым!

 

[2110MRC]

Creator, счего хоть хуже.Есть дроселя и с большим диаметром заслонок.

 

[Creator]

Creator, счего хоть хуже.Есть дроселя и с большим диаметром заслонок.

Только длина мегафонов под полметра, 2 ряда форсунок и закрыты в 9000 rpm.

 

[RSun]

Зато с большими заслонками дудки нах не нужны.

 

[Creator]

Зато с большими заслонками дудки нах не нужны.

На самом деле, это не так. Они нужны в любом случае, независимо от диаметра заслонки.

 

[RSun]

Старовер? Или есть чем подкрепить мнение?

 

[Creator]

Старовер? Или есть чем подкрепить мнение?

Диффузор обеспечивает должное ускорение скорости потока.
Если не вдаваться в тонкости газодинамики.

Хочу услышать встречные аргументы.

 

[RSun]

Да хватило твоего аргумента, ни дать ни взять

 

[Creator]

Да хватило твоего аргумента, ни дать ни взять

я и не ожидал другого ответа.

Для улучшения наполняемости воздуху необходимо достичь максимальной скорости на пути в камеру сгорания. Это достигается путем равномерного уменьшения площади сечения впускного канала по мере приближения его к камере сгорания.
Правильный радиус скругления полностью зависит от диаметра канала. Так же как и начальный диаметр входа.
Отказ от диффузора не позволит выполнить эти условия.

 

[ilkari]

канал формулы1 противоречит твоей логике. советую подумать.
я не про дудку.

 

[2110MRC]

ilkari, Тобиш он (канал) сночало идёт узкий, а по мере приблежения к камере сгорания он наообород расширяется? если я правильно понял.

 

[Creator]

канал формулы1 противоречит твоей логике. советую подумать.
я не про дудку.

там этот параметр регламентирован.
На раллийных турбо-машинах рестрикторы на впуске. Тоже правильно?
Вроде речь идет о том что можно собрать у себя в гараже, а не как должно быть по регламенту FIA?

 

[ANT25]

я и не ожидал другого ответа.

Для улучшения наполняемости воздуху необходимо достичь максимальной скорости на пути в камеру сгорания. Это достигается путем равномерного уменьшения площади сечения впускного канала по мере приближения его к камере сгорания.
Правильный радиус скругления полностью зависит от диаметра канала. Так же как и начальный диаметр входа.
Отказ от диффузора не позволит выполнить эти условия.

Какие блеать условия? Какая максимальная скорость?
Откуда вы только берётесь такие, господа теоретики.
Все моторостроители бьются за снижение скорости в каналах. т.к. ниже скорость - выше давление! Выше скорость - меньше наполнение. И расширение перед клапаном нужно именно для повышения давления. Ты не задумывался, нахрена каналы расширяют, а не сужают?

жги дальше! :-D

 

[Creator]

Какие блеать условия? Какая максимальная скорость?
Откуда вы только берётесь такие, господа теоретики.
Все моторостроители бьются за снижение скорости в каналах. т.к. ниже скорость - выше давление! Выше скорость - меньше наполнение. И расширение перед клапаном нужно именно для повышения давления. Ты не задумывался, нахрена каналы расширяют, а не сужают?

жги дальше! :-D

между строк не читай.
речь не о гбц.

 

[ANT25]

между строк не читай.
речь не о гбц.

разницы нет.
если есть сужение, то оно является рестриктором и после него давление не восстановится. Даже труба неизменного сечения является рестриктором. трение о стенки никто не отменял.
Резонансная частота дудки должна совпасть с частотой открытия впускного клапана. И происходит некоторая компенсация наполнения даже на высокой скорости потока. При этом чем меньше потерь в дудке (меньше скорость) тем лучше.