Переделка электронной педали газа на обычный тросик

[F.LIZ]

Решение явно списано с иномарок. Недавно чел рассказал, что поставил в Опель ПТФ сам.
Разьем есть, питание есть, фары не включаются. Оказалось, управление по CAN и надо в ЭБУ программировать наличие ПТФ, чтобы - ВНИМАНИЕ - включатель ПТФ знал, что ему можно работать на включение! В итоге перепрошивка у дилера за 5тр. Тупо залить прогу с флажком "ПТФ есть". 5тр ни за что. Так-то, зайчеги

 

[spboom]

даже так...)

 

[Evgen940]

Подушки, ЭУР, стеклопакет, приборка и все прочее, что подключено к кану.

а в люксовой проире - я 7,2 хорошо ужился , все вышеперечисленные функции работают еще и кондей работает, ток вот на счет подушек - стрелять не пробовали.

 

[Tech]

а в люксовой проире - я 7,2 хорошо ужился , все вышеперечисленные функции работают еще и кондей работает, ток вот на счет подушек - стрелять не пробовали.

Значит в этой самой люксовой приоре не было кана, всего делов. Там 50/50.

 

[Maxi]

Кан там есть - от него дроссель работает.
другое дело что тахометр спидометр и прочее старье там тоже есть.

 

[nbg]

Ребят, а ниче что при установке я5.1 надо ставить топливную систему с обраткой?
Вообще лучший тюнинг гранты это сжечь ее, позорит только автоваз.

 

[Tech]

Ребят, а ниче что при установке я5.1 надо ставить топливную систему с обраткой?

Это вообще как бы самое простое из того, что там надо сделать.

 

[Maxi]

Я вообще там ничего сложного не вижу.
Я даже думаю может сделать CAN адаптер к январю. Снимается положение педали а с января дьюти ШИМ РХХ (моментный) и рулится этим дросселем на базе этой инфы. Платы даже есть - только прошивку переписать под них. остается сложность с мозговыми разъемами. а так можно было бы интелектуальный переходник замутить..

 

[nbg]

Это вообще как бы самое простое из того, что там надо сделать.

не я просто напомнил, а-то соберут, поставят январь пятый, а про рампу забудут, нафиг, если теперь тросик есть)

 

[F.LIZ]

остается сложность с мозговыми разъемами

Не один ты ищешь
М74 я нашел, кстати. ЭБУ-шные. Дома уже лежат....
М17.9.7 скоро тоже, думаю, найду. Все решаемо

 

[Maxi]

Я как раз не ищу. эти приоры - тлен.
попадутся разъемы - сделаем. нет - да и хер с ними.

 

[F.LIZ]

Тогда не оч. понимаю, о какой колодке ты вообще. Все остальные лежат в Мск в доступности, тебе ли не знать .

 

[dimka26]

Ребят, а ниче что при установке я5.1 надо ставить топливную систему с обраткой?

Просвятите пожалуйста, а зачем?

 

[F.LIZ]

dimka26,в системе с обраткой давление топлива в форсунке относительно давления воздуха в ресивере всегда стабильно. РДТ так работает.
И под это написаны алгоритмы в прошивках.

Без обратки при росте давления в ресивере относительное давление топлива
в форсунке падает. А это никак не учитывается ПО. Там задана постоянная
производительность форсунок.

Настроиться все равно можно но качество настройки уже не то.
именно поэтому на 7.2 настройка в целом похуже выходит, чем в 5.1
потому что 7.2 это всегда штатнач система без обратки.

Кроме прочего, топливо хуже распыляется при уменьшении относительного давления топлива в форсунке.

 

[dimka26]

Спасибо! т.е. "надо" только поэтому?

Настроиться все равно можно но качество настройки уже не то.

 

[santos]

dimka26, тебе всё уже написали, но ты обратил внимание только на то, что тебе больше понравилось, упустив при этом более важную информацию.

ещё раз обращаю внимание на следующие факты при настройки машин без обратки:

1. распыл при большом избытке может ухудшиться, в результате плохое смесеобразование, усугубление условий для появления детонации (допустим РДТ на 3 атм, избыток 1 атм, значит на срезе форсунки имеем 2 атм, при таких условиях многие форсунки уже не пылят, и даже не льют, а просто срут в перегородку = смесь неоднородна, головняки с настройкой и идеальные условия для детонации)

2. форсунки раньше кончаются (не хватает производительности) при отвалах, можно поставить более производительные, но тут же получаем головняк с настройкой адекватных смесей на ХХ и малых нагрузках.

а так - да, настроить можно и так, и эдак ... вот только качество настройки разное ... поэтому собирая и настраивая без обратки - чем-то придётся жертвовать.

 

[Maxi]

Без обратки при росте давления в ресивере относительное давление топлива
в форсунке падает. А это никак не учитывается ПО. Там задана постоянная
производительность форсунок.

вообще то это учитывается в ПО недостаточно верно - а не "никак".
в частности именно про то что ты пишешь - учитывается полностью..
Не учитывается кое что другое что тоже связано с рампой - поскольку это потребовало бы очень серьезного усложнения расчетов... Но вообще уже есть новая модель топливоподачи учитывающая абсолютно все факторы корректно и как вариант работающая с датчиком фактического давления - только форсунки нельзя уже с помойки ставить...

 

[dinar]

вообще то это учитывается в ПО недостаточно верно - а не "никак".
в частности именно про то что ты пишешь - учитывается полностью..
Не учитывается кое что другое что тоже связано с рампой - поскольку это потребовало бы очень серьезного усложнения расчетов... Но вообще уже есть новая модель топливоподачи учитывающая абсолютно все факторы корректно и как вариант работающая с датчиком фактического давления - только форсунки нельзя уже с помойки ставить...

и где же это для масс ? )) и доступно ?))

 

[F.LIZ]

Спасибо! т.е. "надо" только поэтому?

Качественная настройка и качественная система - главная цель любого кастома,разве не так? Поэтому, раз тебе говорят, что без обратки будет хуже, то да, только поэтому. Потому что выбирать надо лучшее.
Можешь даже не вдаваться в подробности. Просто без обратки - говно.
А то что толпы лентяев или посредственных личностей выбирают говно на 7.2 - не обращай внимания. Серые массы всегда устраивают посредственные решения, они на то и "массовка" в жизни.

 

[Maxi]

и где же это для масс ? )) и доступно ?))

доступно вполне а что?