Не едет после 160км\ч
- Автор темы nevidimca
- Дата начала
с вашей методикой настройки не знаком. Про свою расскажу: наращивание нагрузки происходит поэтапно (ступенчато) от малого давления к большому. такая тактика позволяет отследить предел после которого начинаются проблемы.
если мотор не едет на 0,3 то смысл его мучить на баре или выше ( повторюсь еще раз: избыток 0,3 уже позволяет стрелку положить) ?
если мотор не едет на 0,3 то смысл его мучить на баре или выше ( повторюсь еще раз: избыток 0,3 уже позволяет стрелку положить) ?
он не интересный, он изначально правильный как бы )
Хотя вариант твоего настройщика, позволяет поездить на разных конфигах в короткий промежуток времени ) От ремонта до ремонта
Хотя вариант твоего настройщика, позволяет поездить на разных конфигах в короткий промежуток времени ) От ремонта до ремонта
вообщем попробую меньше дуть на 160км посмотрю....я чтото даже сам не подумал так сделать
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,436
ребят да там может быть все что угодно, начиная от умерающего мотора, заканчивая оплавленным проводом на дпкв, контактами итд. Логи не логи машину надо смотреть в живую реально понимаю что надо смотреть и делать комплекную диагностику проблемы и тогда все будет найдено и устранено.
Все эти интеренет диагностяшки это детский сад и пустая демогогия.
Машиной должен заниматься один человек, в данном случае тот кто ее настраивает он же должен и диагностировать, а суть хозяина просто насыпать ему разумные деньги, а настройщик должен там все устранить и найти неисправность, тем более что тот кто ее настраивает еще и турбостроитель и электрик-диагност насколько я знаю. Вообщем к Васе тебе надо.
Все эти интеренет диагностяшки это детский сад и пустая демогогия.
Машиной должен заниматься один человек, в данном случае тот кто ее настраивает он же должен и диагностировать, а суть хозяина просто насыпать ему разумные деньги, а настройщик должен там все устранить и найти неисправность, тем более что тот кто ее настраивает еще и турбостроитель и электрик-диагност насколько я знаю. Вообщем к Васе тебе надо.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,436
Вот в прошлый раз тоже было гадание и вот что выяснилось после того как я чуток ее покопал.
Ну да с 4 цил явно что то не так, свежевкрученная свеча темнеет и налет на ней такой жирноватый на вид очень похожий на тосол а там черт его знает может и маслецо, хотя масленный нагар по другому выглядит, но у нас було что то похожее на отвале перегородки, но как варик что и прокладос. Что же касается разрезных шестерен так тут вообще прикол, впуск был прикрыт на сток валах там и так перекрытие 0.3 в стоке насколько помнится то примерно потому насколько она была сдвинута перекрытие было на порядок меньше но это выставили. Еще как оказалось уже после калибровки аффтор поменял рдт со сток на спорт на 3.8 тем самым немножко обогатил смесь но дело не в смесях подключал шдк катались на переходных смеси бедноватые конечно поэтому и подергивается переодически, на валилове еще куда не шло. Как оказалось далее прошивка делалась калибровщиком на тд 0.4 под давку 1.1 бар а дальше улитка была поменяна на вф 29 которая на порядок пожирнее и дуться стала до 1.5 бара, и если верить реплике дефи то дуется под 1.5 бара(но судя по очучениеям на прошивке с нашего таза когда валили так вроде и есть(так как конфиги у нашего таза и аффтора почти одинаковые наинтерес залил нашу прогу, тестово залили(а точнее я залил в свой январь и подкинул его, в его мозги даже не лазили) и потестили с аффтором ее пробно естественно под контролем углов, детона и смесей, все более меее попадает но чувствуются на отвалах проблемки с цил видать как раз в том в котором печалится свеча), на той проге которая есть(которую катал Василий со схи) дуется вообще не понятно машину надо перекалибровывать, но перед этим видать вскрытие неизбежно так как с 4 цил что то явно не то, то ли перегородки то ли тосольчик туда приливает каким то чудесным образом.
Вот как то так, вообщем поковырялись немного на ночь глядя и кое чего накопали.
Ну да с 4 цил явно что то не так, свежевкрученная свеча темнеет и налет на ней такой жирноватый на вид очень похожий на тосол а там черт его знает может и маслецо, хотя масленный нагар по другому выглядит, но у нас було что то похожее на отвале перегородки, но как варик что и прокладос. Что же касается разрезных шестерен так тут вообще прикол, впуск был прикрыт на сток валах там и так перекрытие 0.3 в стоке насколько помнится то примерно потому насколько она была сдвинута перекрытие было на порядок меньше но это выставили. Еще как оказалось уже после калибровки аффтор поменял рдт со сток на спорт на 3.8 тем самым немножко обогатил смесь но дело не в смесях подключал шдк катались на переходных смеси бедноватые конечно поэтому и подергивается переодически, на валилове еще куда не шло. Как оказалось далее прошивка делалась калибровщиком на тд 0.4 под давку 1.1 бар а дальше улитка была поменяна на вф 29 которая на порядок пожирнее и дуться стала до 1.5 бара, и если верить реплике дефи то дуется под 1.5 бара(но судя по очучениеям на прошивке с нашего таза когда валили так вроде и есть(так как конфиги у нашего таза и аффтора почти одинаковые наинтерес залил нашу прогу, тестово залили(а точнее я залил в свой январь и подкинул его, в его мозги даже не лазили) и потестили с аффтором ее пробно естественно под контролем углов, детона и смесей, все более меее попадает но чувствуются на отвалах проблемки с цил видать как раз в том в котором печалится свеча), на той проге которая есть(которую катал Василий со схи) дуется вообще не понятно машину надо перекалибровывать, но перед этим видать вскрытие неизбежно так как с 4 цил что то явно не то, то ли перегородки то ли тосольчик туда приливает каким то чудесным образом.
Вот как то так, вообщем поковырялись немного на ночь глядя и кое чего накопали.
