Бодрая приора(атмо-->турбо)
- Автор темы nev
- Дата начала
люблю автомобили)
nev, красивый седанчик у тебя! На фото вид сзади хороший вышел!)
Маслослив у тебя в каком исполнении? Если машина на каждый день то лучше для маслослива - это металлические трубки соединенные маслобензостойким шлангом.
Еще можно было усилить коллектор (фланцы жестко соединить между собой) или доп опору турбины к блоку. У меня из опыта за 32 тыс. км - 2 раза фланец под турбину отходил от коллектора. Сейчас усилил, посмотрим насколько хватит))
Ну а так, все остальное живет как на стоке!
Маслослив у тебя в каком исполнении? Если машина на каждый день то лучше для маслослива - это металлические трубки соединенные маслобензостойким шлангом.
Еще можно было усилить коллектор (фланцы жестко соединить между собой) или доп опору турбины к блоку. У меня из опыта за 32 тыс. км - 2 раза фланец под турбину отходил от коллектора. Сейчас усилил, посмотрим насколько хватит))
Ну а так, все остальное живет как на стоке!
Gumpr, 128 само собой лучше- сам КИТ кстати Колин(моторкравт)-точнее половина кита -половину пришлось докупать отдельно или переделывать -например форсы были калина-пиленые,колектор и выхлоп обваривали заного(свищей туча была),рога впускные заменил на сток-в ките были хэндмэйд кривые с окалинами шопестец((( и др... кит стоял на калине коричневой-здесь как то фото проскакивало где писали что вроде как красиво собрано-а на деле получилось как получилось)))
сколько мы перепробовали всякого, - могу сказать одно. 128 рес заводской, а значит его по крайней мере кто то считал и моделировал не только исходя из компоновки. он реально работает (как там щас модно грить инфа 146%).
помимо всего прочего -лишь немного лучше него (правда ценой х3-х4 стоимости 128го) только ладаспорт и супер 1600, а за 6к я не знаю ресивер лучше чем 128
помимо всего прочего -лишь немного лучше него (правда ценой х3-х4 стоимости 128го) только ладаспорт и супер 1600, а за 6к я не знаю ресивер лучше чем 128
считал и моделировал под что?
я вообщето думал что в идеале впуск-выпуск считается индивидуально под мотор.
из готовых вариантов вангую что тим80 лучше 128го.
фанатичности ладаспортам я никогда не понимал и не понимаю. за половину цены ладаспорта можно сделать космический кастом.
128й очень короткий, тяжелый, отливка гавно и качество обработки каналов соответсвенно тоже. чтобы поставить его в зубилу нужно полморды отпилить . . .
я вообщето думал что в идеале впуск-выпуск считается индивидуально под мотор.
из готовых вариантов вангую что тим80 лучше 128го.
фанатичности ладаспортам я никогда не понимал и не понимаю. за половину цены ладаспорта можно сделать космический кастом.
128й очень короткий, тяжелый, отливка гавно и качество обработки каналов соответсвенно тоже. чтобы поставить его в зубилу нужно полморды отпилить . . .
