Увеличение объема до 1.8

[valera102]

получается смысла брать высокий блок нет?

Ну если у тебя есть поршни в низкий блок то да,а так поршни сти 218.00 на мете 8800,естественно если МК полный с поршнями кольцами дешевле найти и купить блок 197.1

 

[sb87]

Ну если у тебя есть поршни в низкий блок то да,а так поршни сти 218.00 на мете 8800,естественно если МК полный с поршнями кольцами дешевле найти и купить блок 197.1

МК+блок 197.1 новый стоит в районе 40 рублей + расточка по 82.5

 

[sb87]

а вес ШПГ по сути не изменится если брать МК от СТИ

 

[nbg]

http://vk.com/video13973448_164225995

 

[m54]

Идеальный вариант, когда нет тонких шеек!

Я продаю идеальный вариант (надёжно крутильный в 8000, можно и дальше), мотокомплект на 1750см3. Если купишь поршни 83мм, то будет 1770см3.

Но я тебе очень советую купить коленвал на тонкой шейке. Крутанёшь его как-нить и рыгнёт он. Вот тогда ты задумаешься о надёжности и прибежишь ко мне за добротным мотокомлектом.

 

[garik33]

ценник конский получится тогда

согласен)но крепкий зато низ

 

[AtmoPowerGarage]

Всем Привет!
Планирую приобрести высокий блок (197,1 мм.) и увеличить его объем до 1.8 л.
Как более грамотно это сделать? какие комплектующие использовать?
Мотор планирую строить как городской атмосферник с хорошей тягой на низах.

Зарегься и прочитай это. Малый дубасил по городу и на смотре.
Описывает разные конфиги своей бодрой атмо.
http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=12807

 

[Ascari]

Идеальный вариант, когда нет тонких шеек!

Я продаю идеальный вариант (надёжно крутильный в 8000, можно и дальше), мотокомплект на 1750см3. Если купишь поршни 83мм, то будет 1770см3.

Но я тебе очень советую купить коленвал на тонкой шейке. Крутанёшь его как-нить и рыгнёт он. Вот тогда ты задумаешься о надёжности и прибежишь ко мне за добротным мотокомлектом.

лолчто? если человек осел с буквы А то у него дрыснет что угодно. у меня пачка моторов гоняет на тонкошейных коленвалах. если не переходить пределы 8500 об и не душить мотор жесткой отсечкой то им похуй вообще абсолютно, ездят без проблем.

и шатуны под это дело (даже Нобр) после доработки весят 415-420гр, что ни одному шатуну под толстую шейку и не снилось (кроме приоровского). так что у кого там ломается - ровняйте руки

 

[daulet]

Был у нас конфиг на тонкой шейке, проездил 4 года. Сломали по 4й шатунной шейке, когда хотели на нузьерах замерить, ппрям на старте. Так что ели не жесткий спорт, стонкая шейка будет жить.

 

[m54]

Но толстая шейка лучше. Т.е. она универсальна в ремонте.
Топикстартеру советую купить мотокомплект 82/131/84. Ураганный низ получится. Выносливый, тяговитый и крутильный.

 

[Ol21124]

Но толстая шейка лучше. Т.е. она универсальна в ремонте.
Топикстартеру советую купить мотокомплект 82/131/84. Ураганный низ получится. Выносливый, тяговитый и крутильный.

Расшифруйте, пожалуйста эти параметры. У меня 21124 хочу немного мощнее сделать, чтобы с низов лучше крутилаи чтобы в перспективе валы поставить тысяч до 7 чтобы крутили

 

[DMSport]

82- диаметр поршня,131 - длина шатуна,84 - ход коленвала

 

[scorpionchik]

Всем Привет!
Планирую приобрести высокий блок (197,1 мм.) и увеличить его объем до 1.8 л.
Как более грамотно это сделать? какие комплектующие использовать?
Мотор планирую строить как городской атмосферник с хорошей тягой на низах.

Купи у меня мотор и будет тебе счастье!))

 

[Profi]

лолчто? если человек осел с буквы А то у него дрыснет что угодно. у меня пачка моторов гоняет на тонкошейных коленвалах. если не переходить пределы 8500 об и не душить мотор жесткой отсечкой то им ***** вообще абсолютно, ездят без проблем.

и шатуны под это дело (даже Нобр) после доработки весят 415-420гр, что ни одному шатуну под толстую шейку и не снилось (кроме приоровского). так что у кого там ломается - ровняйте руки

Макс,приветствую...Свою голову никому не приставишь,да и руки не у всех прямые,не кипятись,пора проще воспринимать этакие выпады:grin: