Крепкая кпп на передний привод

HuLi

Абориген
Регистрация
19.07.2013
Сообщения
1,151
Лайки
17
Адрес
Челябинская обл.
эта кпп для ралли, ралли-кросса
а сколько она должна стоить?
кулак ряд, пара, корпуса толстые, секвентал выбор, домик, дисплейчик.
новая она стоит 300 000р в лада спорт
садев (некоторые и их юзают в ралли, ралли-кроссе) стоит примерно 700
спорт это нихера не дешево...

щас вот зима. одна покрышка пирелли стоит 25к новая. ОДНА! а на хорошую гонку надо 6 мин. ***, таз у тебя или эво
кто побогаче меняют пару раз в секцию.
 

Sonyknet

Пользователь
Регистрация
12.08.2013
Сообщения
79
Лайки
0
Поделитесь опытом кто как закручивает гайки первичного и вторичного вала? как в мурзилке, блокировкой двух передач? Слышал мнение что при таком способе страдают зубья пятой передачи. С чем я в принципе и столкнулся, пятая летит постоянно.
 

Serg_x

Старожил
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
Поделитесь опытом кто как закручивает гайки первичного и вторичного вала? как в мурзилке, блокировкой двух передач? Слышал мнение что при таком способе страдают зубья пятой передачи. С чем я в принципе и столкнулся, пятая летит постоянно.
В мурзилке написано гайку крутить ключем при этом.
Если крутить пистолетом, то такой способ, конечно не катит.
 

HuLi

Абориген
Регистрация
19.07.2013
Сообщения
1,151
Лайки
17
Адрес
Челябинская обл.
Поделитесь опытом кто как закручивает гайки первичного и вторичного вала? как в мурзилке, блокировкой двух передач? Слышал мнение что при таком способе страдают зубья пятой передачи. С чем я в принципе и столкнулся, пятая летит постоянно.
у меня ступица диска сцепления, к ней приварен пруток. ставишь все это на первичку и пруток упирается в корпус, в том месте где стартер. ну и крутишь гайки
 

Ma3X

Местный
Регистрация
28.03.2010
Сообщения
321
Лайки
12
Подскажите где изготавливают крепкие валы приводные на заказ по образцу?
 

Kvasia

Пользователь
Регистрация
16.09.2012
Сообщения
57
Лайки
0
поставил промвал на сток, (2115, егаз), значительно уменьшилось "рвение" вправо на разгоне, оно конечно как-бы еще есть, но уже практически не напрягает, на турбовом тазу стоит блокировка винтовая, сравнивать конечно тяжело, и подвески разные, и момента на турбе поболее, но эффект сравним в целом (только в плане лечения силового подруливания)
 

Foxskyline

Абориген
Регистрация
14.12.2010
Сообщения
2,515
Лайки
1
Парни,давайте обсудим. Но мое имхо-не верю
TMS90-96'S
Применяемость:

- АКГ СуперПродакшн (1,6Turbo)


Особенности конструкции

- 6-ти ступенчатая с секвентальным переключением передач;
- Максимальный крутящий момент от двигателя 410 н.м.;
- Картер сцепления и коробки передач из алюминевого сплава;
- Привод выключения сцепления гидравлический;
- Смазака деталей КПП встроенным механическим насосом с масленым радиатором;
- Механический фиксатор включения заднего хода;
- Встроенный датчик индикатора включенной передачи;
- Дифференциал механический с фрикционными муфтами;
- Вес 45 кг.

Опции:

- Крепление к двигателю через адаптор
а цена?))) 500? 600? или 1.5? смысл есть в ней, ну именно в драге??
 

kapri

Абориген
Регистрация
12.04.2012
Сообщения
4,940
Лайки
697
Адрес
тольятти
Кто нибудь ставил Промежуточный вал? Есть толк? И стоит ли его ставить?


Толк на турбо есть. % эдак на 15-20 меньше таскает. Да вот беда,ломает ее на турбо версиях от 25кг момента.
 

Foxskyline

Абориген
Регистрация
14.12.2010
Сообщения
2,515
Лайки
1
Я имел в виду чисто технические данные,которые,имхо,чересчур оптимистичные ))
ну да 410 Нм выглядят круто, та же 02M гарантированно держит по моему 300 Нм, а размеры ее несопоставимы