я раньше подрубал так, в чём критичность? Только я откуда то +12 брал, не от зажигания, вроде от прикуривателя.
Разница в том что по "зажиганию" датчик по-идее должен просто просыпаться, а по подаче питания запускаться процесс калибровки, короче все по полной программе (типа первое включение).
Так вот, при подключении питания к зажиганию, такое включение будет каждый раз.
По крайней мере я так вижу единственный повод разделить питание датчика на два провода.
У самого подключен так-же, тоже бесит писк. Думал переключить по-другому, и он пройдет. Вот хотел узнать так-ли это, или это Китайцы намудрили...